Autoongelmat? Uudelleen? Sen on oltava turhauttavaa ja ärsyttävää. Epäilemättä me kaikki olemme yhtä mieltä siitä, että autoongelmien tekeminen on kaikkien aikojen pahin asia.
Jarrun mäntä on yksi suosituista syistä, jotka saavat auton toimimaan kunnolla.
Kaikki näyttää olevan täydellisessä toimintakunnossa, mukaan lukien jarrut, jotka näyttävät olevan täsmälleen niin kuin niiden pitäisi olla.
Jarrujen mäntä on kuitenkin vielä? Mikä voi estää paksuus mäntä puristamasta?
Mitä voit tehdä yrittää korjata ongelman? Rauhoita ajatuksiasi ja jatka lukemista. Löydät kaiken tarvitsemasi siellä!
Mikä on jarrun mäntä?
Jarrujen paksuus on tärkeä osa koko jarrujärjestelmääsi, kun taas mäntä on sen olennainen komponentti.
Mäntä on vastuussa jarrutyynyn ajamisesta kosketuksiin jarruroottorin kanssa autosi pysähtymiseksi.
Kuinka paksuus mäntä toimii?
Miksi jarrun mäntä tapana puristaa
Koska se ei pysty palaamaan jarrujen pääsylinteriin, paksuus juuttuu.
Siitä huolimatta on vielä tapauksia, joissa paksuus ei ole todella juuttunut. Joskus jarrut tuntevat vain saman vaurioituneen letkun skenaarion takia. Tästä syystä sinun on tutkittava löytääksesi ongelman lähde.
Väärä tuulen takaisin menettely
Jos ongelma liittyy taka -paksuus, on ajateltavissa, että et noudata huoltotoimenpiteiden ohjeita.
Muista, että etu- ja taka -paksuus toimii eri tavalla. Sinun on noudatettava asianmukaisia menettelyjä niiden puristamiseksi.
Tosiasia on, että taka -paksuus ei ole helposti työnnetty takaisin sisään. Sinun on kierrettävä ja painattava niitä samanaikaisesti.
Lisäksi tuulen takaisin työkalu on hieno tapa käyttää niitä. Jos pysäköintijarrusi on sähköinen, se voi vaatia diagnostista instrumenttia.
Muista tarkistaa säännöllisesti muita vauriomerkkejä, esimerkiksi sekä etujarrujen paksuus ei vapauta .
Parhaat tavat puristaa jumissa jääneitä paksuuspistoja
Kanavalukot
Jos jarrujen paksuus on tapana C -puristimella , voit kokeilla kanavalukot. Ne on asennettava toisessa päässä paksuuden takana ja toinen makaa tyynyn takana.
Olisi parasta, jos jarrutyyny ja paksuus sijoitetaan kahvojen väliin.
Kun painat kanavaa lukittuu voimakkaasti yhdessä, mäntä pakattaa automaattisesti. Sinun tulisi ensin kohdistaa kevyen paine ja tasoita se tarvittaessa.
Männän kompressorityökalu
Erityisten työkalujen avulla työ on paljon selkeämpi. Varmista, että kompressori on asetettu oikein käsillä olevalle tehtävälle. Lisäksi työntöpalkin ei pitäisi jättää hengailemaan.
Aseta paksun etuosan paksajan viereen paksuuskompressori.
Kun työntöpalkki painaa jarrupalan alas, laske puristustyökalu. Männän pitäisi pystyä vetäytymään siihen, että tyyny työnnetään siihen.
Ruuvimeisseli
Paljonko takavarikoidun paksuus männän korjaaminen maksaa?
Jos onnistut jo pakaamaan paksuusneuvomme mukaan, sinun ei tarvitse ostaa uutta. Kaikki olosuhteet ovat kuitenkin ainutlaatuisia.
Esimerkiksi jarruletkuongelma voi todella olla syynä vastaaviin oireisiin, jolloin paksuus mäntä voi silti olla toiminnallinen. Tämän seurauksena sinun on tutkittava asia huolellisesti ennen päätelmän tekemistä.
Siitä huolimatta, jos jarrujen paksuus mäntä on tapana , sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin korjata jarrupala.
Se voi vaatia maksamaan välillä 250–500 dollaria. Työvoima voi loppua maksamaan 150 dollarista 200 dollariin, kun taas osat vaihtelevat 100 dollarista 300 dollariin.
Paikalliset työvoimakustannukset ja ajamasi autotyyppi vaikuttavat hintaan.
Vaikka saatat säästää rahaa työvoiman suhteen, jos pystyt vaihtamaan jarrusatula yksin, jarrukomponentit itse maksavat silti suurimman osan rahasta.
