Diğer tüm otomobil motoru parçaları gibi, emme mili konum sensörü de sonlu bir ömre sahiptir. Uzun bir kullanımdan sonra, arızalanmaya başlayacak ve motor performansını etkileyecektir.

Bu noktada yeterince dikkat etmezseniz, güzel arabanızla rahatsız edici sorunlarla sıkışabilirsiniz.

Birçok insan, arabalarıyla ilgili problemlerin emme mili sensöründen gelip gelmediğini belirlemek için mücadele ediyor.

Onlar için ne zor bir zaman! Kendinizi aynı teknede bulursanız, endişelenmeyin! Bu makale ihtiyacınız olan tek şey.

Burada, hatalı bir CMP ve çözümlerin en yaygın belirtilerinden bazılarını göstereceğiz. Daha fazlası için kaydırmaya devam edin!

Eksantrik mili konum sensörü nedir ve ne yapar?

Bir eksantrik mili sensörü tamamen arızalanmadan önce, mevcut durumunu söylemek için bazı yaygın işaretleri ortaya çıkaracaktır.

Arızalı bir eksantrik mili pozisyon sensörünün yaygın semptomları

#2: Ateşleme sorunları

Arabanızda kötü bir eksantrik mili konum sensörü olduğunda, araç yazılımına bilgi vermekten sorumlu olan iletilen sinyali anında etkileyecektir.

Ateşlemeden kıvılcım yoktur, son sinyal normalden daha zayıftır. Sonuç olarak, araba başlayamaz veya aralıklı yanıp sönen kontrol motoru ışığını fark edeceksiniz.

#3: Arabanızda sarsıntılı veya yükseliyor

Kötü bir eksantrik mili pozisyon sensörü alımına sahip bir araba kullanıyorsanız, yavaşlar veya yükselen sorunları yavaşlatırken arabayı sarsmayı deneyimleyebilirsiniz.

Otomobil motoru zaman zaman çalışmak için güç kaybı yaşadığından, sürüş sırasında normalde rastgele ilerleyerek kararsızlığa neden olur.

Bu semptomlar, yanlış eksantrik mili konum sensörü verileri alan PCM ile açıklanabilir ve silindirlere koşan yanlış miktarda motor yağı seviyesine yol açar.

#4: Motor durma

Daha da kötüsü, yakıt enjektörlerinin motor silindirlerine yakıt tedarik edememesidir.

Sonuç olarak, motorunuz yollarda sürerken otomatik olarak kapanır veya durgun olur. Ne kadar çok denerseniz deneyin, arabanızı tekrar başlatmak imkansızdır.

Söylemeye gerek yok, eğer bu durumda sıkışırsanız gerçek bir kabus olurdu.

#5: Kötü hızlanma

30 mil / saat hıza kadar hızlandırabileceğiniz az sayıda koşul.

Kalan, diğer taraftan, çoğunlukla 30 mil / saatlik kıyaslamanın üstesinden gelmek için mücadele ediyor. Yine, enjektörler tarafından verimsiz yakıt dağılımı zayıf ivmenin nedenidir.

#6: Değişme sorunları

Arızalı alım eksantrik mili sensörüne sahip bazı otomobil modelleri, bir viteste sıkışmış kilitli bir şanzımana yol açacaktır.

Bu durumda, bu yaygın sorunu çözmek için tek seçenek motoru kapatmak, sabırla bir an beklemek ve yeniden başlatmaktır.

Ancak, bu sadece geçici bir çözümdür. Sorun kısa süre içinde herhangi bir zamanda geri gelebilir, bu nedenle eski sensörü yepyeni bir sensörü değiştirmeniz en iyisidir.

Sadece bunu yaparak sorunu iyice çözebiliriz.

Ek olarak, arabanız dişlileri değiştirmenizi veya belirli bir hızdan geçmenizi engelleyen gevşek moda (koruyucu mod) girebilir.

#7: Düşük yakıt verimliliği

Adım 3: Kabloları ayırabilmeniz için sensör sekmesini kurtarın.

Adım 4: Ardından, sensörü tüm motora tutan sensör montaj vidasını serbest bırakın. Tipik olarak, 8 mm veya 10 mm'lik bir vida.

Adım 5: Sensörü çıkarmak için küçük bir bükülme kullanın.

Adım 6: Yeni sensörleri biraz motor yağı ile tedavi edin.

Adım 7: Emme mili sensörünün değiştirilmesi yapın ve montaj vidası ile sıkın.

Adım 8: Tel konektörünü sensöre takın.

Adım 9: Son olarak, otomobillerin negatif pil terminallerini yeniden bağlayın.

İpuçları

  • Arabanızı rutin bir hizmet için aldığınızda tamter mili konum sensörünü kontrol etmeyi hatırlatmayı unutmayın; Onarım için ek maliyetlere aldırmayın. Normalde, sorulmadıkça bunu incelemeyeceklerdir.
  • Yukarıdaki işaretlerden herhangi birini fark ederseniz, tamirciye bildiklerinizi anlatmaktan çekinmeyin. Bu, kök sorununu derhal tespit etmelerine ve işi daha kolay yapmalarına yardımcı olacaktır.

Çözüm

Şerefe!