Anda mungkin sesekali mengalami masalah dengan ESP Bas Light Dodge Charger Anda. Mengapa ini terjadi? Apakah ada cara untuk memperbaiki masalahnya?
Panduan ini akan memandu Anda melalui semua yang perlu Anda ketahui, dari penyebab hingga solusi. Mari kita mulai!
Mengapa ESP Bas Light Dodge Charger muncul?
Sensor kecepatan roda yang rusak
Sensor kecepatan dibangun ke dalam setiap roda, yang menghitung kecepatan roda. Selain itu, sistem kendaraan ESP BAS menggunakan sensor ini.
Dengan mereka, sistem ESP BAS dapat mendeteksi ketika traksi hilang, memungkinkannya untuk mengambil tindakan yang tepat.
Biasanya, traksi telah hilang sementara, menyebabkan cahaya ESP Anda menyala.
Lampu peringatan dasbor harus mati secara otomatis setelah masalah diperbaiki. Jika tidak, salah satu sensor kecepatan roda mungkin tidak berfungsi.
Sakelar rem yang salah
Sistem listrik kendaraan terhubung ke beberapa sensor otomotif. Kabel ini dapat dirugikan oleh sejumlah hal.
Karena kabel untuk sensor kecepatan roda melewati roda mobil, ABS (pendek untuk sistem pengereman anti-lock) bergantung pada kabel dan sensor.
Lampu ESP BAS Anda dapat menyala karena kesalahan listrik ini, yang hanya dapat diperbaiki oleh mekanik otomatis yang memenuhi syarat.
Kaliper, pembalut, dan rotor usang
Bantalan rem yang lelah tidak dapat mempertahankan roda dengan kuat sebagaimana mestinya. Bantalan rem tidak akan menerima tekanan yang memadai dari kaliper rem yang rusak.
Ini berdampak pada mekanisme pengereman dan sakelar lampu ESP Anda. Anda bahkan dapat mendeteksi lampu rem berkedip dalam kasus ini.
Mobil Anda membutuhkan rotor untuk berfungsi dengan baik. Rotor Prime Time adalah 30000 mil. Namun, mereka akan mendistorsi jika Anda menerapkan terlalu banyak panas pada mereka.
Mereka juga dapat menyebabkan rem aus dan menjadi tidak berguna. Jadi, akan segera mengubahnya.
Cara Memecahkan Masalah Pengisi Dodge Dodge Light Esp Bas
- Masukkan mobil Anda dan putar roda kemudi Anda. Juga, Anda harus menyentuh kunci untuk membuat kalibrasi efektif.
- Kalibrasi sensor sudut kemudi dimungkinkan menggunakan alat pemindai OBDII. Kalibrasi ulang seperlunya setelah membaca kode OBD .
Ganti sensor sudut kemudi rusak
Jika kalibrasi tidak menyelesaikan masalah, sensor mungkin perlu diganti. Untungnya, menggunakan ratchet dan soket adalah semua yang biasanya diperlukan untuk melakukan tugas ini.
- Baterai harus terlebih dahulu dicabut. Setelah itu, Anda perlu mendorong klip yang ditempatkan di belakang setir untuk melepaskan airbag.
- Kunci roda kemudi Anda, lalu lepaskan mur utama dengan soket dan ratchet Anda.
- Identifikasi pusat roda yang mati dengan menandai lokasinya. Sensor terlihat setelah Anda melepas pegas jam.
- Lepaskan sensor dan ganti dengan yang baru.
- Puat kembali semua koneksi, lalu mulai mobil. Anda juga harus mengatur ulang sistem agar lampu mati.
Ganti sensor kecepatan roda lama
Anda dapat mengetahui apa yang salah dengan sensor sakelar rem Anda menggunakan pemindai kode OBDII.
Untungnya, sensor ini lebih mahal daripada beberapa yang lain. Di bawah ini adalah bagaimana Anda dapat menangani situasi ini.
- Temukan sensor sakelar rem tepat di atas pedal rem Anda. Masukkan sensor penggantian setelah mencabut yang rusak.
- Atur ulang kode diagnostik yang ditetapkan untuk mematikan lampu.
Rem perbaikan
Terakhir, dapatkan rem Anda dilayani untuk mematikan lampu. Berikut adalah langkah -langkah yang perlu Anda ikuti.
- Lepaskan roda dan angkat kendaraan di Jack Supports. Pastikan kaliper rem beristirahat sebelum Anda melepas baut untuk mencegah garis pecah.
- Rotor sekarang dapat dilepas dan diubah jika perlu.
Misalkan Anda ingin melakukan perbaikan secepat dan secepat mungkin; Membawa kendaraan Anda ke bengkel lokal adalah langkah masuk.
Secara singkat
Sekarang Anda tahu alasan mengapa pengisi daya ESP Bas Light Dodge Anda menerangi. Sangat penting bagi mobil Anda untuk memiliki sistem keamanan fungsional.
Jika Anda melihat lampu ESP BAS Anda mulai bersinar tetapi tidak padam, ada yang salah, dan Anda perlu segera mengambil tindakan untuk mencegah masalah lebih lanjut.