Qual è la differenza tra il braccio di Pitman vs ARM IDLER?

Che cos'è un braccio o foellet e un pitman? E quali sono le differenze tra un braccio di Pitman vs Arm ?

Un braccio folle è uno dei componenti chiave del sistema di sospensione, che è un collegamento tra uno sterzo di veicoli e le ruote anteriori.

In particolare, questo supporto per pivot assisterà la fine del sistema di sterzo del collegamento centrale.

Nel frattempo, un'assemblea del braccio di Pitman svolge il ruolo principale nel movimento dello sterzo. Questo connettore utilizza un giunto a sfera mobile per convertire il movimento dallo sterzo al collegamento centrale.

Quindi, tradurrà il movimento rotazionale in quello lineare.

I due si combinano perfettamente per consentire un movimento di auto liscio costante. Rimaniamo sintonizzati per apprendere i dettagli approfonditi sulle loro differenze.

PITMAN ARM vs Idler Arm: qual è la differenza?

Con ciò, assicurati che le braccia siano sempre sotto controllo. Altrimenti, possono verificarsi alcuni incidenti automobilistici fortunati, portando a terribili danni.

Posizione

Il meccanismo del braccio di Pitman attaccato al telaio delle auto si trova su un lato del collegamento centrale. E nella parte opposta c'è l'attaccamento del braccio folle sul lato dei passeggeri con un dado Tinnermans.

Funzione

Lo scopo del braccio di Pitman deve essere un connettore nell'albero del settore della scatola dello sterzo. Trasmette principalmente il movimento angolare degli alberi di sterzo al movimento lineare necessario.

Inoltre, utilizza un'asta di binario per trascinare il collegamento o il connettore medio, regolando così la svolta sinistra o destra delle ruote in modo efficace.

Cosa fa un braccio folle? In genere, lo scopo del braccio inattivo è quello di fornire supporto per il braccio di Pitman per controllare lo sterzo sulla strada giusta.

This arm serves as a bridge connecting the steering to the center link utilizing a bracket .

Lubrificazione

Both the idler arm and pitman arm have unique designs to perform the best under high pressure.

The pitman wings follow 3F rules: Fit, Form, and Function to ensure the hard condition. When the pitman arm sets off, other internal parts all get affected.

On the other hand, the quality of the idler arm also gets through a severe test of the laboratory system.

Intensity Endurance

The steering linkage arm lines of the idler and pitman arm have abilities to undergo an emergency without any damage.

The pitman arm assembly can operate for a long time being non-abrasive. Plus, the breakage or deformation happens once in a blue moon.

Likewise, the idler arm provides excellent performance, making your driving journey fascinating. It is even more amazing when bonding with the pitman arm.

This great toolkit results in the most operable steering system ever. Still, this part is more vulnerable than the pitman arm.

Withstand Close Tolerance

The rivets installed in the pitman arm go through a cold manufacturing mechanism. Hence, it could work well under tight tolerance without any malformation or serious damage.

Besides, the material used for the power steering idler arm meets the standard of OE quality. Therefore, it will stay rigid and durable for the whole using process.

Ensure Absolute Safety

As a result, they will provide the best performance and security.

Il braccio di Pitman, ovviamente, ottiene la rigorosa ispezione di sicurezza mettendolo in un uso realistico in quanto funge da connettore più importante per supportare il meccanismo di controllo.

Besides, the whole system of the idler arm operates very stable and supports the steering wheels fully. As just one little malfunction can affect other details, your car fails to kick off.

FAQ

È sicuro guidare con un braccio cattivo folle?

Certo, non è sicuro. Qualcosa di dannoso si verifica quando si nota che un suono clunk che esce dal sistema di braccio inattivo.

I giunti a sfera mobili si sono separati, portando alla gomma anteriore fuori controllo.

Il punto è riparare o sostituire immediatamente il braccio cattivo. Per favore, non ignorarlo fino a quando tutto diventa troppo tardi, e probabilmente costerà una fortuna per reinstallare un braccio completamente nuovo.

O diversi incidenti banali possono danneggiare te e i conducenti circostanti.

È sicuro guidare con un braccio di Bad Pitman?

Allo stesso modo, sarebbe stato il migliore o modificare un braccio di Pitman brutto immediatamente. Ancora più importante, perderai il controllo del sistema di sterzo, il che è molto pericoloso.

Porta la tua automobile nel garage affidabile per trovare il problema esatto. Un meccanico professionale darà la migliore risoluzione al braccio di Pitman danneggiato.

Cos'è un foche del braccio di pitman?

Quindi è necessario un controllo mensile per determinare la gravità del sigillo di Pitman. Da lì, la riparazione puntuale ti consente di evitare un'usura estesa.

Pensiero finale

Con un confronto completo sopra tra il braccio di Pitman contro il braccio Idler, lo sforzo di distinguere questi due assemblaggi si è notevolmente ridotto.

Although different in many aspects, the pitman arm and idler arm still unite together to ensure the steering mechanism operates smoothly along with other components.

Il controllo del braccio di collegamento regolare è un passaggio indispensabile nell'uso dell'auto, in buone condizioni o cattive. Puoi creare sicurezza assoluta mentre guidi con il tuo amico.