Vill du veta mer om Idler -remskivmomentspecifikationen ? Du vet inte hur mycket kostar det korrekta vridmomentspecifikationen för att dra åt delen i din motor?

Egentligen är du inte den som söker ett tankeväckande svar för denna gemensamma fråga.

Jag har konsulterat några erfarna experter på området och vill dela lite användbar information om ämnet för att hjälpa dig att avlägsna detta intresse.

På detta sätt kan du bättre följa din bil de kommande dagarna.

Vad väntar du på? Gå med mig nu för att få svaret.

Vad är tomgångsskivan?

När delen är sliten skulle motorbältet skrika (särskilt på kalla startups) när den skrapar den yttre zonen på tomgångsskivan. Det blir värre och värre med tiden.

I stort sett är alla tomgångsskivor avgörande för motorfunktionen, och att ändra eller fixa dem är inte en enkel uppgift.

Vad är den tomgångs remskivmomentspecifikationen?

med olika storlekar med namnet M11 och M8. Den första är större än den andra.

När du installerar ett cylinderhuvud dras M11 med 22 ft-lbs med ytterligare 90 varv och sedan en 70 varv. För M8 är det tillräckligt att använda en kraft på 22 ft-lbs för att dra åt den.

När du installerar vevaxelkåpor bör du lägga 10 ft-lbs vridmoment till en början och sedan öka till 15 ft-lbs andra gången. Tredje gången bör du ge en extra 80 varv för varje inre bult.

För yttre studs behöver du ett vridmoment på cirka 15 ft-lbs och ger ytterligare 53 varv. För sidobultar är kraften du behöver sätta på 18 ft-lbs.

När jag installerar en oljepump använder jag en kraft på 18 ft-lbs för att vridas ner denna pumpenhet. Pumpskyddet ska dras ner till 8 ft-lbs.

Subaru bultmomentspecifikationer

22 lb-ft

Dessutom kommer bältespännaren och tomgångsflickmomentspecifikationerna för Subaru att skilja sig mellan modellerna. Till exempel är det vridmomentspecifikationen för min Subaru EJ25 29 ft-lbs.

Varför är det viktigt att ställa in rätt tomgångsmoment?

Detta är också mitt svar på den vanliga frågan: kan du dra åt en tomgång?

Slutgiltiga tankar

När du har hållit ditt tålamod med mig tills dessa bottenord, satsar jag på att du nådde ett tankeväckande svar på din nyfikenhet tidigare om tomgångs remskivmomentspecifikation.

Att hitta den högra bältesspännaren eller tomgångsmomentens spec är verkligen nödvändigt för att undvika onödiga problem för ditt fordon.

Detta är en viktig del av att hjälpa hela motorn att gå smidigt. Glöm inte att ta mer hänsyn till att ofta kontrollera det.

Tack Vi ses snart.