4L60Eチェックボールの位置は、チェックバルブの典型的なコンポーネントの1つです。ボールチェックバルブは、スプリング装備のボールを使用し、シーリングシートに自由に浮き彫りになります。
ボールはその位置から置き換えられ、入力エッジの静水圧が分割力を上回ると流れが可能になります。
インレット圧力スイッチが分割力を超えない場合、または逆圧が存在する場合、ボールはスプリング、バックプレッシャー、またはオリフィスを閉じてロックします。
4L60Eチェックボールの場所について他に何を知っておくべきですか？この記事では、このトピックに関するより深い洞察を提供します。詳細については下にスクロールしてください！
4L60Eチェックボールの位置について何を知っておくべきですか？
時には、接続されたトランスゴセパレータープレートボールシートのペアを備えた選択バルブボディキャスティングまたはギアボックスのワームトラックにチェックボールの位置チャートを見つけることができます。
8番目のチェックボールは、2-1のダウンシフト中または適切に機能するときに1-2シフトのバンドピン中に2-4バンドピンアプリケーションを調整します。
4L60Eトランスミッションチェックボールの位置は何をしますか？
ゴムまたはエラストマーのチェックルーズボールは劣化し、プレートの穴にフィットが不十分になります。または、完全なチェックボールがプレートの穴を吹きます。
バルブボディチェックボールの機能は何ですか？
バルブボディチェックボールは、自動トランスミッションを適切に機能させるコンポーネントの1つです。
元の4-3シーケンスバルブ本体は、パスネットワークを介して油圧回路液を迂回させることにより、ギアの右のクラッチパックをトリガーできます。
交換用バルブ本体のシフトに関与する異なるバルブがあります。バルブ本体は、車両が逆転しているか運転中かを特定する責任があるため、車両シフターに密接に接続しています。
4L60Eにはいくつのチェックボールが含まれていますか？
4160Eには7つのチェックボールがあります。彼らは、適切なタイミングでオイルフロー回路に油圧をかけ、オイルフロー回路から力を放出し、トランス流体の流れを切り替えまたはリダイレクトします。
トランスミッションバルブのボディの位置が悪い兆候は何ですか？
奇妙なノイズやハードギアの変更など、気付くべき4L60Eバルブボディチェックボールの位置の異常な兆候があります。
以下は、貧弱な元のバルブ本体の一般的な指標です。
ギアの変更が誤っています
バルブ本体は、自動ギアボックスでギアを変更するための重要な制御デバイスです。これは、使用しているスロットル位置に迅速に応答するように構築されています。
また、適切な出力速度でギアを交換して、燃費を最大化します。
しかし、車のシフトキットが不適切に存在し、 燃料効率を低下させると、バルブのボディの故障を示す可能性があります。
この場合、深刻な問題を防ぐために、徹底的な調査のために自動車をメンテナンスに送る必要があります。
送信の問題
クラッチのスライドは、手動伝送車の所有者にとって見知らぬ人ではありません。しかし、自動変速機で車両を運転する場合、これは肯定的な指標ではありません。
時々、この摩耗の兆候は、スロットルペダルを落として自動車をスピードアップしようとすると発生することがありますが、車は加速しません。
したがって、ギアは効果的に関与できず、スロットルを減らすにつれて滑り始めます。
ノッキングまたは叩く音
反対から逆やドライブなどのギアを変更しながら、叩きやエンジンノッキングの音を検出すると、トランスミッションバルブのボディプレートが誤動作します。
ブレーキを打つと、これらの奇妙な音も聞こえることがあります。
ブレーキシステムを制御するときに奇妙な音を検出した場合、トランスミッションバルブボディプレートの問題ではありません。
ただし、ギアをシフトするときに発生する場合は、バルブボディスペーサープレートを考える必要があります。
ギアのハードシフト
車のギアボックスバルブボディスペーサープレートが悪い場合、ギアのシフトが困難になります。すべての自動車がドライバーの利便性と楽しみを高めるために、簡単なギアの交換を利用できます。
ギアを切り替えない
誤ったギアの変更は別として、誤動作するギアボックスバルブボディにより、自動車が間違ったシフトを取得する可能性があります。
自動車の仕組みと、スローダウンまたはスピードアップ時にギアをどのようにシフトするかを知っている場合、この症状に気付くことができます。
透過流体の漏れ
液体バルブボディシステムが失われた車がある場合は、このサインを見つける必要があります。透過流体の漏れはまれですが、バルブの本体は、発生した場合に適切な機能に停止します。
時々、漏れを検査する必要があります。
ダウンシフトができない
ギアボックス4-3シーケンスバルブ本体が困っている場合、自動車がダウンシフトしない場合、液体は適切な場所に移動することができず、車がギアを圧縮して移動することができません。
それは旅を台無しにするだけでなく、エンジンの段階的なパフォーマンスの劣化を減らします。その上、道路の安定した出力速度を維持したり、自動車を加速したりすることが難しいことがわかります。
エラーコードを確認してください
何が間違っているかを正確に伝えるエラーコードをたくさん見つけることができます。 P0715、P0829、P2707、P0783、およびP0751は、間違った伝送バルブ本体の最も一般的なエラーコードです。
これらのコードは、不可逆的で壊滅的な効果を持つトランスミッションバルブ本体の故障をもたらすため、考慮する必要があります。
貧弱なトランスミッションバルブ本体で運転できますか？
いいえ、この問題を解決できるまで運転すべきではありません。なぜなら、悪い選択バルブ本体は、道路にいるときに安全性（およびその他）に影響を与える可能性があるからです。
長い間困難で車両を運転することは賢明なアイデアではないため、さらに問題については、技術ガイドに基づいてエンジンライトをチェックする必要があります。
エンジンライトの検査をスキップするか、 4L60Eトランスミッションチェックボールの位置に関連する潜在的な問題を無視すると、さらに問題に直面することができます。
したがって、エンジンライトをチェックするときに異常な症状を検出した場合、車両を自動車修理店に持ち込むか、ハイテク代理店に簡単な質問をしてください。
4L60Eバルブボディチェックボールの場所は他の人と同じですか？
背面の金属オイルパンの近くの700R4チェックボールの位置図のケースについて、長いコードリーダー番号を見ることができます。
数値は、トランスが表示された年と月とバージョンコードを示します。巨大なキャストMD-8はRPOコードですが、具体的なものは何でもわかりません。
トルクコンバーターの機能は何ですか？
トルクコンバーターの震えは、手動ギアボックスの逆クラッチと同じ役割を果たします。回転電力を内燃焼室の回転駆動荷重に輸送します。
このトルクは、自動トランスミッションで電源を車の負荷に接続するのに役立ちます。
エンジンは、自動車が走るためのリアホイールへの接続を取得します。車両が停止した後も走り続けることができます。
元のトランスミッションアクトとエンジンを物理的に切断して接続するクラッチは、これを行う1つのガジェットです。
もう1つのオプションは、元のトランスミッションとエンジンの間にあるトルクコンバーターシュダーを含むトランス流体接続を使用することです。
4L60Eトルク仕様とは何ですか？
結論
4L60Eチェックボールの場所について知っておくべきすべてをカバーして、車両を効果的に使用しました。
チェックボールは、エンジンが適切な機能を獲得し、油圧液を制御するのに役立つ重要な役割を果たします。
また、その機能を知ることとは別に、サービスエンジンの問題を監視し、エンジンライトを頻繁にチェックして車両の深刻な障害を検出する必要があります。
このようにして、各問題に最適なソリューションを見つけるために、車の段階的性能の低下を最小限に抑え、途中で安全を確保できます。
