Når må du blø bremser etter å ha byttet puter?

Når må du blø bremser etter å ha byttet puter? Dette er et problem som mange mennesker står overfor når de betjener bremsene sine fordi de lurer på når det er riktig tidspunkt å bremse.

Finner du deg fast i det samme problemet? I så fall, følg med, da dette innlegget vil få deg til å løse dette med letthet.

Og også, vi vil gi deg mye nyttig informasjon relatert til det du leter etter!

Må du blø bremser når du skifter puter?

Må jeg blø bremser etter å ha byttet puter?

Ja . Blødning hjelper til med å eliminere fanget luft fra bremselinjene. Luftboblene vil redusere systemtrykket, noe som gjør bremsene svampete og tar lengre tid å stoppe, og kjøretøyet stopper kanskje ikke hvis det ikke blir tilsyn med.

Du må være i stand til å stoppe raskt, uavhengig av hvor raskt du reiser. Bremsene på en bil er hydrauliske, noe som betyr at de fungerer ved å trykke et hydraulisk bremsetrykk .

Når det gjelder viktige komponenter, er bremsene dine øverst på listen. Så hold et skarpt øye med det.

Når må du blø bremser etter å ha byttet puter?

For eksempel, hvis bremseklossene dine slites over et bestemt punkt, risikerer du å skade bremsrotorene. Når du stamper på bremsen, knuser bremseklossene rotoren og bringer bilen til et stopp.

Når putene er ekstremt slitte, vil grensesnittmetallet på putene slipe mot rotoren hver gang du bremser, og forårsaker en poppinglyd når du bremser og potensielt rotorbrudd.

Som et resultat vil det å ha utskiftingsprosessen og inspisere bremsesystemet hjelpe deg med å få mest mulig ut av delene og forhindre dyre og unngåelige bremsedelinger.

Skivebremseklave eller trommelbremsesylinderstatning

Det nødvendiggjør bremsekablene frakobling. Når dette skjer, kommer luft inn i bremselinjene.

Selv om du kan ha skive- eller trommelbremser på kjøretøyet når du parkerer eller går sakte, er det mange andre bremser å vurdere!

For å dobbeltsjekke, se gjennom en av toppen av forhjulhullene dine. Hvis du ser en jevn metalloverflate, er det skivrotoren din.

Men når du finner den runde overflaten er rusten og ikke glatt, er det bremsetrommelen din. Noen propeller vil ha små rustflekker.

En annen metode er å undersøke baksiden av hjulet; Skivebremser har en gummilinje som fører til bremsekalipler, men trommelbremser har en metallbremseslange.

Erstatning av noen andre bremsesystemkomponenter

Hver bil har en av disse sylindrene. Den er plassert i bunnen av bremsepedalen og er ansvarlig for å distribuere væske og trykk til alle hjelpesylindere.

De er plassert på hvert hjul og har ansvaret for bremsing. Som navnet tilsier, inkluderer en mestersylinder typisk et bremsevæske reservoar.

Bremsesystemet til kjøretøyet vårt er kritisk, ettersom et feil bremsesystem av og til kan forårsake en ulykke når du kjører.

Komprimert bremsestempel

Det kan hende du må frigjøre eksosventilen for å komprimere stempelet mens du skifter bremsekloss, da det kan muliggjøre luft inn i bremselinjen.

En bremseklave fungerer sammen med bremsrotorene. Den beveger seg ikke, men den omfatter de bevegelige bremseklossene. Du kan enkelt få øye på denne delen på de fleste biler.

Den er rimelig stor eller veldig stor, og rotorstørrelsen bestemmer størrelsen. Større bremser (så vel som bremseklosser) er nødvendig i større rotorer.

En viktig ting å vite er at du uanstrengt kan fjerne eller male bremsekaliper når det er nødvendig. Disse delene har også stempler, som skyver bremseklossene ved hjelp av olje.

Jo flere stempler, jo mer trykk og den større stoppende kraften!

Hvis stempelet ditt ikke komprimerer, sjekk årsakene til det her .

Hvordan blø bremser?

Vær forberedt på å rydde opp etterpå. Den væsken vil strømme ned delene mellom avløpsskruen og beholderen i stedet for i en rett sti.

Håndbok

Legg et reservoar under avløpsskruen og klem sakte og frigjør bremsepedalen, slik at væsken og luften kan slippe ut. Arbeid bremsene jevnt for å forhindre å generere mange luftbobler, noe som kan forurense den nye væsken.

Forsikre deg om at væsken ikke gir skum, da dette indikerer dannelsen av ekstra luftbobler.

Press

Plasser en annen beholder under hemodialysemaskinskruen og slipp den.

Deretter, ved mestersylinderen, bruker du et trykkbremsevæskebeholder for å tvinge væske og luft gjennom mekanismen og vekk fra reservoaret.

Vakuum

Etter å ha åpnet vakuumskruen, fest støvsugeren til den. Det suger væsker og luft ut og tilbake i en beholder.

ofte stilte spørsmål

Hva skjer når du ikke blør bremsene dine?

Må du blø bremser når du skifter puter? Ja det burde du. Men hva vil skje hvis du ikke gjør det?

Når luftboblene dannes mellom bremselinjene, svikter hele systemet. Evnen til å stoppe bilen er ineffektiv og kan føre til veiknak.

Turen vil være mildere, og stoppingsområdene vil være større. Det anbefales sterkt å blø bremseklossene med luftbobler.

Det er velkjent at luft bobler senker hydraulisk trykk og svekker spjeldbremseeffektiviteten. Husk å være forsiktig når du blør bremsene.

Hvorfor er bremsene mine fortsatt svampete etter blødning?

Svampete bremser er ubehagelige, spesielt etter blødning. Å nå roten til problemet er det beste alternativet når du arbeider med en svampaktig sensasjon.

Urent bremsevæske, mekanisk lekkasje og upassende blødning er alle mulige årsaker til blødning.

Den grunnleggende årsaken til den svampete følelsen etter bremsblødningene kan være luftbobler mellom bremselinjene. Det beste middelet er å fjerne blødningsnippelen og omplassere bremsestempelet.

Det hjelper til med å plassere bremseklossene og tillater miljøet å forbedre systemet.

Kan jeg blø bremser med dekk på?

Det kan ta deg en stund å blø bremsesystemet. Fordelen med å løsne dekkene er at de ikke er forurenset av bremsevæske.

Videre senker det muligheten for at bremsevæske søl på garasjegulvet.

Må jeg blø bremsen etter å ha skiftet bremsa?

Ikke i det hele tatt. Imidlertid, hvis kjøretøyet ditt kan skryte av 3 ABS -systemer, kan du blø hver brems uavhengig når du skifter frontkalipere.

Bunnlinjen

Kort sagt, må du blø bremser etter å ha byttet puter ? Hvis ja, når? Vi håper du har funnet svaret på dette spørsmålet med den oppgitte informasjonen ovenfor.

Du må gjøre dette vedlikeholdet med mindre du vil ha en svampaktig og mindre responsiv brems som fører til uønskede hendelser.

Takk for at du fulgte artikkelen. Hvis du har noen bekymringer, vennligst gi oss beskjed i kommentaren nedenfor!