Ventilatorul de curent alternativ circulă aerul către condensator, care ulterior răcește agentul frigorific, determinându -l să se condenseze și să se transforme din gaz în lichid.

Temperatura aerului automobilelor este fierbinte din cauza deteriorării ventilatorului AC, provocând deteriorarea altor componente, experiență incomodă, deoarece zgomotul puternic al ventilatorului atunci când AC este pornit în mașină , iar șoferii lipsește de atenție în timpul conducerii.

Pentru a evita aceste repercusiuni, mai întâi, identificați sursa problemei. Acest articol vă va oferi cauzele principale ale acestei probleme. Permiteți să derulați în jos și să luați note!

Ce cauzează zgomotul puternic al ventilatorului atunci când AC este pornit în mașină?

Aceste componente pot eșua în orice moment, ceea ce duce la zgomot excesiv și eficiență de răcire afectată.

Chiar dacă fanii sunt în mod normal evaluați IP, resturile sau apa pot intra și cauza probleme pe măsură ce îmbătrânesc.

Radiator blocat

Un alt motiv obișnuit al zgomotului ventilatorului auto este un calorifer blocat. Un calorifer este o parte importantă a sistemului de răcire a motoarelor.

Funcția sa principală este de a disemina un amestec antigel/apă în jurul aripioarelor, eliberând o parte a motoarelor mașinii căldură în timp ce absorbând aerul rece înainte de a trece motoarele de odihnă.

Resturile și murdăria pot înfunda miezul radiatorului. Când miezul este obstrucționat, temperatura motorului crește, ceea ce face ca ventilatorul să lucreze ore suplimentare.

De asemenea, aerul nu este tras/împins prin miezul radiatorului, ceea ce crește presiunea de lucru a ventilatoarelor, ceea ce duce la mai mult zgomot și la reducerea performanței de răcire.

În cazul în care caloriferul este deteriorat, blocat sau defectuos, motorul nu va fi răcit corespunzător.

În consecință, supraîncălzirea va avea loc și, dacă situația nu este abordată suficient de repede, pot apărea daune ireparabile.

Centura de ventilator deteriorată

Centura de ventilator, cunoscută și sub denumirea de centură auxiliară , este construită din cauciuc și o substanță asemănătoare cu kevlar .

Ajută la conectarea alternatorului și a scripetei arborelui cotit la ventilatorul de răcire a motorului, completând ansamblul anumitor componente ale motorului.

Componenta oferă energie de la motorul mașinii la sistemul de răcire, căldură și aer condiționat, alternator, servodirecție și alte dispozitive auxiliare.

Peste vârstă, centura devine tulpini, uscate și se împarte, ceea ce indică faptul că nu mai este strânsă pe scripetele sistemului.

Când se întâmplă, centurile sare pe scripete și strigă, făcând un sunet groaznic și tare atunci când AC este pornit. Dacă are un tensionar, reajustarea curelei poate rezolva problema.

În cazul în care centura nu reușește, mașina supraîncălzește și scurge bateria în loc să folosească alternatorul pentru a alimenta diverse componente.

Ambreiajul ventilator vâscos eșuat

Fără giulgiul ventilatorului, aerul se va dispersa în toate direcțiile de sub capotă, ceea ce îl face mai puțin eficient. Răcirea motorului este redusă cu aproximativ jumătate atunci când giulgiul ventilatorului de răcire are o problemă.

Puteți ști dacă ventilatorul de ventilator se rupe sau dezvoltă o gaură. Fie giulgiul se blochează pe ventilatorul motorului pe măsură ce se întoarce, fie aerul care scapă printr-o gaură face un zgomot fluier.

Scripete uzate sau libere

O scripetă a centurii de ventilator este destinată să susțină mișcarea și tensiunea componentelor canalului. Acestea sunt dispozitive simple, dar puternice, capabile să determine forțele modeste să mute obiecte masive.

Scripetele sunt folosite pentru a face munca grea mai ușor de gestionat.

Atunci de ce este AC -ul meu atât de tare în mașina mea ? Deși este neobișnuit, scripetele cu centură de ventilator pot deveni confiscate sau se vae.

Orice distorsiune sau neregularitate provoacă zgomote scârțâitoare în scripete; Uneori, fanul este învinovățit când nu este deloc fanul.

Ambreiaj magnetic defect

.

Când mașina este utilizată sau AC este pornită, problemele cu ambreiajul magnetic pot afecta funcționarea ventilatorului AC.

Repararea acestor componente poate rezolva problemele ambreiajului magnetic. Cu toate acestea, să presupunem că daunele sunt suficient de severe.

În acest caz, se recomandă ca vechiul ambreiaj magnetic să fie înlocuit cu unul nou, astfel încât ventilatorul de aer condiționat auto să poată relua funcționarea normală.

Cum să remediați zgomotul ventilatorului de curent alternativ

Următorul pas este să nu vă asigurați că nu există găuri în perete (peretele metalic dintre cabină și golful motorului).

Conductele și electriciile sunt dirijate prin perete, folosind garnituri de cauciuc și garnituri care acționează ca morți de sunet. Garniturile și garniturile pot deveni dezlegate, intensificând zgomotele din golful motorului în mașină.

Ar trebui să -l aduceți într -un magazin de reparații dacă nu îl puteți verifica și remedia acasă. Un mecanic profesional vă poate ajuta să diagnosticați, să reparați sau să schimbați componenta defectuoasă pentru a preveni mai multe daune în viitor!

Puteți diagnostica rapid mai întâi acasă și verificați câteva semne că AC trebuie taxat . Dacă nu găsiți nicio problemă, aducerea la un magazin auto este mai bună!

Concluzie

Zgomotul puternic al ventilatorului când AC este pornit în mașină poate face șoferi și pasageri să fie incomode. Pe lângă o oarecare supărare, această problemă nu este atât de periculoasă.

Cu toate acestea, ar trebui să diagnosticați motivul și să îl reparați cât mai curând posibil pentru a preveni mai multe deteriorări motorului!