Le ventilateur de voiture AC circule à l'air vers le condenseur, qui refroidit par la suite le réfrigérant, le faisant se condenser et passer du gaz en liquide.
La température de l'air des automobiles est chaude en raison des dommages au ventilateur AC, causant des dommages à d'autres composants, une expérience inconfortable depuis un bruit de ventilateur fort lorsque la climatisation est en voiture et le manque d'attention des conducteurs pendant la conduite.
Pour éviter ces répercussions, identifiez d'abord la source du problème. Cet article vous donnera les principales causes de ce problème. Permet de faire défiler vers le bas et de prendre des notes!
Qu'est-ce qui provoque un bruit de ventilateur fort lorsque AC est en voiture?
Ces composants peuvent échouer à tout moment, entraînant un bruit excessif et une efficacité de refroidissement altérée.
Même si les ventilateurs sont normalement classés IP, les débris ou l'eau peuvent entrer et causer des problèmes à mesure qu'ils vieillissent.
Radiateur bloqué
Une autre raison courante de la fabrication du ventilateur de voiture est un radiateur bloqué. Un radiateur est une partie importante du système de refroidissement des moteurs.
Sa fonction principale est de diffuser un mélange antigel / eau autour des nageoires, libérant une partie de la chaleur des moteurs de voiture tout en absorbant l'air frais avant de passer le repos des moteurs.
Les débris et la saleté peuvent obstruer le noyau du radiateur. Lorsque le noyau est obstrué, la température du moteur augmente, ce qui fait que le ventilateur fait des heures supplémentaires.
L'air n'est pas non plus tiré / poussé à travers le noyau du radiateur, ce qui augmente la pression de travail des ventilateurs, entraînant plus de bruit et une réduction des performances de refroidissement.
Dans le cas où le radiateur est endommagé, bloqué ou défectueux, le moteur ne sera pas correctement refroidi.
Une surchauffe se produira en conséquence, et si la situation n'est pas abordée assez rapidement, des dommages irréparables peuvent s'ensuivre.
Ceinture de ventilateur endommagée
Une courroie de ventilateur est l'une des pièces automobiles clés qui doivent être entretenues régulièrement.
La ceinture de ventilateur, également connue sous le nom de ceinture auxiliaire , est construite en caoutchouc et une substance en forme de kevlar .
Il aide à connecter l'alternateur et la poulie de vilebrequin au ventilateur de refroidissement du moteur, en terminant l'assemblage de certains composants du moteur.
Le composant fournit la puissance du moteur de la voiture au système de refroidissement, la chaleur et la climatisation, l'alternateur, la direction assistée et d'autres dispositifs auxiliaires.
Plus de l'âge, la ceinture devient des souches, sèche et se divise, indiquant qu'elle n'est plus serrée sur les poulies système.
Quand cela se produit, les ceintures sautent sur la poulie et hurlent, faisant un son terrible et fort lorsque l'AC est allumé. S'il a un tendeur, le réajustement de la sangle peut résoudre le problème.
Dans le cas où la ceinture échoue, la voiture surchauffe et draine la batterie au lieu d'utiliser l'alternateur pour alimenter divers composants.
Embrayage de ventilateur visqueux défaillant
Sans le linceul du ventilateur, l'air se dispersera dans toutes les directions sous le capot, ce qui le rend moins efficace. Le refroidissement du moteur est réduit d'environ la moitié lorsque le linceul du ventilateur de refroidissement a un problème.
Vous pouvez savoir si le linceul du ventilateur se casse ou développe un trou. Soit le linceul s'accroche sur le ventilateur piloté par le moteur en se tournant, soit l'air s'échappant à travers un trou fait un bruit sifflant.
Poulie usée ou lâche
Une poulie de ceinture de ventilateur est destinée à soutenir le mouvement et la tension des composants de canal. Ce sont des dispositifs simples mais puissants capables de provoquer des forces modestes pour déplacer des objets massifs.
Les poulies sont utilisées pour rendre le travail lourd plus facile à gérer.
Alors pourquoi mon AC est-il si fort dans ma voiture ? Bien qu'il soit rare, les poulies à courroie de ventilateur peuvent se saisir ou borcer.
Toute distorsion ou irrégularité provoque des bruits de grille dans la poulie; Parfois, le ventilateur est blâmé quand ce n'est pas du tout le ventilateur.
Embrayage magnétique défectueux
le compresseur se désactive soudainement .Lorsque la voiture est utilisée ou que le courant alternatif est activé, les problèmes avec l'embrayage magnétique peuvent altérer le fonctionnement du ventilateur AC.
La réparation de ces composants peut résoudre des problèmes d'embrayage magnétique. Cependant, supposons que les dommages soient suffisamment graves.
Dans ce cas, il est recommandé que l'ancien embrayage magnétique soit remplacé par un nouveau afin que le ventilateur de climatiseur de voiture puisse reprendre un fonctionnement normal.
Comment réparer le bruit de ventilateur de voiture
L'étape suivante consiste à assurer aucun trous dans la cloison (mur métallique entre la cabine et le baie moteur).
La tuyauterie et les électrices sont acheminés à travers la cloison à l'aide de œillets en caoutchouc et de joints qui agissent comme des morts sonores. Les phoques et les œillets peuvent devenir desserrés et intensifier les bruits de baie moteur dans la voiture.
Vous devez l'apporter dans un magasin de réparation si vous ne pouvez pas vérifier et le réparer à la maison. Un mécanicien professionnel peut vous aider à diagnostiquer, réparer ou modifier la composante défectueuse pour éviter plus de dommages à l'avenir!
Vous pouvez d'abord diagnostiquer à la maison et vérifier certains signes que la climatisation doit être facturée . Si vous ne trouvez aucun problème, l'amener dans une boutique d'auto est mieux!
Conclusion
Le bruit du ventilateur fort lorsque AC est en voiture peut rendre les conducteurs et les passagers inconfortables. Outre une certaine gêne, ce problème n'est pas si dangereux.
Cependant, vous devez diagnostiquer la raison et le réparer dès que possible pour éviter plus de dommages au moteur!
