Pagi yang cerah; Anda menyalakan mobil Anda seperti biasa tetapi menemukan bahwa ada yang salah - pengukur suhu mobil berfluktuasi saat tidak terkendali!

Jadi, apa yang menyebabkan masalah ini, dan bagaimana cara memperbaikinya secara paling efektif?

Jangan khawatir, karena artikel ini ada di sini untuk menyelesaikan semua masalah Anda.

Selain memberikan informasi yang berguna mengenai pengukur suhu, artikel saya juga mencakup penyebab utama fluktuasi saat idle dan metode yang paling efektif untuk menghadapinya.

Berapa pengukur suhu?

Pengukur suhu mobil biasanya diintegrasikan di atas dasbor untuk menentukan suhu pendingin mesin kendaraan.

Biasanya, suhu ideal berkisar antara 195 hingga 220 derajat.

Jika tangan meter tidak menunjuk ke tengah pengukur, itu berarti pendingin kendaraan Anda dingin atau terlalu panas.

Ini bukan tanda bahwa sistem pendingin mengalami masalah karena kadang -kadang cuaca ekstrem juga dapat memengaruhi pembacaan termometer Anda.

Pengukur suhu berfluktuasi pada penyebab utama

Saat macet, pendingin tidak diperbolehkan memasuki mesin, menghasilkan kelebihan termal jangka panjang.

Jika termostat hanya macet sebagian, Anda akan melihat penurunan suhu mobil yang tiba -tiba.

Penyebab utama dari fenomena ini adalah bahwa pendingin terus -menerus memasuki mesin, menyebabkan suhu pada bagian ini turun terus menerus.

Kendaraan yang diproduksi setelah 1980 sebagian besar menyediakan sistem pendingin sirkuit tertutup dan reservoir yang ditandai untuk penentuan tingkat pendingin.

Yang terbaik adalah secara teratur memeriksa tingkat solusi ini untuk mendeteksi fluktuasi abnormal segera.

Mesin yang terlalu panas

Ketika mesin mencapai suhu 230 derajat untuk atau lebih tinggi, itu dianggap kelebihan beban termal.

Secara khusus, suhu mesin melebihi 245 derajat F akan menyebabkan kerusakan serius pada mesin Anda.

Jika mobil tidak mulai, itu mungkin karena mesin terlalu panas dan level pendingin turun di bawah level yang ditentukan.

Selain itu, kelebihan mesin termal dapat mengurangi tekanan yang diperlukan untuk memulai kendaraan.

Gasket kepala yang buruk

Oli dalam pendingin yang mengalir di sekitar radiator dan mesin dapat menyebabkan penumpukan endapan yang menghalangi aliran.

Kendaraan yang gagal bagian ini tidak akan bertahan lebih dari 1 bulan karena kerusakan serius.

Jika Anda melihat jumlah kerugian pendingin yang tidak biasa (tidak ada kebocoran) dan asap putih keluar dari knalpot, periksa paking kepala segera.

Masalah radiator

Radiator bertanggung jawab untuk mengatur suhu sistem pendingin, yang mengatur suhu mesin yang ideal.

Seiring waktu, kotoran dan endapan terbentuk di radiator, menyebabkan radiator menjadi tersumbat dan rusak.

Tanda radiator yang buruk adalah bahwa pendingin berubah dari kuning menjadi coklat berkarat.

Pada saat yang sama, kualitas pendingin ini juga terasa lebih buruk, mengakibatkan mesin semakin panas.

Tutup radiator juga kadang -kadang bisa menjadi masalah, karena tidak menyegelnya dengan benar memungkinkan udara masuk ke sistem.

Airbag dalam selang radiator dan inti pemanas menyebabkan mesin memanas secara tidak normal, mengakibatkan pengukur suhu mobil berfluktuasi saat idle.

Periksa tutup radiator terlebih dahulu jika gejala kendaraan Anda termasuk kebocoran pendingin, selang radiator datar, dan reservoir pendingin yang tumpah.

Sistem pendingin yang salah

Jika masalah ini tidak terdeteksi dalam waktu, overheating dapat menyebabkan warping kepala silinder dan distorsi paking kepala, yang membuat mobil tidak dapat memulai.

Pompa air yang buruk

Penumpukan korosif adalah penyebab utama kebocoran pendingin di dalam pompa air. Selain itu, itu juga dapat menyebabkan kerusakan pada impeller atau bantalan pompa.

Jika Anda mencurigai masalah dengan bagian ini, periksa koneksi ke heatsink. Tautan yang tidak tepat dan longgar juga dapat menyebabkan kebocoran tingkat pendingin.

Sabuk penggerak usang

Terlepas dari jenis sabuk penggerak yang dimiliki kendaraan Anda, setelah keluar dari tempatnya, itu menyebabkan pompa air gagal dan pembacaan pengukur suhu tidak akurat.

Beberapa alasan umum untuk sabuk penggerak usang meliputi:

  • Permukaan luar sabuk berkaca -kaca
  • Permukaan bagian dalam sabuk rusak
  • Sabuk usang menyebabkan ketegangan berlebihan
  • Sabuk longgar
  • Sabuk diminyaki

Kipas radiator yang buruk

Setelah pelakunya diidentifikasi, Anda harus menilai tingkat keparahan dan memilih metode perbaikan yang sesuai.

Jadi, apa yang harus saya lakukan jika suhu saya terus berfluktuasi saat idle? Jika Anda tidak tahu di mana memulai perbaikan, berikut adalah 3 metode paling umum yang harus Anda rujuk.

Metode 1: Mengganti dengan katup termostat baru

Termostat sangat rapuh dan menyebabkan ketidakstabilan pengukur suhu mobil. Untungnya, bagian yang murah ini dapat diganti dengan mudah, bahkan di rumah, jika Anda mengikuti langkah -langkah di bawah ini.

Matikan mesin dan biarkan mobil Anda beristirahat selama sekitar 15 menit. Kemudian cari lokasi termostat, biasanya di bagian atas atau dasar radiator mobil . Angkat mobil dan lepaskan tutup radiator.

Anda perlu menguras semua air dari radiator, lalu lepaskan dan coba mencelupkannya ke dalam baskom air panas.

Jika tetap ditutup, yang terbaik untuk menggantinya dengan yang baru, instal ulang dan periksa apakah kondisi pengukur suhu membaik.

Metode 2: Mengganti sensor suhu pendingin baru

Akan lebih baik jika Anda membuka tutup radiator, menguras pendingin di radiator, dan memutus konektor kawat CTS.

Lepaskan sensor suhu yang rusak dan ganti dengan produk baru.

Menghubungkan kembali koneksi kabel yang diperlukan; Motor Anda harus berfungsi dengan baik lagi.

Metode 3: Mendiagnosis Udara di Sistem Pendingin Mobil

Sistem pendingin terdiri dari beberapa bagian dan pipa. Ketika komponen gagal, udara akan memasuki interior untuk membentuk kantong udara di dalam radiator, mengganggu stabilitas suhu mesin.

Dalam situasi ini, Anda harus membuka kap mesin, mendongkrak mobil Anda dan melepas radiator. Coba mulai kendaraan dan perhatikan sirkulasi pendingin di dalam radiator dan mesin.

Setelah sekitar 20 menit, udara yang terperangkap di dalam akan didorong keluar sepenuhnya. Tutup tutup radiator, turunkan mobil, dan periksa apakah kendaraan Anda berfungsi dengan baik.

FAQ

Bawa mobil Anda ke pusat perbaikan terdekat, dan mekanik profesional di sana akan memberi tahu Anda sumber masalahnya.

Bagaimana Anda tahu jika termostat Anda benar?

Pengukur suhu mobil dapat secara akurat menentukan suhunya jika benar -benar sehat.

Biasanya, Anda dapat mengkonfirmasi ini melalui pemeliharaan atau bagaimana perasaan Anda tentang perbedaan antara suhu di dalam mobil dan bacaan yang ditampilkan pada pengukur.

Beberapa kata terakhir

Jika pengukur suhu mobil Anda berfluktuasi saat menganggur , ini adalah sinyal bahwa sesuatu yang buruk telah terjadi di area sistem pendingin.

Melalui artikel ini, Anda akan tenang dan menentukan penyebab yang tepat dan bagaimana memperbaiki masalah dengan paling efektif.

Pemeliharaan rutin dan inspeksi teman roda empat Anda adalah kunci untuk menghindari masalah di jalan. Semoga beruntung!