Quand devez-vous saigner les freins après avoir changé de plaquettes? C'est un problème auquel beaucoup de gens sont confrontés lorsqu'ils entretiennent leurs freins parce qu'ils se demandent quand c'est le bon moment pour freiner.

Vous êtes-vous retrouvé coincé dans le même problème? Si c'est le cas, restez à l'écoute, car ce post vous fera résoudre ce problème avec facilité.

Et aussi, nous vous fournirons des informations très utiles liées à ce que vous recherchez!

Devez-vous saigner les freins lorsque vous changez de plaquettes?

Dois-je saigner les freins après avoir changé de plaquettes?

OUI . Les saignements aident à éliminer l'air piégé des lignes de frein. Les bulles d'air diminueront la pression des systèmes, ce qui rend les freins spongieux et prendra plus de temps à s'arrêter, et le véhicule peut ne pas s'arrêter s'il est sans surveillance.

Vous devez être capable de vous arrêter rapidement, quelle que soit la vitesse à laquelle vous voyagez. Les freins sur une voiture sont hydrauliques, ce qui signifie qu'ils fonctionnent en appuyant sur une pression de frein hydraulique .

En ce qui concerne les composants importants, vos freins sont en haut de la liste. Alors, surveillez-le.

Quand devez-vous saigner les freins après avoir changé de plaquettes?

Plaquettes de frein complètement usées

Les freins de vos voitures sont un système complexe de composants de la machine, et lorsque l'on échoue, l'usure peut se propager à d'autres systèmes.

Par exemple, si vos plaquettes de frein s'usent sur un point particulier, vous risquez de nuire aux rotors de freinage. Lorsque vous piétinez le frein, les plaquettes de frein écrasent le rotor, ce qui a arrêté votre voiture.

Lorsque les coussinets sont extrêmement usés, le métal d'interface sur les coussinets grindra contre le rotor à chaque fois que vous freinez, provoquant un son éclaté lors du freinage et potentiellement de rupture du rotor.

En conséquence, avoir le processus de remplacement des coussinets de frein et inspecter votre système de freinage vous aidera à tirer le meilleur parti de ses pièces et à empêcher les pannes de frein coûteuses et évitables.

Étrier de frein à disque ou remplacement du cylindre de frein à tambour

Cependant, lorsque vous trouvez que la surface ronde est rouillée et non lisse, c'est votre tambour de frein. Certains hélices auront de petites taches de rouille.

Une autre méthode consiste à examiner l'arrière de la roue; Les freins à disque ont une ligne en caoutchouc menant aux étriers de frein, mais les freins à tambour ont un tuyau de frein métallique.

Remplacement de certains autres composants du système de freinage

Lorsqu'un dispositif hydraulique dans le système de freinage échoue, l'air entre dans les conduites de frein. Un cas de remplacement des plaquettes de frein est le maître-cylindre.

Chaque automobile a l'un de ces cylindres. Il est placé au bas de la pédale de frein et est responsable de la distribution du liquide et de la pression à tous les cylindres auxiliaires.

Ils sont positionnés sur chaque roue et sont en charge du freinage. Comme son nom l'indique, un maître-cylindre comprend généralement un réservoir de liquide de frein.

Le système de freinage de notre véhicule est critique, car un système de freinage défectueux peut parfois provoquer un accident lors de la conduite.

Piston d'étrier comprimé

Il est raisonnablement grand ou très grand, et la taille des rotors détermine la taille des étriers. Des étriers plus gros (ainsi que des plaquettes de frein) sont nécessaires dans des rotors plus grands.

Une chose importante à savoir est que vous pouvez retirer ou repeindre sans effort les étriers de frein si nécessaire. Ces pièces sont également livrées avec des pistons, qui poussent les plaquettes de frein à l'aide d'huile.

Plus il y a de pistons, plus il y a de pression et plus la puissance à arrêt!

Si votre piston ne compresse pas, vérifiez les raisons pour lesquelles ici .

Comment saigner les freins?

Placez un autre récipient sous la vis de la machine de l'hémodialyse et relâchez-le.

Ensuite, au maître-cylindre, utilisez un réservoir de liquide de frein sous pression pour forcer le liquide et l'air à travers le mécanisme et loin du réservoir.

Vide

Après avoir ouvert la vis à vide, fixez l'aspirateur. Il suce des liquides et recule dans un récipient.

Questions fréquemment posées

Le trajet sera plus doux et les gammes d'arrêt seront plus grandes. Il est fortement conseillé de saigner les plaquettes de frein avec des bulles d'air.

Il est bien connu que les bulles d'air abaissent la pression hydraulique et altèrent l'efficacité du freinage de l'amortisseur. N'oubliez pas d'utiliser la prudence lors de la saignement des freins.

Pourquoi mes freins sont-ils toujours spongieux après les saignements?

Les freins spongieux sont désagréables, en particulier après le saignement. Atteindre la racine du problème est la meilleure option lorsqu'il s'agit d'une sensation spongieuse.

Le liquide de frein non actif, les fuites mécaniques et les saignements inappropriés sont toutes des causes possibles de saignement.

La raison fondamentale de la sensation spongieuse après les saignements du frein pourrait être des bulles d'air entre les lignes de frein. Le meilleur remède consiste à retirer le mamelon de saignement et à repositionner le piston de l'étrier.

Il aide à positionner de manière appropriée les plaquettes de frein et permet à l'environnement d'améliorer le système.

Puis-je saigner les freins avec des pneus?

Cela peut vous prendre un certain temps pour saigner le système de freinage. L'avantage de détacher les pneus est qu'ils ne sont pas contaminés par le liquide de frein.

De plus, il réduit la possibilité de liquide de frein à se renverser sur le sol du garage.

Dois-je saigner le frein après avoir changé l'étrier?

Pas du tout. Cependant, si votre véhicule possède 3 systèmes ABS, vous pouvez saigner chaque frein indépendamment lorsque vous modifiez les étriers avant.

La ligne de fond

En bref, devez-vous saigner les freins après avoir changé de plaquettes ? Si oui quand? Nous espérons que vous avez trouvé la réponse à cette question avec les informations fournies ci-dessus.

Vous devez faire cet entretien à moins que vous ne vouliez un frein spongieux et moins réactif qui conduit à des incidents indésirables.

Merci d'avoir suivi l'article. Si vous avez des préoccupations, veuillez nous le faire savoir dans le commentaire ci-dessous!