Høy viftestøy når AC er på bil hvordan du fikser det?

Bilen AC -viften sirkulerer luft til kondensatoren, som deretter avkjøles kjølemediet, og får den til å kondensere og transformere fra gass til væske.

Bilens lufttemperatur er varm på grunn av skade på AC -viften, noe som forårsaker skade på andre komponenter, ubehagelig opplevelse siden høy viftestøy når AC er på bil , og sjåførene mangler oppmerksomhet mens de kjører.

For å unngå disse konsekvensene, identifiser først kilden til problemet. Denne artikkelen vil gi deg de viktigste årsakene til dette problemet. La oss bla ned og ta notater!

Hva forårsaker høy viftestøy når AC er på bil?

Den primære funksjonen er å spre en frostvæske/vannblanding rundt finnene, og frigjøre deler av bilmotorene varme mens du absorberer kjølig luft før du passerer motorene.

Avfall og skitt kan tette radiatorkjernen. Når kjernen blir hindret, stiger motortempene, noe som får viften til å jobbe overtid for å holde følge.

Luften blir heller ikke trukket/skyves gjennom radiatorkjernen, noe som hever viftene som arbeider, noe som resulterer i mer støy og redusert kjøleytelse.

I tilfelle radiatoren blir skadet, blokkert eller funksjonsfeil, vil ikke motoren bli avkjølt riktig.

Overoppheting vil oppstå som et resultat, og hvis situasjonen ikke blir adressert raskt nok, kan uopprettelig skade oppstå.

Skadet viftebelte

Når det oppstår, hopper beltene på remskiven og skriket, og gir en forferdelig og høy lyd når vekselstrømmen er på. Hvis den har en strammer, kan det å justere stroppen løse problemet.

I tilfelle beltet mislykkes, overopphetes bilen og tapper batteriet i stedet for å bruke generatoren for å drive forskjellige komponenter.

Mislykket viskøs viftekobling

En stor plasthylse brukes tidvis til å rette luftstrømmen i en tyktflytende vifte. Fanhylser jobber for å forbedre luftstrømmen passivt.

De er også installert bak radiatoren og rundt viftebladene. Komponenten leder luftstrøm direkte over radiatoren din, og forbedrer kjølehastigheten.

Uten viftehylsen vil luften spre seg i alle retninger under panseret, noe som gjør den mindre effektiv. Motorkjøling reduseres med rundt halvparten når kjøleviftehylsen har et problem.

Du kan vite om viften bryter eller utvikler et hull. Enten hylser hylsen på den motordrevne viften når den snur seg, eller luften som rømmer gjennom et hull gjør en plystrende lyd.

Slitt eller løs remskive

Eventuell forvrengning eller uregelmessighet forårsaker knirkende lyder i remskiven; Noen ganger får viften skylden når det ikke er viften i det hele tatt.

Feil magnetisk clutch

Neste trinn er å sikre ingen hull i skottet (metallvegg mellom hytta og motorbrønnen).

Rørlegging og elektriske stoffer blir dirigert gjennom skottet ved bruk av gummiegrupper og tetninger som fungerer som lyddempere. Sel og grommets kan løsne, og intensiverer motorens støy i bilen.

Du bør ta den med til et reparasjonsbutikk hvis du ikke kan sjekke og fikse det hjemme. En profesjonell mekaniker kan hjelpe deg med å diagnostisere, reparere eller endre den defekte komponenten for å forhindre mer skade i fremtiden!

Du kan raskt diagnostisere hjemme først og sjekke noen tegn på at AC må lades . Hvis du ikke finner noe problem, er det bedre å bringe det til en bilbutikk!

Konklusjon

Den høye viftestøyen når AC er på bil kan gjøre sjåfører og passasjerer ukomfortable. Foruten litt irritasjon, er dette problemet ikke så farlig.

Du bør imidlertid diagnostisere årsaken og reparere den så snart som mulig for å forhindre mer skade på motoren!