4L60E čeka bumbiņas vieta ir viena no tipiskajām čeku vārstu sastāvdaļām. Bumbas čeka vārsts izmanto ar atsperi piepildītu bumbiņu un brīvu peldēšanu uz blīvējošā sēdekļa.
Bumba tiek pārvietota no tās stāvokļa un ļauj plūst, kad hidrostatiskā plūsma ieejas malā pārsniedz sadalīšanas spēku.
Kad ieplūdes spiediena slēdzis nevar pārsniegt sadalīšanas spēku vai ja pastāv muguras spiediens, bumba aizslēdzas caur atsperi, pretspiedienu vai atveres aizvēršanu.
Kas vēl vajadzētu zināt par 4L60E čeka bumbas atrašanās vietu? Šis raksts sniegs jums dziļāku ieskatu šajā tēmā. Ritiniet uz leju, lai iegūtu sīkāku informāciju!
Kas jums būtu jāzina par 4L60E čeka bumbas atrašanās vietu?
Ko dara 4L60E transmisijas čeku atrašanās vieta?
Sākotnējā transmisijas vārsta korpusā ir dažādi vārsti, kas caur ierīci vada trans šķidrumu. Pārbaudei bumbiņai ir kritiska loma dažādu vārstu vārstu projektēšanā.
Ar atbalstu čeku bumbiņu pārraidei šie vārsti var atļaut vai kavēt šķidruma pāreju. Hidrauliskais spiediens var padarīt bumbu atbloķēt vai bloķēt caurumu, ko trans šķidrums mēģina plūst.
Neskatoties uz Torlona pārbaudes bumbas vienkāršo funkciju, tā kvalitāte ir atkarīga no tā materiāla.
Tērauda čeku bumbiņas vai tērauda bumbiņas ir pakļautas plākšņu sēdekļu korozijai, kā rezultātā rodas nepilnīgas atveres ārējās servo blīves.
Gumijas vai elastomēra pārbaudiet vaļīgās bumbiņas noārdās un izraisa sliktu, kas piestiprinātas pie plāksnes caurumiem, vai arī pilna čeka bumba izpūstas plāksnēs.
Kāda ir vārsta korpusa pārbaudes bumbiņu funkcija?
Cik daudz čeku bumbiņu iekļauj 4L60E?
4160E ir septiņas čeku bumbiņas. Viņi piemēro eļļas spiedienu uz eļļas plūsmas ķēdi īstajā laikā, atbrīvojiet spēku no eļļas plūsmas ķēdes un pārslēdz vai novirza trans šķidruma plūsmu.
Kādas ir sliktas transmisijas vārsta ķermeņa atrašanās vietas pazīmes?
Dažreiz šī nodiluma pazīme rodas, ja jūs mēģināt paātrināt automašīnu, nometot droseļvārsta pedāli, bet jūsu automašīna nepaātrinās.
Tādējādi pārnesums nevar efektīvi iesaistīties un sākt slīdēt, samazinot droseļvārstu.
Klauvēšana vai trokšņu pukstēšana
Kad mainot pārnesumu, kad jūs atklājat pukstēšanu vai motoru, kas klauvē trokšņus, piemēram, no pretējā līdz reversai vai piedziņai, jūsu transmisijas vārsta virsbūves plāksne var darboties.
Kad jūs sitat bremzes, jūs varat dzirdēt arī šos dīvainos trokšņus.
Ja, kontrolējot bremzēšanas sistēmu, jūs atklājat dīvainus trokšņus, tas nav jautājums ar pārraides vārsta virsbūves plāksni.
Bet, ja tas notiek, mainot pārnesumus, jums vajadzētu domāt par slikta vārsta korpusa starpliku.
Smagas pārnesumu maiņas
Ja jūsu automašīnas pārnesumkārbas vārsta korpusa starplikas plāksne ir slikta, pārnesumu pārnesumi kļūst stingrāki. Lai palielinātu autovadītāju ērtības un baudu, katrai automātiskajai automašīnai ir pieejama vienkārša pārnesumu maiņa.
Nepārslēdz pārnesumus
Papildus nepareizām pārnesumu izmaiņām, nepareizi funkcionējošais pārnesumkārbas vārsta korpuss var izraisīt jūsu automašīnas nepareizu maiņu.
Ja jūs zināt, kā darbojas jūsu automašīna un kā tā maina pārnesumus, palēninot vai paātrinot, varat pamanīt šo simptomu.
Transmisijas šķidruma noplūde
Ja jums ir automašīna ar šķidruma vārsta virsbūves sistēmu, jums vajadzētu pamanīt šo zīmi. Transmisijas šķidruma noplūdes ir retāk sastopamas, bet vārstu korpuss beidzas ar pareizu funkciju, ja tās notiek.
Dažreiz jums jāpārbauda noplūde.
Nespējīgs samazināt
Kad jūsu automašīna nenozīmē, ja pārnesumkārba 4-3 sekvences vārsta korpuss nonāk nepatikšanās, šķidrumi nespēj pārvietoties uz pareizo vietu, un automašīna nevar saspiest pārnesumus, lai pārslēgtos.
Tas ne tikai sabojā ceļojumu, bet arī samazina jūsu motoru pakāpenisku veiktspējas degradāciju. Turklāt jums var būt grūti saglabāt vienmērīgu izejas ātrumu uz ceļiem vai paātrināt automašīnu.
Pārbaudiet kļūdu kodus
Jūs varat atrast daudz kļūdu kodu, kas jums precīzi norāda, kas ir nepareizi. P0715, P0829, P2707, P0783 un P0751 ir visizplatītākie nepareizā transmisijas vārsta korpusa kļūdu kodi.
Jums vajadzētu apsvērt šos kodus, jo tie rada kļūdainu transmisijas vārsta korpusu ar neatgriezenisku un postošu efektu.
Vai jūs varat braukt ar sliktu transmisijas vārsta korpusu?
Nē, jums nevajadzētu braukt, kamēr jūs nevarat atrisināt šo problēmu, jo slikts atlasīts vārsta korpuss var ietekmēt jūsu drošību (un citus), atrodoties ceļā.
Transportlīdzekļa vadīšana ar grūtībām ilgu laiku nav gudra ideja, tāpēc jums jāpārbauda motora gaisma, pamatojoties uz tehnoloģiju ceļvedi, lai iegūtu papildu problēmas.
Izlaižot motora gaismas pārbaudi vai ignorējot iespējamās problēmas, kas saistītas ar 4L60E transmisijas pārbaudes bumbas atrašanās vietu , jūs varat saskarties ar papildu nepatikšanām.
Tātad, jums vajadzētu nogādāt savu transportlīdzekli uz auto remonta veikalu, transhipu vai lūgt tehnoloģiju aģentūras ar ātru jautājumu, ja, pārbaudot motora gaismu, jūs atklājat patoloģiskus simptomus.
Vai 4L60E vārsta korpusa pārbaudes bumbas atrašanās vieta ir tāda pati kā citiem?
Sakarā ar to, ka tiek atjaunināts visu laiku, 4L60E gadījuma pārbaudes bumbas atrašanās vieta nav tāda pati kā pārējiem.
4L60E veidi ietver TCC Lockup Solenoid, pāreju uz 4., Shift indikatora kvadrantu, airu maiņu, Pan.4. 1-2 maiņa ir atšķirīga.
Kur var atrast 700R4 pārbaudīt bumbas izvietojumu?
Kāda ir griezes momenta pārveidotāja funkcija?
Griezes momenta pārveidotāja nodrebēšanai ir tāda pati loma kā pretējā sajūga manuālā pārnesumkārbā. Tas pārvadā rotējošu jaudu uz rotējošu slodzi iekšdedzes kamerā.
Griezes moments palīdz savienot barošanas avotu ar automašīnas kravu ar automātisku pārnesumkārbu.
Motors iegūst savienojumu ar aizmugurējiem riteņiem, lai automašīna darbotos. Pēc transportlīdzekļa apstāšanās var būt noņemams turpināt darbību.
Sajūga, kas fiziski atvieno un savieno sākotnējos pārnesumkārbas un motoru, ir viens no sīkrīkiem, lai to izdarītu.
Vēl viena iespēja ir izmantot trans šķidruma savienojumu, ieskaitot griezes momenta pārveidotāju nodalītāju, kas atrodas starp sākotnējo transmisiju un motoru.
Kas ir 4L60E griezes momenta specifikācijas?
Tādā veidā jūs varat atrast labāko risinājumu katrai problēmai, lai samazinātu automašīnu pakāpenisku veiktspējas degradāciju un nodrošinātu jūsu drošību ceļā.
