¿Qué es un brazo y un pitman inactivo? ¿Y cuáles son las diferencias entre un brazo de pitman vs en el brazo ideal ?
Un brazo inactivo es uno de los componentes clave en el sistema de suspensión, que es un vínculo entre la dirección de los vehículos y las ruedas delanteras.
En particular, este soporte de pivote ayudará al final del sistema de dirección del enlace central.
Mientras tanto, una asamblea de brazo de Pitman juega el papel principal en el movimiento de dirección. Este conector utiliza una junta de bola móvil para convertir el movimiento desde el cuadro de dirección al enlace central.
Luego, traducirá el movimiento de rotación al lineal.
Los dos se combinarán perfectamente para habilitar un movimiento constante de automóvil liso. Estemos atentos para aprender los detalles en profundidad sobre sus diferencias.
Pitman Arm Vs Idler Arm: ¿Cuál es la diferencia?
Con eso, asegúrese de que los brazos siempre estén en buen control. De lo contrario, pueden ocurrir algunos accidentes automovilísticos afortunados, lo que lleva a terribles daños.
Posición
El mecanismo del brazo de Pitman unido al marco de los automóviles se encuentra en un lado del enlace central. Y en la parte opuesta está el fijación del brazo inactivo al lado de los pasajeros con una tuerca de tinnermans.
Función
El propósito del brazo de Pitman es ser un conector en el eje del sector de la caja de dirección. Transmita principalmente los ejes de dirección del movimiento angular al movimiento lineal necesario.
Además, utiliza una varilla de pista para arrastrar el enlace o el conector central, ajustando así el giro izquierdo o derecho de las ruedas de manera efectiva.
¿Qué hace un brazo inactivo? Por lo general, el propósito del brazo inactivado es proporcionar soporte para el brazo de Pitman para controlar la dirección en el camino correcto.
Este brazo sirve como un puente que conecta la dirección al enlace central utilizando un soporte .
Lubricación
Declinar el juego final
Tanto el brazo ideal como el brazo de Pitman tienen diseños únicos para realizar lo mejor bajo alta presión.
Las alas de Pitman siguen las reglas 3F: ajuste, forma y funcionan para garantizar la condición dura. Cuando el brazo de Pitman se apaga, otras partes internas se ven afectadas.
Por otro lado, la calidad del brazo inactivo también atraviesa una prueba severa del sistema de laboratorio.
Resistencia a la intensidad
Las líneas del brazo de vinculación de la dirección del brazo inactivado y pitman tienen habilidades para someterse a una emergencia sin ningún daño.
El ensamblaje del brazo de Pitman puede funcionar durante mucho tiempo no es abrasivo. Además, la rotura o la deformación ocurre una vez en una luna azul.
Del mismo modo, el brazo inactivo proporciona un excelente rendimiento, lo que hace que su viaje de manejo sea fascinante. Es aún más sorprendente cuando se une con el brazo de Pitman.
Este gran conjunto de herramientas da como resultado el sistema de dirección más operable de la historia. Aún así, esta parte es más vulnerable que el brazo de Pitman.
Resistir una tolerancia cercana
Asegurar la seguridad absoluta
Con respecto a los medios de transporte, la seguridad siempre está en la lista principal de prioridades. Con eso, nos referimos a la etapa de fabricación debe garantizar que el brazo de Pitman Arm Idler cumpla con todos los requisitos estrictos.
Como resultado, proporcionarán el mejor rendimiento y seguridad.
The pitman arm, of course, gets the strict safety inspection putting it into realistic usage as it acts as the most important connector to support the control mechanism.
Además, todo el sistema del brazo ideador funciona muy estable y admite las ruedas de dirección por completo. Como solo un pequeño mal funcionamiento puede afectar otros detalles, su automóvil no puede comenzar.
Preguntas frecuentes
.Aparte de un pequeño batido, no hay desgaste de neumáticos. Sin embargo, es aconsejable hacer la rutina de atención para el ensamblaje del brazo de inactividad para garantizar un trabajo estable.
¿Es seguro conducir con un mal brazo inactivo?
Por supuesto, no es seguro. Algo dañino ocurre cuando nota cualquier sonido clunk que sale del sistema de brazo inactivado.
Las juntas de bola móvil se han separado, lo que lleva al neumático delantero fuera de control.
El punto es reparar o reemplazar el brazo de inactivado malo de inmediato. Por favor, no lo ignore hasta que todo se vuelva demasiado tarde, y probablemente le costará una fortuna para reinstalarse un brazo narrador completamente nuevo.
O varios accidentes triviales pueden dañarlo a usted y a sus conductores circundantes.
¿Es seguro conducir con un brazo pitman malo?
Del mismo modo, arreglar o alterar un brazo pitman malo sería lo mejor. Más importante aún, perderá el control del sistema de dirección, lo cual es muy peligroso.
Lleve su automóvil al garaje confiable para encontrar el problema exacto. Un mecánico profesional dará la mejor resolución a su brazo pitman dañado.
¿Qué es un sello de Pitman Arm?
y les permite funcionar sin problemas.Hay una cosa que debes vigilar. El movimiento constante del eje hará que el sello se desgaste.
Por lo tanto, es necesario un control mensual para determinar la gravedad del sello de Pitman. A partir de ahí, la reparación a tiempo le permite evitar cualquier desgaste extenso de neumáticos.
Pensamiento final
Con una comparación completa por encima del brazo de Pitman vs Idler Arm, el esfuerzo por distinguir estos dos ensamblajes se ha reducido notablemente.
Aunque es diferente en muchos aspectos, el brazo de Pitman y el brazo inactivo todavía se unen para garantizar que el mecanismo de dirección funcione suavemente junto con otros componentes.
La verificación regular del brazo de enlace es un paso indispensable en el uso del automóvil, ya sea en buenas o malas condiciones. Puede crear seguridad absoluta mientras conduce con su amigo.
