Probleme auto? Din nou? Trebuie să fie frustrant și iritant. Fără îndoială, suntem cu toții de acord că a avea probleme cu mașina este cel mai rău lucru din toate timpurile.
Pistonul de frână este printre motivele populare pentru ca o mașină să nu poată funcționa corect.
Totul pare să fie într -o stare de funcționare perfectă, inclusiv frânele, care par a fi exact așa cum ar trebui să fie.
Cu toate acestea, pistonul tău de frână nu se va comprima , totuși? Ce poate fi împiedicarea comprimării pistonului etrier?
Ce puteți face pentru a încerca să remediați problema? Calmează -ți gândurile și continuă să citești. Vei găsi tot ce ai nevoie acolo jos!
Ce este un piston de frână?
Etrierul de frână este o parte crucială a întregului tău sistem de frână, în timp ce pistonul este componenta sa cea mai integrantă.
Pistonul este responsabil de conducerea plăcuței de frână pentru a contacta cu rotorul de frână pentru a vă ajuta mașina să se oprească.
Cum funcționează pistonul etrier?
Când pedala de frână este lovită, aceasta va permite lichidului de frână să treacă prin etrier.
În acest moment, pistonul va călători spre exterior, apoi va face o legătură cu plăcuțele de frână, provocând frecare între rotor și plăcuțele de frână pentru a -ți opri mașina.
De ce pistonul tău de frână nu se va comprima
Sigilii uzate sau cizme
Garniturile pistonului se deteriorează în timp. Pistonul va continua să fie confiscat până când sigiliile se vor descompune în întregime.
De asemenea, ar putea fi conectat la cizma de cauciuc de protecție și lubrifiere a pistoanelor. Pe măsură ce cauciucul devine doborât, apa poate intra cu ușurință în piston, determinând blocarea pistonului.
Furtun de frână deteriorat
Furtunul este o sursă tipică a unui etrier de frână blocat. Când furtunul arată orice rupere sau fisură, lichidul de frână rău se va scurge pe piston.
Deoarece nu este în măsură să se întoarcă la cilindrul principal al frânei, etrierul devine blocat.
Cu toate acestea, există încă cazuri în care etrierul nu este cu adevărat blocat. Uneori, frânele se simt pur și simplu la fel datorită scenariului furtunului deteriorat. Din acest motiv, ar trebui să investigați pentru a găsi sursa problemei.
Procedura greșită a vântului înapoi
Nu uitați să verificați în mod regulat alte semne de deteriorare, de exemplu , ambele etriere de frână din față care nu se eliberează .
Cele mai bune modalități de a comprima pistoanele etc.
Puneți compresorul etrierului lângă etrier în fața plăcuțelor.
Pe măsură ce bara de apăsare apasă în jos pe placa de frână, coborâți instrumentul de compresie. Pistonul ar trebui să se poată retrage ca urmare a plăcii care se împinge pe el.
Şurubelniţă
Cu toate acestea, dacă pistonul dvs. de etrier de frână nu se va comprima , nu aveți de ales decât să reparați etrierul de frână.
S -ar putea să vă solicite să plătiți între 250 și 500 USD. Muncii poate crește costul de la 150 la 200 USD, în timp ce piesele variază în preț de la 100 $ la 300 $.
Costurile locale ale forței de muncă și tipul de mașină pe care îl conduceți vor afecta prețul.
Deși este posibil să economisiți bani pe forță de muncă dacă sunteți capabil să schimbați etrierul de frână pe cont propriu, componentele de frână în sine vă vor costa în continuare cei mai mulți bani.
Concluzie
Sperăm că, după ce ați citit acest articol, veți fi capabil să rezolvați problema pe care pistonul dvs. de frână nu o va comprima .
Pistonul de frână nu se va comprima decât dacă vă respectați orientările și sfaturile noastre de întreținere. Cu siguranță, veți descoperi o modalitate de a finaliza lucrarea.
Dar dacă problema continuă, este timpul să vă lăsați mașina într -un mecanic de încredere sau un atelier de reparații auto. Oricum, totul este bine.
Un ultim lucru de reținut: nu aveți niciodată șansa de a conduce pe frâne sfâșiate, deoarece acestea vă pot pune pe tine și pe vehiculul dvs. în pericol. Din acest motiv, acordați prioritate mai întâi siguranța dvs.!
