Você antecipa o sistema de ar condicionado do seu carro para operar bem, independentemente da temporada. No entanto, o CA para de soprar em altas velocidades pode ocorrer com frequência.
Se o seu ar condicionado não estiver soprando, é um problema bastante comum que pode ser resolvido sem levar seu carro para a loja.
O CA para de soprar em alta velocidade: os motivos
o CAR para parar de trabalhar na rodovia . Você pode ter uma verificação visual.Algo pode estar se libertando em alta velocidade e interrompendo o ventilador que contém o AC.
Seu disjuntor pode tropeçar se o sistema estiver superaquecido. Sua unidade de controle CA não funciona, pois o ventilador não continua girando.
Cuide bem da sua caixa de disjuntores. Devido à alta tensão, entrar em contato com o fio quebrado pode resultar em um choque elétrico.
Chamar um eletricista qualificado ou o técnico HVAC é preferível se você não se sentir seguro em torno do disjuntor.
Pressão de baixa refrigerante
A quantidade de refrigerante dentro do seu carro é descrita usando um termo sofisticado chamado carga de refrigerante .
A baixa pressão do refrigerante fará com que o interruptor de pressão desligue o compressor CA para evitar danos.
Os vazamentos de ar condicionado dentro do sistema de resfriamento geralmente causam uma baixa quantidade de refrigerante.
O compressor é mais lento quando o automóvel está estacionado porque é baseado na velocidade dos motores.
O compressor pode produzir pressão adequada e permitida enquanto o carro está dirigindo se houver uma carga de refrigerante suficiente para trabalhar.
Termostato ruim do motor
Quando o motor atingir a temperatura de trabalho perfeita, o termostato se abre para deixar o líquido de arrefecimento fluir e ir para o radiador.
O radiador garante que a máquina nunca fique muito quente e sempre opere na temperatura ideal. Um radiador ruim pode causar problemas.
Um termostato quebrado pode continuar a funcionar. O mecanismo superaquece quando começa a funcionar mal e, se o problema da circulação não for corrigido, poderá eventualmente ferver.
Reparos automáticos caros podem resultar disso.
Sensor de líquido de arrefecimento com defeito
O PCM recebe informações do sensor de líquido de arrefecimento do motor, que é crucial porque os motores mais frios precisam de mais combustível para produzir a mesma potência.
O sensor de refrigerante mede a temperatura, idêntico à temperatura do motor, antes de fluir através do radiador.
No entanto, um sensor de líquido de arrefecimento com defeito dará uma leitura falsa. Vários problemas adicionais de desempenho do motor resultariam de um sensor de temperatura de líquido de arrefecimento danificado.
A visualização de dados em tempo real em uma ferramenta de varredura facilita a confirmação da funcionalidade dos sensores de temperatura.
Falha na embreagem do compressor
Alguns veículos, principalmente a cidade Honda, mantêm um interruptor de redução do ECM que a ECU/ECM emprega para impedir que o compressor CA forneça à velocidade do motor com mais energia durante as manobras de ultrapassagem da rodovia.
Não há necessidade de entrar em pânico se é assim que seu automóvel sempre foi quando você o adquiriu.
A CA para de soprar em alta velocidade: como consertar
Requer apenas ser recarregado uma vez; portanto, se o refrigerante for necessário, identificar o vazamento agora poderá economizar dinheiro mais tarde.
De acordo com Freon, o que uma oficina de reparos automáticos cobraria para fazer isso é desconhecida para mim. O R12, que foi eliminado no início dos anos 90, R134A, que é o mais prevalente, mas está sendo eliminado, e esse novo e caro R1234YF são todos preços diferentes mais mão -de -obra.
Substitua o relé CA.
O relé CA fornece energia à embreagem do compressor e se conecta a uma caixa de relé que normalmente fica dentro do compartimento do motor.
Se este for um componente com defeito e seu ventilador AC automóveis não estiver em operação, talvez seja necessário substituí -lo.
Substituir um relé ruim é um procedimento razoavelmente simples, mas a contratação de um profissional será mais simples sem o equipamento e o conhecimento certos.
Para descobrir se isso causou seu problema e se você pode consertá-lo, precisará da assistência de um mecânico qualificado com um medidor de pressão de dois dias para substituir os componentes quebrados.
Perguntas frequentes
Embora exista uma boa chance de que o interruptor do ventilador do motor seja o culpado, é mais provável que um resistor de motor de soprador, que regula a tensão enviada para a velocidade do ventilador, é mais provável que seja o culpado.
Devido a isso, apenas uma velocidade tipicamente os mais altos-remains de velocidade utilizáveis. Dependendo da temperatura do ar externo, você nem sempre precisa dessa velocidade.
Por que meu carro AC para de soprar ar depois de um tempo ?
Se esse carro parou de soprar ar , a cobertura de evaporador, que eu testemunhei em dois veículos diferentes, é uma possibilidade.
Aqui está o que vai acontecer: o nível aceitável de refrigerante cai lentamente ao longo dos anos devido a um vazamento lento em seu sistema.
O sistema continua a funcionar por algum tempo.
O gás ainda pode ser suficientemente comprimido pela bobina da embreagem do compressor, para que condensa no condensador, o que é necessário para o sistema funcionar.
Os fãs de AC devem ser lentos ou rápidos?
.Os ar -condicionados de automóveis modernos incorporam um sensor de pressão em seus circuitos para evitar esse problema e manter os níveis de pressão desejáveis.
Depois de ler este ensaio, você pode descobrir sua resposta.
