É uma pergunta comum para muitos drivers: posso dirigir com uma linha de freio quebrada ? Talvez não seja complicado responder a uma pergunta que você conhece a função das linhas de freio.
Para a segurança de você, pedestres e qualquer passageiro dentro do carro, você deve saber o que acontecerá com uma linha de freio quebrou enquanto dirigia .
Esperar pode não ser mais adequado. Repare -o o mais rápido possível.
Mais do que isso, pegue todos os sinais de uma linha de freio ruim e como consertá -la em uma camiseta. Continue lendo para aprender mais!
Posso dirigir com uma linha de freio quebrada?
Posso dirigir com uma linha de freio com vazamento ?
Definitivo não . Uma linha de freio quebrada representa um risco de segurança severo . Nunca é uma boa ideia, pois coloca você e outros em perigo. Quando as linhas de freio vazam, você não pode parar a tempo para evitar um acidente.
Portanto, verificando -o e consertar seu carro imediatamente quando você suspeitar que o dano é um movimento sábio. Tal assunto pode envolver o carro desligado quando os freios são pressionados .
Passe para as seções a seguir para pegar todos os sinais certos e o básico para lidar com eles.
Quais são os sintomas ruins da linha de freio?
Pedal de freio empurra para a tábua
A tábua do seu veículo não deve tocar no pedal do freio dos carros. Se isso acontecer ou o veículo não pode parar logo após o pedal do freio, suas linhas de freio provavelmente estarão quebradas.
As linhas de freio estão agora prestes a falhar. Assim, não dirija mais; Em vez disso, entre em contato com o centro de reparo.
Esmerilhamento
Quando você aplica os freios, um som de moagem aparece.
O som de metal a metal significa que não resta mais uma pastilha de freio. Também informa as pastilhas de freio gastas. Você precisa de um reparo do freio do veículo imediatamente ou substituir as pastilhas de freio com defeito, se necessário.
Vibração
Além de todas as opções acima, faça um reparo profissional de freio de automóvel se tiver vibração ao aplicar pressão nos freios.
Parada lenta
Se você pressionar os freios e eles não pararem imediatamente, o nível do líquido do freio poderá ser baixo. Visite um mecânico e peça que eles testem o fluido.
Além disso, um vazamento da linha de freio ou um cilindro mestre de freio falhado podem renderizar os freios relutantes em responder.
Normalmente, os selos precisam alterar em alguns casos. Posteriormente, remova todo o ar deles para uma linha de freio que funcione adequada sob o carro .
Freios esponjosos
O sangramento dos freios pode ajudar na maior parte. Mas a substituição completamente da linha de freio é recomendada quando o freio persiste esponjoso após o sangramento ou em outros casos.
Rangendo ou gritando
Quando as pastilhas de freio estão chegando perto do fim de sua vida, elas fazem um barulho gritando ou rangendo. As pastilhas de freio desgastadas geralmente vêm com sons mais altos.
Sem correções oportunas, pode acabar com mais deterioração e tornar a direção insegura. Marque em breve uma consulta com uma oficina de reparos de automóveis para reparos no freio de automóvel.
Luz de freio
Os carros de hoje incluem uma luz de aviso de freio no momento da manutenção necessária. A luz principal do sistema de freio, a luz do freio de emergência e a luz ABS (sistema de frenagem antibloqueio) estão presentes.
Faça uma visita à oficina mecânica ou de reparo se essas luzes não desligarem.
Vazamentos
Além disso, o fluido de freio deve ser claro de cor. Depois de testemunhar a tonalidade e a sujeira marrom, mude o fluido em breve.
Corrosão ou umidade
Se você olhar para a linha de freio em um carro e detectar umidade ou ferrugem, pode haver vazamentos. Qualquer corrosão aumenta a probabilidade de falha na linha de freio. Obtenha as linhas de freio alteradas ou corrigidas de uma só vez.
O que faz com que sua linha de freio quebre?
Baixo nível de fluido de freio
A energia necessária para parar o automóvel é transformada da força que você coloca no pedal do freio e no fluido de frenagem. No entanto, esse fluido pode secar, assim como as pastilhas de freio podem, à medida que o veículo envelhece.
Com o tempo, o pistão de pinças de freio viajará mais longe da caixa de pinças à medida que as pastilhas de freio envelhecem, criando mais fluido de freio dentro da pinça.
Esse transbordamento pode fazer com que o cilindro mestre se seque do fluido de frenagem, mesmo sem vazamento de fluido.
Você pode ter baixo fluido de freio após um longo tempo sem um cheque. Portanto, lembre -se de verificar os freios a tempo.
Desgaste do cilindro
Quanto à dispersão da pressão hidráulica mencionada pela primeira vez, o cilindro mestre é fundamental. Ajuda o fluido de freio direto para onde ele precisa ir para que você possa parar o carro.
As vedações dos cilindros podem secar e vazar depois de algum tempo. Confira isso se o processo de parada exigir um empurrão completo do pedal do freio anormalmente.
Como substituir uma linha de quebra quebrada?
Remova as linhas sem distorcer sua forma. Em seguida, desconecte a linha que leva ao cilindro mestre do lado do motorista. Manter um pano à mão é uma idéia brilhante em caso de vazamento.
Etapa 2: dobra uma nova linha
Dependendo do material, você pode comprar linhas de substituição por comprimento ou rolo.
O cobre tem menos probabilidade de enferrujar ou corroer, mas pode ficar cansado e endurecido rapidamente.
Enquanto isso, o aço precisa de revestimentos de proteção como zinco ou epóxi para evitar ferrugem. Linhas de aço inoxidável são outra escolha; Eles são mais desafiadores de empregar, mas não enferrujam.
Escolha as linhas de freio compatíveis com o diâmetro atual das linhas, o tipo de ajuste e os sistemas de medição.
Um Bender é a sua melhor aposta quando você não quer torcer a linha. Verifique se as linhas novas e antigas estão alinhadas.
Etapa 3: corte sua linha para o tamanho
Depois de posicionar sua ferramenta de cortador, aperte o botão, gire -o até ficar solto, aperte -o mais uma vez, gire e repita até que a extremidade se separe. Corte cerca de 1/4 mais longo para acomodar o flare.
Coloque -o no meio exato da linha de corte e gire -o continuamente para remover a rebarbada. Use um arquivo para refinar e limpar o corte no final.
Etapa 4: Flare Your Line
Instale o ajuste primeiro e verifique se o lado chanfrado dos grampos está aumentado corretamente. A linha exposta precisa ter uma espessura semelhante à do lado grande.
Dependendo das dimensões das linhas, escolha o melhor de matrizes dentro dela. Verifique se o grampo está confortável; Você nunca desejará que a linha se mova.
A aplicação de uma pequena quantidade de óleo aos matrizes ajuda a produzir uma explosão de excelente qualidade. Instale a ferramenta Cone, adicione uma extremidade de passador à sua linha e o dado será empurrado para o seu lugar.
O cone ficará em uma depressão nos mortos. Para permitir que o flare seja dobrado, aperte suas ferramentas de cone até que elas parem, remova o dado e reinstale essa ferramenta de cone.
Aplique um pouco de óleo extra, se necessário, e aperte até que ele pare. Depois de terminar o último flare, está tudo pronto para a instalação.
Etapa 5: Instale a nova linha
Seu cilindro mestre pode exigir um flare de bolhas ou um adaptador comprado na loja de automóveis. Permite conectá -lo à unidade feminina.
Instale sua linha; Pode precisar de modificar suavemente as curvas. Certifique -se de que a linha não escove contra coisas próximas que podem prejudicá -la.
Etapa 6: sangrar seu sistema de ar
Perguntas frequentes
A linha inferior
Posso dirigir com uma linha de freio quebrada ? De volta, nunca faça isso, a menos que você queira obter algo perigoso.
Isso pode levar a uma completa perda de capacidade de frenagem, colocando você e outras pessoas na estrada em risco.
Acabamos de discutir os riscos potenciais de dirigir com uma linha de freio com defeito e o que você pode fazer para minimizar esses riscos.
Lembre -se de compartilhar uma leitura tão informativa com outras pessoas por sua segurança.
