A bomba de ar secundária trabalha sobre o mecanismo de melhorar a qualidade dos gases de escape antes de receber alta no meio ambiente.

No entanto, como esse sistema não ajuda muito o veículo (e até o impede), alguns motoristas decidem optar por um fórum secundário da bomba de ar E46 .

Fazer esse desafio em casa, em vez de enviar o veículo para um centro de reparo, certamente não é fácil, especialmente para novos motoristas.

É por isso que estava aqui! Role para baixo e você terá a maneira mais rápida de se livrar da desordem no compartimento do motor!

Bomba de ar secundária Excluir E46- Guia detalhado

Geralmente, a desmontagem será bastante trabalhosa porque as nozes geralmente estão escondidas por dentro e são apertadas com força.

Com o tempo, seu material de cobre mostra sinais de corrosão e ferrugem, dificultando o afrouxamento.

A chave de catraca às vezes fica emaranhada em um espaço apertado como esse.

Portanto, sempre que você soltar uma porca, guarde a chave inglesa e use os dedos para entrar em lacunas e remover peças desnecessárias.

Etapa 3: solte a mangueira da bomba de ar secundária

A bomba secundária se conecta a uma mangueira de lado, que transfere o ar bombeado para o local designado.

Se você olhar de perto, descobrirá uma conexão entre a mangueira e a SAP. Esprema -o suavemente e puxe -o do ponto de conexão entre esses dois produtos.

Etapa 4: Remova a bomba de ar secundária

Etapa 5: cuide das peças restantes

Para conexões que permanecem após o processo de remoção, você precisará usar fita elétrica para envolvê -las, protegendo -as da umidade. Amarre o cordão cuidadosamente sob o suporte para economizar espaço dentro.

Deslize a placa de derrota e a nova junta sobre seus stubs. Retorne os parafusos a todas as suas posições originais e use uma chave de catraca para apertá -los.

Como a grande válvula de ventilação a vácuo não está mais dobrada, o reparo também se tornou muito mais fácil.

Por que devemos excluir a bomba de ar secundária da BMW no E46?

Um trabalho secundário de bombas de ar é promover um começo frio para melhorar a qualidade do escape . No entanto, seu veículo pode funcionar completamente corretamente sem a ajuda deste sistema.

A exclusão da SAP exporá os drivers ao aumento das emissões de partida a frio. Felizmente, não é grande coisa, pois essa taxa de contaminação aumenta apenas um pouco cerca de um minuto depois de realizar um começo frio.

A remoção da seiva significa que o peso do veículo é removido em cerca de 1,38 kg.

Além de expandir o espaço no compartimento do motor, ele também ajuda a melhorar significativamente o desempenho do motor do que antes.

Perguntas frequentes

Depois que ocorre uma ignição em massa, sua bomba de ar secundária está com defeito e precisa de reparo imediato.

Quais são os sintomas se a bomba de ar secundária do E46 tiver um problema?

Ao migrar com a seiva quebrada, você receberá alguns dos seguintes sintomas:

  • O painel de controle mostra o código de erro P0410
  • A luz do motor da verificação está ligado
  • A bomba do motor faz um som irritante de clack
  • Aceleração bruta
  • ocioso ou paralisante
  • Mangueiras e linhas começam a se desgastar
  • Sensor com defeito
  • Aceleração repentina

Como consertar uma injeção secundária de ar?

Portanto, a bomba de ar secundária Excluir E46 fornecerá muito mais benefícios do que os inconvenientes de se mover sem ela.

Nosso artigo fornece um procedimento detalhado para lidar com o bloco secundário da bomba de ar dentro do compartimento do motor do carro.

E agora, é hora de enrolar as mangas e enfrentar esse obstáculo imediatamente. Boa sorte!