अधिकांश एलएस इंजनों में, एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट के लिए सही टोक़ प्राप्त करना सुपर आवश्यक है। यदि यह सही ढंग से नहीं किया गया है, तो यह कंपन या यहां तक कि ट्रांसमिशन विफलता से संबंधित समस्याओं का कारण बन सकता है।
चलो एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ को यह जानने के लिए कि यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है। इसके अलावा, अच्छी तरह से आपको आसान-से-सुझाव दें कि उन्हें कैसे हटाया जाए और उन्हें ठीक से कस दिया जाए। अधिक जानकारी के लिए गोता लगाएँ।
फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ क्या है?
निर्माताओं के अनुसार बोल्ट के इन जोड़े को कसना महत्वपूर्ण है।
इस तरह, फ्लेक्सप्लेट क्रैंकशाफ्ट से दृढ़ता से जुड़ा रहता है और कुशलता से इंजन पावर को स्वचालित ट्रांसमिशन टॉर्क कनवर्टर में स्थानांतरित करता है।
उचित फ्लेक्स प्लेट बोल्ट टॉर्क मिसलिग्न्मेंट और कंपन जैसी समस्याओं को रोकता है और ट्रांसमिशन को सुरक्षित रखता है।
यह इंजन और ट्रांसमिशन काम को सुचारू रूप से सुनिश्चित करता है, जिससे आपका वाहन बेहतर और लंबे समय तक प्रदर्शन करता है।
एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ चश्मा क्या हैं?
एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ और आकार
एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ क्यों महत्वपूर्ण है?
एलएस इंजन में उचित फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ के महत्व को कभी कम मत समझो।
एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट को ठीक से कैसे निकालें और स्थापित करें?
- फ्लेक्सप्लेट को इंजन क्रैंकशाफ्ट और टॉर्क कनवर्टर के बीच रखा जाता है।
- फ्लेक्सप्लेट बोल्ट की पहचान करें, आमतौर पर छह संख्या में, फ्लेक्सप्लेट सेंटर होल के आसपास।
चरण 3: पुराने बोल्ट निकालें
- प्रत्येक फ्लेक्सप्लेट बोल्ट को एक -एक करके हटाने के लिए एक सॉकेट रिंच का उपयोग करें।
- सुनिश्चित करें कि हटाने के दौरान बोल्ट क्षतिग्रस्त नहीं हैं।
चरण 4: स्वच्छ बोल्ट धागे और छेद
किसी भी मलबे या अवशेषों को हटाने के लिए क्रॉस-प्लेन क्रैंकशाफ्ट में बोल्ट थ्रेड्स और छेद को अच्छी तरह से साफ करें।
चरण 5: अनुक्रम में कसने वाले बोल्ट
संपीड़न सुनिश्चित करने के लिए एक क्रिस-क्रॉस या स्टार पैटर्न में एक टोक़ रिंच का उपयोग करें:
- पहले पास के साथ शुरू करें: प्रत्येक बोल्ट को 15 एलबी-फीट पर कस लें
- दूसरे पास पर जाएं: बोल्ट को 37 एलबी-फीट तक फाइंड करें
- अंत में, तीसरा पास: बोल्ट को 74 lb-ft पर रिंच करें
चौथी-तिहाई पीढ़ी एलएस
चरण 1: तैयारी
- तीसरी पीढ़ी के एलएस के रूप में, नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें और जैक पर वाहन को सुरक्षा के लिए खड़ा करें।
- पहले की तरह, फ्लेक्सप्लेट तक पहुंचने के लिए ट्रांसमिशन को हटा दें।
चरण 2: फ्लेक्सप्लेट को संरेखित करें
- फ्लेक्सप्लेट पर खाली स्थान के साथ एलएस क्रैंक पर अतिरिक्त छेद (यदि मौजूद) को संरेखित करें।
- यदि आवश्यक हो तो बोल्ट थ्रेड्स, छेद और फ्लश वें ई टॉर्क कनवर्टर को साफ करें।
चरण 3: Loctite लागू करें
पुनर्स्थापित करने से पहले प्रत्येक बोल्ट के थ्रेड्स पर Loctite लागू करें।
चरण 4: दो पासों में बोल्ट को कस लें
- पहला पास: सभी बोल्टों को 22 एलबी-फीट तक एक क्रॉस-क्रॉस में कस लें।
- दूसरा पास: प्रत्येक बोल्ट को एक अतिरिक्त 40 डिग्री को चालू करने के लिए एक डिग्री टोक़ रिंच या गेज टूल का उपयोग करें, एकरूपता के लिए एक स्विंग में, अधिमानतः।
चरण 5: ट्रांसमिशन को पुनर्स्थापित करें
यदि आपने ट्रांसमिशन को हटा दिया है, तो इसे फिर से शुरू करें, उचित संरेखण और सुरक्षित बढ़ते सुनिश्चित करें।
क्या एलएस स्वैप संभव है?
एलएस फ्लेक्सप्लेट को कैसे अलग करें?
एलएस फ्लेक्सप्लेट को स्वैप कैसे करें?
नोट : पुराने जीएम ट्रांसमिशन (पावरग्लाइड, TH350, 700R4) में एक अलग टोक़ कनवर्टर बोल्ट पैटर्न (10.75 इंच) है।
आपको LS4 इंजन, LSA इंजन, या किसी भी श्रृंखला इंजन के साथ उपयोग करने के लिए एक विशेष फ्लेक्सप्लेट और एक टॉर्क हब एडाप्टर आस्तीन की आवश्यकता है।
इस उद्देश्य के लिए एक रूपांतरण किट उपलब्ध है, जिससे प्रक्रिया आसान हो जाती है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
बीबीसी फ्लेक्सप्लेट टोक़ चश्मा क्या हैं?
बिग ब्लॉक चेवी (बीबीसी) इंजन पर फ्लाईव्हील/फ्लेक्सप्लेट बोल्ट के लिए टोक़ विनिर्देश 60 फीट-एलबीएस है।
उचित स्थापना सुनिश्चित करने और फ्लाईव्हील या फ्लेक्सप्लेट के साथ किसी भी संभावित मुद्दों को रोकने के लिए इस विनिर्देश के लिए बोल्ट को कसने के लिए सबसे अच्छा है।
क्या मैं फ्लेक्सप्लेट को फिर से इंस्टॉल करने या बदलने के दौरान फ्लेक्सप्लेट बोल्ट का पुन: उपयोग कर सकता हूं?
हालांकि, नुकसान के लिए बोल्ट की जांच करना और यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि वे ठीक से कड़ा हो जाएं।
क्या बोल्ट अच्छे लगने चाहिए और अनुशंसित सीमाओं के भीतर हैं, आप उन्हें फिर से उपयोग कर सकते हैं।
लेकिन निर्माताओं की सलाह का पालन करने के लिए सुरक्षित। यदि वे नए बोल्ट का उपयोग करने का सुझाव देते हैं, तो किसी भी संभावित समस्याओं से बचने के लिए ऐसा करना बेहतर है।
हमेशा सुरक्षा को प्राथमिकता दें और यह तय करने से पहले बोल्ट को ध्यान से देखें कि उन्हें पुन: उपयोग करना है या नए प्राप्त करना है।
अगर मैं फ्लेक्सप्लेट बोल्ट को ओवर-टॉर्क या अंडर-टॉर्क को ओवर-टॉर्क या अंडर-टॉर्क करता हूं तो क्या होता है?
यदि आप फ्लेक्सप्लेट बोल्ट को बहुत अधिक कसते हैं, तो वे खिंचाव या विकृत हो सकते हैं। यह बोल्ट को कमजोर कर सकता है, जिससे इंजन के चलने के दौरान उन्हें तोड़ने या ढीले होने का खतरा पैदा हो सकता है।
ओवर-टॉर्किंग फ्लेक्सप्लेट या अन्य जुड़े घटकों को भी नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे महंगा मरम्मत हो सकती है।
दूसरी ओर, यदि आप फ्लेक्सप्लेट बोल्ट को पर्याप्त नहीं करते हैं, तो वे पर्याप्त क्लैम्पिंग बल प्रदान नहीं कर सकते हैं। यह बोल्ट धीरे -धीरे समय के साथ ढीला हो सकता है, जिससे इंजन संचालन के दौरान कंपन और शोर हो सकता है।
ढीले बोल्ट फ्लेक्सप्लेट या अन्य ड्राइवट्रेन घटकों पर एक टोल भी लेते हैं।
निष्कर्ष
अंत में, तीसरी पीढ़ी एलएस फ्लेक्सप्लेट बोल्ट टोक़ (जनरल III, 1999-2007) 15 एलबी-फीट, 37 एलबी-फीट और 74 एलबी-फीट है।
अधिकांश चौथी पीढ़ी (जनरल IV, 2005-वर्तमान) के फ्लेक्सप्लेट बोल्ट के लिए चश्मा 22 एलबी-फीट है।
बोल्ट विफलताओं से बचने, इंजन को संतुलित रखने और क्षति को रोकने के लिए सही जकड़न प्राप्त करना महत्वपूर्ण है।
फ्लेक्स प्लेट को स्थापित करने या बदलने के दौरान उन्हें पुन: उपयोग करने के बजाय पुराने या पहने हुए बोल्टों को बदलने पर विचार करें।
एलएस इंजन के साथ एक सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय, चिकनी ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से फ्लेक्सप्लेट बोल्ट की जाँच करें और बनाए रखें।
