Uzun vadede aracınıza eşlik etmek için, Rockers kolunu daha iyi anlamalısınız. Böylece, alandaki birçok yeni başlayan LS rocker kol torkunu avlamak istiyor.
Onlarla aynı sayfadaysanız, bugün gönderimizi ziyaret etmek merakınıza bir son verebilir. Ne için bekliyorsun? Bu alandaki en faydalı bilgileri yakalamak için şimdi bizi takip edin.
Yazıda, iki anahtar parçadan geçeceğiz.
İlk bölüm LS rocker kol tork dizisi ile ilgilidir ve diğeri, günümüzde araba forumlarında rocker kolundaki bazı zor soruları açmanıza yardımcı olacaktır.
LS Rocker kol tork dizisi nedir?
Ayrıca, 22 lb-ft (30 nm) kullanarak 5, 4, 3 ve 1 numaralı rocker kol cıvatalarını sıkın.
Ardından, bu krank milini 360'da döndürün.
Bunları valf rocker kolu cıvatalarının altındaki vidalayın. Özellikle, egzoz valfinin 6, 5, 4 ve 3'ünü rocker kolu cıvatalarını 30 nm (30 nm) 22 lb-ft'ye sabitleyin.
30 nm (30 nm) 8, 7, 6 ve 2 ila 22 lb-ft) alımını vidalayın.
6.0 LS Rocker kol tork özellikleri
6.0 LS rocker kol torku dizisi, tork 22 lb-ft'dir.
2006 Chevrolet V6 Rocker kol tork özellikleri
Bu arabadaki LS rocker kollarının tork spesifikasyonu 124 inç lbs (14 nm).
Alt giriş cıvataları için:
- Kısa cıvatalar: 18 ft-lbs (25 nm)
- Uzun Cıvatalar: 115 inç-lbs (13 nm)
Üst emme cıvataları için: 89 inç-lbs.
Kafa cıvataları için: 37 ft-lbs (sonra 120 derece sıkın).
Bu özellikler, doğru derecelerde nasıl ittiğimizle birleşir, bu da itme çubuklarının gösterildikleri konumda geri dönmesini sağlar.
Bu alandaki uzmanlardan bazı tavsiyeler, külbütör kollarını torklamak için bazı araçları donatmanız ve bunları veya arka valf örtüsünü kolayca ayırabilmenizdir.
2008 Chevy 5.3 Rocker kol tork özellikleri
Motor
- Motor Türü: V8 5.3L
- Silindir sayısı: 8
- Yakıt Türü: Gaz
- Valf Yapılandırması: OHV
- Yer değiştirme (CI / CC): 323 / 5.300
- Petrol kapasitesi: 6 litre
- Önerilen Yağ: 5W-30
Bulaşma
- İletim Türü: Otomatik
- Hız Sayısı: 4
Bir Chevy 5.3 motoru kurmak için, bağlantı çubukları, krank mili ve piston halkasından oluşan motorun iç tarafından gelen rocker kol torku ile başlamanız gerekir ve daha sonra kasnak kemeri sistemine doğru hareket eder.
Bu sektörde çok fazla deneyime sahip olmadıysanız, aracınızla adımlar kurmak veya sürdürmek için bu spesifikasyonlar hakkında derin bir görüşe sahip olmak çok gereklidir.
LS1 Rocker kol torku
Sürücü tarafında, bu motorun önünden güvenlik duvarına (arka taraf) başlayarak, Rockers kolları 1 egzoz, 1 alım, 3 e, 3 i, 5 ve 7'dir.
Konuk tarafında, rock'ların önünden (güvenlik duvarı) başlayarak 2 giriş ve 2 egzoz, 4, 6 ve 8'dir.
Böylece, ilk silindir ile başlayacak ve ardından krank milini çevireceksiniz.
İtme çubuğu tırmanırken egzoz henüz açılmamışsa, kendi alımını torklamanız gerekir. Ardından, bu krankı alım kilitlenene kadar döndürürsünüz.
SSS
Eleman, somun ve roket kolunun bağlandığı bileşen olan baş dökümüne vidalar. Bu kafaya kurulduğunda bükülürler.
1 numaralı silindirin her zaman yukarı yuvada olduğunu unutmayın. Dikkatli olun, doğru pozisyona geri dönmeniz oldukça zor olan 180'e geçmesine izin vermeyin.
Know-how'ı almazsanız, bayiliğinizden veya ajanslarınızdan bir eğitmen olarak üzerinde çalıştığınız doğru silindire ulaşmasını istemekten çekinmeyin.
Ayrıca, yüksek bir tıklama gürültüsü veya motor durdurma gibi kötü bir rocker kolunun semptomlarına dikkat etmek en iyisidir.
Bir rocker kol cıvatası ne kadar sıkı olmalı?
22 lb-ft torkunu kullandıktan sonra, saat yönünde bir dönüş kullanarak ekstra 30 derece sıkmanız gerekir.
Rocker, motor pivot valflerini silindir kafasına kaydırılan belirli bir cıvata üzerinde aktive eder.
Bu cıvatalar yaşla birlikte gevşediğinde, rocker kollarını valf gövdesinden ve itme çemitinden dışarı çıkarmak için tetikleyebilirler.
Bu nedenle, alım eksantrik mili konum sensörü gibi diğer ilgili unsurlardaki sorunları önlemek için bir külbütör kol cıvatasını nasıl yeterince sıkılacağını bilmeniz gerekir.
Bir külbütör kolu şaftı kurarken, yağ delikleri nerede karşılaşmalı?
Bileşenler her iki taraf için de benzerdir, ancak bir alt ve zirve ile donatılmıştır.
Stantlarının cıvatalarının aynı olduğunu unutmayın. İkinci cıvata, daha ince bir çaplı şafta sahiptir.
Gresin kafaya yukarı doğru hareket etmesi gerekir, daha sonra rocker şaftına erişmek için 2. stand cıvatası etrafında olmalıdır. Cıvataları birbirine karıştırmaktan kaçınmaya dikkat edin.
Alt satır
Siz hala orada mısınız? Cevabınız evet ise, daha önce ilginizi karşılayan LS rocker kol torku hakkındaki paylaşımımıza tamamen inanıyoruz.
Şu andan itibaren, bazı ortak rocker kollarının doğru prosedürü ve tork özelliklerinde sıcak oldunuz. Uygun siparişle nasıl düzgün bir şekilde ayarlanacağını unutmayın.
Paylaşmak önemsemektir. Daha önce sizinle aynı ilgiye sahip olan herkese getirmekten çekinmeyin, bu da yolculuklarının daha pürüzsüz ve daha güvenli olmasına yardımcı olabilir.
Şirketiniz için teşekkür ederim. Bu konuyla ilgili herhangi bir tork sorunuz varsa, mümkün olan en kısa sürede düşünceli bir cevap almak için sitemize merakınızı bırakmayı atlamayın.
Lütfen dikkat edin ve gelecek pratik yayınlarımızda görüşürüz.
