Vil du vite mer om Idler Remskive -dreiemomentspesifikasjonen ? Du vet ikke hvor mye er riktig dreiemomentspesifikasjon for å stramme delen i motoren din?

Egentlig er du ikke den som søker et gjennomtenkt svar for denne vanlige spørringen.

Jeg har konsultert noen erfarne eksperter på området og ønsker å dele litt nyttig informasjon om emnet for å hjelpe deg med å fjerne denne interessen.

På denne måten kan du bedre følge bilen din de kommende dagene.

Hva venter du på? Bli med meg nå for å få svaret.

Hva er idler remskive?

når det skraper den ytre sonen på idlerens remskive. Det vil bli verre og verre over tid.

I det store og hele er alle tomgangsklasser avgjørende for motorfunksjonen, og å endre eller fikse dem er ikke en enkel oppgave.

Hva er Idler Remskive -dreiemomentspesifikasjonen?

Når du installerer et sylinderhode, strammes M11 med 22 ft-lbs med ytterligere 90 sving og deretter en 70 sving. For M8 er det nok å bruke en kraft på 22 ft-lbs til å stramme den ned.

Når du installerer veivakselhetter, bør du legge 10 fot-lbs dreiemoment med det første, og deretter øke til 15 fot lbs andre gang. For tredje gang bør du gi en ekstra 80 sving for hver indre bolt.

For ytre pigger trenger du et dreiemoment på rundt 15 ft-lbs og gi ytterligere 53 sving. For sidebolter er kraften du trenger å ta på seg 18 ft-lbs.

Når jeg installerer en oljepumpe, bruker jeg en kraft på 18 ft-lbs for å dreie seg ned denne pumpesamlingen. Pumpedekselet skal strammes ned til 8 fot.

Subaru Bolt Momque Specs

Hvorfor er det viktig å sette riktig tomgangsmoment?

Det er forskjellige design av tomgangsklasser som er oppdaget i motorer. Feil dreiemoment kan utløse forskjellige problemer avhengig av mønsteret.

  • Noen idlersklasser er fikset i støpt aluminium. Overstramming kan stripe de spesifikke bolttrådene, noe som fører til en kostbar reparasjon.
  • En timingbelte -remskive som er skrudd for mye, vil vibrere, noe som kan utløse beltet til å gli av lett.
  • En for tette beltehjul vil ikke bevege seg fritt. Dette kan føre til for tidlig slitasje på beltet. Piaking Noise vil være et klart symptom du lett kan finne ut av denne utslitte delen.

Som nevnt har forskjellige motorer forskjellige tommers remskivemomentspesifikasjoner . I noen motorer er det 33 ft-lbs dreiemoment. I andre er det 50 ft-lbs. Det kan være 17 ft-lbs i andre motorer.

Derfor er det vanskelig å få en jevn dreiemomentspesifikasjon for alle motorer. Det er derfor det er nøkkelen å kjenne de riktige dreiemomentspesifikasjonene før du skruer beltet tomganger.

Husk at du ikke skal gå glipp av kjøretøyets håndbok. De fleste bilprodusenter vil avduke de riktige spesifikasjonene i denne instruksjonen. Tidspunktet Belt remskive kan heter Beltet Idler -remskiven der.

Dette er også mitt svar på det vanlige spørsmålet: Kan du stramme en tomgangsremskive ?

Siste tanker

Det er faktisk nødvendig å finne riktig belte -strammer eller tommers remskivemomentspesifikasjon for å unngå unødvendige problemer for kjøretøyet ditt.

Dette er en viktig del av å hjelpe hele motoren din til å løpe jevnt. Ikke glem å ta mer hensyn til å ofte sjekke det.

Takk, og vi sees snart.