Hvornår skal du bløde bremser efter skiftende puder? Dette er et problem, som mange mennesker står overfor, når de betjener deres bremser, fordi de spekulerer på, hvornår det er det rigtige tidspunkt at bremse.
Finder du dig selv fast i det samme problem? I så fald skal du holde øje med, da dette indlæg får dig til at løse dette med lethed.
Og også vil vi give dig meget nyttige oplysninger relateret til det, du leder efter!
Skal du bløde bremser, når du skifter puder?
Skal jeg bløde bremser efter skiftende puder?
JA . Blødning hjælper med at eliminere fanget luft fra bremselinjerne. Luftboblerne vil reducere systemets tryk, hvilket gør bremserne svampede og tager længere tid at stoppe, og køretøjet stopper muligvis ikke, hvis det ikke efterlades.
Du skal være i stand til at stoppe hurtigt, uanset hvor hurtigt du rejser. Bremserne på en bil er hydrauliske, hvilket betyder, at de fungerer ved at trykke på et hydraulisk bremsetryk .
Med hensyn til vigtige komponenter er dine bremser øverst på listen. Så hold et skarpt øje på det.
Hvornår skal du bløde bremser efter skiftende puder?
For eksempel, hvis dine bremseklodser slides over et bestemt punkt, risikerer du at skade bremseotorerne. Når du stamper på bremsen, knuser bremseklodsen rotoren og bringer din bil til et stop.
Når puderne er ekstremt slidte, slides grænseflademetallet på puderne mod rotoren, hver gang du bremser, hvilket forårsager en poppelyd, når bremsning og potentielt rotorbrud.
Som et resultat vil det at have bremsesystem til bremsesystem at have bremsesystemet og inspicere dit bremsesystem som et resultat at have bremseklasses udskiftningsproces.
Diskbremsekaliper eller tromlebremsekylinderudskiftning
Det nødvendiggør bremsekablerne afbrydelse. Når dette sker, kommer luft ind i bremselinjerne.
Mens du muligvis har skive- eller tromlebremser på dit køretøj, når du parkerer eller går langsomt, er der adskillige andre bremser at overveje!
For at dobbeltkontrol skal du kigge gennem en af toppen af dine forhjulhuller. Hvis du ser en glat metaloverflade, er det din diskrotor.
Men når du finder, at den runde overflade er rusten og ikke glat, er det din bremsetromle. Nogle propeller har små rustpladser.
En anden metode er at undersøge bagsiden af hjulet; Skivebremser har en gummilinie, der fører til bremsekaliperne, men trommebremser har en metalbremseslange.
Udskiftning af nogle andre bremsesystemkomponenter
Hver bil har en af disse cylindre. Det anbringes i bunden af bremsepedalen og er ansvarlig for at fordele væske og tryk til alle hjælpekylindere.
De er placeret på hvert hjul og er ansvarlige for bremsning. Som navnet antyder, inkluderer en mastercylinder typisk et bremsevæskeservoir.
Bremsesystemet på vores køretøj er kritisk, da et defekt bremsesystem lejlighedsvis kan forårsage en ulykke, når man kører.
Komprimeret caliperstempel
Tyngdekraft
Læg en beholder under drænskruen, åbn derefter skruen og lad tyngdekraften suge den gamle væske ind i beholderen.
Vær forberedt på at rydde op bagefter. Denne væske strømmer ned delene mellem drænskruen og beholderen snarere end på en lige sti.
brugervejledning
Læg et reservoir under drænskruen, og klem langsomt og slip bremsepedalen, så væsken og luft kan flygte. Arbejd bremserne glat for at forhindre at generere mange luftbobler, som kan forurene den nye væske.
Sørg for, at væsken ikke producerer skum, da dette indikerer dannelsen af yderligere luftbobler.
Tryk
Placer en anden beholder under hæmodialysemaskinskruen, og slip den.
Brug derefter et mastercylinder ved mastercylinderen et trykbremsevæskeservoir til at tvinge væske og luft gennem mekanismen og væk fra reservoiret.
Vakuum
Når du har åbnet vakuumskruen, skal du fastgøre støvsugeren. Det suger væsker og luft ud og tilbage i en beholder.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad sker der, når du ikke bløder dine bremser?
Skal du bløde bremser, når du skifter puder? Ja du burde. Men hvad vil der ske, hvis du ikke?
Når luftbobler dannes mellem bremselinjerne, mislykkes hele systemet. Kapaciteten til at stoppe bilen er ineffektiv og kan resultere i vejområde.
Turen vil være mildere, og stop af områder vil være større. Det anbefales stærkt at blø bremseklodser med luftbobler.
Det er velkendt, at luftbobler lavere hydraulisk tryk og svækker dæmperbremseffektivitet. Husk at bruge forsigtighed, når du bløder bremserne.
Hvorfor er mine bremser stadig svampede efter blødning?
Svampede bremser er ubehagelige, især efter blødning. At nå roden af problemet er den bedste mulighed, når man håndterer en svampet sensation.
Urens bremsevæske, mekanisk lækage og upassende blødning er alle mulige årsager til blødning.
Den grundlæggende årsag til den svampede fornemmelse, efter at bremsen blødes, kunne være luftbobler mellem bremselinjerne. Det bedste middel er at fjerne Bleeder -brystvorten og omplacere caliper -stemplet.
Det hjælper med passende placering af bremseklodser og tillader miljøet at forbedre systemet.
Kan jeg bløde bremser med dæk på?
Det kan tage dig et stykke tid at blæse bremsesystemet. Fordelen ved at løsrive dækkene er, at de ikke er forurenet af bremsevæske.
Desuden sænker det muligheden for, at bremsefluid, der spildes på garagegulvet.
Skal jeg bløde bremsen efter at have skiftet caliper?
Slet ikke. Men hvis dit køretøj kan prale af 3 ABS -systemer, kan du blø hver bremse uafhængigt, når du ændrer eventuelle frontkalipere.
Bundlinjen
Kort sagt, skal du bløde bremser efter skiftende puder ? Hvis ja, hvornår? Vi håber, at du har fundet svaret på dette spørgsmål med de medfølgende oplysninger ovenfor.
Du skal gøre dette vedligeholdelse, medmindre du vil have en svampet og mindre lydhør bremse, der fører til uønskede hændelser.
Tak for at følge artiklen. Hvis du har nogen bekymringer, så fortæl os det i kommentaren nedenfor!
