Auton vaihtovirta kiertää ilmaa lauhduttimeen, joka myöhemmin jäähdyttää kylmäaineen, aiheuttaen sen tiivistyvän ja muuttuvan kaasusta nesteeksi.
Autot Ilman lämpötila on kuuma vaihtovirheen aiheuttamien vaurioiden vuoksi, aiheuttaen muille komponenteille vaurioita, epämiellyttävää kokemusta, koska kovaa tuulettimen melua, kun AC on autossa , ja kuljettajien huomion puuttuminen ajon aikana.
Näiden vaikutusten välttämiseksi ensin tunnista ongelman lähde. Tämä artikkeli antaa sinulle tämän ongelman ensisijaiset syyt. Antaa vierittää alas ja tehdä muistiinpanoja!
Mikä aiheuttaa kovaa tuulettimen melua, kun AC on autossa?
Estetty jäähdytin
Toinen yleinen syy auton tuulettimen melulle on estetty jäähdytin. Jäähdytin on tärkeä osa moottorien jäähdytysjärjestelmää.
Sen ensisijainen tehtävä on levittää jäätymisenesto-/vesiseosta evien ympärille, vapauttaen osan automoottorista lämmön ja absorboivat viileää ilmaa ennen moottorien leviämistä.
Roskia ja likaa voivat tukkia jäähdyttimen ytimen. Kun ydin on estetty, moottorin lämpötila nousee, aiheuttaen tuulettimen ylityöt pysyäkseen ajan tasalla.
Ilmaa ei myöskään vedetä/työnnetään jäähdyttimen ytimen läpi, mikä nostaa puhaltimia työpaineen, mikä johtaa enemmän melua ja vähentyneeseen jäähdytystehoon.
Jos jäähdytin on vaurioitunut, tukkeutunut tai toimintahäiriö, moottoria ei jäähdytetä kunnolla.
Tämän seurauksena ylikuumeneminen tapahtuu, ja jos tilannetta ei käsitellä riittävän nopeasti, korjaamattomia vaurioita voi johtua.
Vaurioitunut tuuletinhihna
Iän aikana hihnasta tulee kantoja, kuivia ja halkeaa, mikä osoittaa, että se ei ole enää tiukka järjestelmän hihnapyörillä.
Kun se tapahtuu, hihnat hyppäävät hihnapyörällä ja swiekillä, mikä tekee kauhean ja kovan äänen, kun AC on päällä. Jos siinä on kiristin, hihnan säätäminen voi ratkaista ongelman.
Jos hihna epäonnistuu, auto ylikuumenee ja tyhjentää akun sen sijaan, että laturia käyttäisi erilaisia komponentteja.
Viskoosinen tuulettimen kytkin
Iso muovinen kuori käytetään toisinaan ilmavirran ohjaamiseen viskoosissa tuulettimessa. Tuulettimen kuoret pyrkivät parantamaan ilmavirran passiivisesti.
Ne on asennettu myös jäähdyttimen taakse ja tuulettimen terien ympärille. Komponentti ohjaa ilmavirran suoraan jäähdyttimen yli parantaen jäähdytysnopeuksia.
Ilman tuulettimen suojaa ilma hajaantuu joka suuntaan konepellin alla, mikä tekee siitä vähemmän tehokasta. Moottorin jäähdytystä vähenee noin puolet, kun jäähdytyspuhaltimella on ongelma.
Voit tietää, rikkooko tuulettimen kuori vai kehittääkö reikä. Joko moottorivetoisen tuulettimen kuoret kääntyessään tai reikän läpi päästävä ilma tekee viheltävän melun.
Kulunut tai löysä hihnapyörä
Hihnapyöriä käytetään raskaan työn helpottamiseen.
Joten miksi AC on niin kovaa autossani ? Vaikka se on harvinaista, tuulettimen hihnapyörät voivat tarttua tai heiluttaa.
Mahdolliset vääristymät tai epäsäännöllisyys aiheuttaa hihnapyörän ääniä; Joskus tuuletinta syytetään, kun se ei ole ollenkaan tuuletin.
Viallinen magneettinen kytkin
Tarkista lisäksi auton ilmastointilaitteen tuulettimet vieraiden esineiden varalta, jonka ei pitäisi olla siellä siitä tulevan melun poistamiseksi.
Jos löydät objektin, ota se ja varmista, että auton vaihtovirtatuulettimen kohina ei ole juuttunut, joten Auton AC -tuulettimen melu katoaa. Poista ja puhdista se, kun löydät sen olevan likainen tai sisältää jotain outoa!
Seuraava askel on varmistaa reiät laipiossa (metalliseinä matkustamon ja moottorin lahden välillä).
Putkisto ja sähköt ohjataan laitikan läpi käyttämällä kumi -näittimiä ja tiivisteitä, jotka toimivat äänen tappajina. Tiivisteet ja kietot voivat irroteta, tehostaen moottorin lahden ääniä autossa.
Sinun tulisi tuoda se korjauskauppaan, jos et voi tarkistaa ja korjata sitä kotona. Ammattimainen mekaanikko voi auttaa sinua diagnosoimaan, korjaamaan tai vaihtamaan viallinen komponentti estämään tulevaisuuden lisää vaurioita!
Voit ensin diagnosoida ensin kotona ja tarkistaa joitain merkkejä siitä, että vaihtovirta on veloitettava . Jos et löydä mitään ongelmia, sen tuominen autokauppaan on parempi!
