Ви хочете дізнатися більше про специфікацію крутного моменту холостого шківа ? Ви не знаєте, скільки правильна специфікація крутного моменту для посилення деталі у вашому двигуні?
Насправді ви не той, хто шукає продуману відповідь на цей загальний запит.
Я проконсультувався з деякими досвідченими експертами в цій галузі і хочу поділитися корисною інформацією про цю тему, щоб допомогти вам відкрити цей інтерес.
Таким чином, ви можете краще супроводжувати свій автомобіль у найближчі дні.
На що ти чекаєш? Приєднуйтесь зі мною зараз, щоб отримати відповідь.
Що таке шків на холоду?
Коротше кажучи, холостого ходу - це додатковий шків, який допомагає всій системі працювати плавно.
Є кілька сигналів зносу на шківах холостого ходу, які слід звернути увагу, щоб зберегти свій двигун здоровим.
Візуальні знаки : Частина з часом зношується. Цей знос зменшує напругу, що може призвести до ковзання ременя.
Більш конкретно, це може призвести до пошкоджених або тріснучих підшипників та шківів. Ці проблеми іноді роблять мій кіоск двигуна і залишають мене розірваними ременами.
Слухові знаки : Вискакування звуку з моторного ременя може бути прозорим індикатором.
Після того, як частина буде зношена, ремінь двигуна вискакує (особливо на холодних стартапах), коли він вичісує зовнішню зону шківа холостого ходу. З часом стає все гірше і гірше.
За великим рахунком, всі шківи холостого ходу життєво важливі для функції двигуна, а зміна або фіксація їх - це не просте завдання.
Що таке специфікація крутного моменту холостого шківа?
Цікаво, що для цього немає відповідних відповідей, але специфікація крутного моменту холостого шківа змінюється залежно від моделей автомобілів . Це може бути 17 футів, 21 футів, 30 футів, або навіть 50 футів, тощо.
Я занурюсь глибше в специфікацію крутного моменту мого Chevy і Subaru.
Chevy 5.3 Ременя натягувачі крутного моменту
клапана OHV (накладний клапан).Специфікація крутного моменту холостого струму і ременя Chevy 5.3-37 футів фунтів.
Він використовує 2 головні болти (відмінні від головних шпильок) з різними розмірами з назвою M11 та M8. Перший більший за інший.
При встановленні головки циліндра M11 затягується 22 фути фунтів з додатковим поворотом 90, а потім 70 поворотом. Для M8 достатньо застосувати силу 22 футів фунтів, щоб затягнути його.
Під час встановлення ковпачків колінчастого вала спочатку слід поставити 10 футів крутного моменту, а потім вдруге збільшити до 15 футів. Третій раз, коли ви повинні дати додатковий поворот на кожен внутрішній болт.
Для зовнішніх шпильок вам потрібен крутний момент близько 15 футів та дайте додаткові 53 поворот. Для бічних болтів потужність, яку потрібно надіти, становить 18 футів.
Під час встановлення масляного насоса я використовую силу 18 футів фунтів, щоб крутний момент вниз по цьому насосному складі. Кришка насоса повинна бути затягнута до 8 футів фунтів.
Subaru Bolt Torque Specs
Я синтезував деякі ключові характеристики та показав їх у наведеній нижче таблиці значень крутного моменту.
| Розмір болта | Кількість крутних | Корм для крутного моменту | |
| Центральний крутний момент кріплення шапки | М10 | 1 | 41 фут-фунт |
| Передні верхні шапочки горіхи | M8 | 3 | 14,5 фунта-фут |
| Нижня кріплення під рукою на рукоятці | М14 | 2 | 129 фунтів-фут |
| Назад нижчі кріплення | М14 | 2 | 162 фунт-фут |
| Капелюхи на спині горіхи | M8 | 3 | 14,5 фунта-фут |
| Болти підтримуючої руки вперед | М14 | 4 | 30 фунтів-фут |
| Задні клавіші болти підкладки | М14 | 4 | 106,9 фунт-фут |
| Назад нижнього кріплення | М12 | 1 | 59 фунтів-фут |
| Задні верхні кістяні кістяні горіхи | М10 | 2 | 22 фунт-фут |
Крім того, натягувач ременя та специфікації крутного моменту Subaru будуть відрізнятися між моделями. Наприклад, ця специфікація крутного моменту для мого Subaru EJ25 становить 29 футів фунтів.
Чому життєво важливо встановити правильний крутний момент шківа холостого ходу?
Існують різні конструкції шківів холостого ходу, виявлені в двигунах. Неправильний крутний момент може викликати різні неприємності залежно від шаблону.
- Деякі шківи холостого ходу фіксуються у литій алюмінієві. Надмірно затягування може зняти конкретні болти нитки, що призводить до дорогого ремонту.
- Шківа ременя, який надмірно накручується, буде вібрувати, що може спровокувати ремінь легко ковзати.
- Занадто затяжний шків ременя не буде вільно рухатися. Це може призвести до передчасного зносу пояса. Шум, що пишуть, буде чітким симптомом, який ви можете легко дізнатися про цю зношену частину.
Як уже згадувалося, різні двигуни мають різні специфікації крутного моменту шківа . У деяких двигунах це 33 фути крутного моменту. В інших це 50 футів фунтів. Це може бути 17 футів в інших двигунах.
Тому важко отримати рівномірну специфікацію крутного моменту для всіх двигунів. Ось чому є ключовим для того, щоб знати правильні характеристики крутного моменту перед тим, як викрутити пояси.
Майте на увазі, що ви не повинні пропустити свій посібник з транспортного засобу. Більшість автовиробників відкриють правильні характеристики в цій інструкції. Шківа ременя ГРМ може бути названа там шківою холостого ходу.
Це також моя відповідь на поширене питання: чи можете ви надсилати шківа холостого ходу ?
Остаточні думки
Після того, як ви тримали своє терпіння до мене до цих нижніх слів, я думаю, ви досягли продуманої відповіді на вашу цікавість раніше про специфікацію крутного моменту холостого шківа.
Пошук правильного натягувача ременя або специфікації крутного моменту, що не вдається, справді необхідний, щоб уникнути зайвих проблем для вашого транспортного засобу.
Це важлива частина допомоги всьому вашому двигуну працювати безперебійно. Не забудьте більше розглянути питання про те, щоб часто перевіряти його.
Дякую, і побачимось найближчим часом.
