W większości silników LS uzyskanie odpowiedniego momentu obrotowego dla śruby ls flexplate jest bardzo niezbędne. Jeśli nie jest to poprawnie, może powodować problemy związane z wibracją, a nawet awarią transmisji.
Odkryjmy moment śruby LS Flexplate, aby dowiedzieć się, dlaczego jest tak ważny. Poza tym daj ci łatwe do naśladowania wskazówki, jak je usunąć i dokręcić. Zanurzmy się, aby uzyskać więcej informacji.
Co to jest moment obrotowy śruby Flexplate?
Moment śruby flexplate to specyficzna ilość siły dokręcania przyłożonej na głowice śrubowe przymocowania elestplate do wałka korbowego silników.
Ważne jest, aby zaostrzyć kilka śrub według zalecanych specyfikacji producentów.
W ten sposób Flexplate pozostaje mocno podłączone do wału korbowego i wydajnie przenosi energię silnika do automatycznego przekładni momentu obrotowego.
Właściwy moment obrotowy śruby flex płyty zapobiega problemom takimi jak niewspółosiowość i wibracje i zapewnia bezpieczeństwo transmisji.
Zapewnia płynne działanie silnika i skrzyni biegów , dzięki czemu pojazd osiągają lepsze wyniki i trwają dłużej.
Jakie są specyfikacje momentu śrubowego LS Flexplate?
Moment i rozmiar śruby LS Flexplate
Specyfikacje momentu obrotowego momentu obrotowego LS Flex Plate/ Wheel Fl z koła zamachowego różnią się w zależności od wytwarzania i konstrukcji silnika.
W LS trzeciej generacji i niektórych silnikach LS czwartej generacji proces dokręcenia obejmuje wiele etapów:
- Pierwsza przepustka: 15 funtów-stopę
- Druga przepustka: 35 funtów / stopę
- Trzecie podanie (końcowy moment obrotowy): 74 funty-stopę
W większości wersji silników LS czwartej generacji proces momentu obrotowego śrubowego koła zamachowego jest następujący:
- Pierwsza przepustka: 22 funty-stopę
- Następnie obróć klucz kolejnych 40
Śruba LS Flexplate ma 12-punktowe gniazdo o wielkości 3/4 cala.
Rozmiar gwintu śruby wynosi M11 x 1,5, co oznacza, że ma ona średnicę 11 milimetrów z odległością 1,5 milimetra między niciami.
Dlaczego moment śruby LS Flexplate jest ważny?
Przewodnik po flexplate producentów jest niezbędny do uniknięcia kosztownych uszkodzeń i utrzymywania płynnego działania pojazdu.
Nigdy nie lekceważ znaczenia odpowiedniego momentu obrotowego śruby elastycznej w silnikach LS .
Jak prawidłowo usunąć i zainstalować śrubę LS Flexplate?
Użyj klucza momentu obrotowego we wzorze krzyżowym lub gwiazdy, aby zapewnić równomierne kompresję:
- Zacznij od pierwszego podania: Dokręć każdą śrubę do 15 funtów-stopę
- Przejdź do drugiego przejścia: przymocuj śrubę do 37 funtów / stopę
- Wreszcie trzecie podanie: wyruszaj śrubę do 74 funtów / stopę
LS czwartej generacji
- Zidentyfikuj silnik LS: podobnie jak silnik swapowy, musisz ustalić, który wariant silnika LS, taki jak 4,8 ls, 5,3 ls, 5,7 ls, 6,0 ls, 6,2 ls lub 7,0 ls.
- Policz zęby: Główną różnicą między płytą elastyczną a innymi tradycyjnymi płytami jest liczba zębów flexplates. Silniki LS używają większej 168-zębów. Policz zęby na płycie Flex, aby dopasować ją do wzoru 168 zęba.
- Sprawdź podwójny wzór: Niektóre elastyczne tabliczki LS oferują podwójne wzory śruby konwertera momentu obrotowego. Upewnij się, że płyta Flex ma oba wzory śruby konwertera momentu obrotowego, co umożliwia kompatybilność z licznymi transmisjami GM.
- Dopasuj Typ transmisji: Upewnij się, że opcja Flexplate jest kompatybilna z typem transmisji (np. 4L60E, 4L80E), aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.
Jak zamienić LS Flexplate?
Uwaga : Starsze transmisje GM (PowerGlide, Th350, 700R4) mają inny wzór śruby konwertera momentu obrotowego (10,75 cala).
Potrzebujesz specjalnego rękawa adaptera Flexplate i obrotowego.
Jest dostępny w tym celu zestaw konwersji, co ułatwia proces.
FAQ
Zawsze priorytetowo traktuj bezpieczeństwo i uważnie sprawdzaj śruby przed podjęciem decyzji o ich ponownym wykorzystaniu, czy zdobyciu nowych.
Co się stanie, jeśli nadmiernie czuł się lub nieorotorowy śruby Flexplate?
Regularnie sprawdzaj i utrzymuj śruby elastyczne, aby zapewnić bezpieczniejsze, bardziej niezawodne, gładsze wrażenia z jazdy z silnikami LS.
