Det er vigtigt at sætte den rigtige forudindlæsning til at fremme dine biler, der kører effektivitet. LS7 -løfterforudindlæsningen er et produkt, der er udviklet til at give mere luft og energi, der skal skubbes ind i bilmotoren.
Ikke desto mindre er LS 7 -løftere ikke praktiske for alle biler eller køretøjer, afhængigt af deres forskellige design og strukturer.
Her vil vi diskutere faktisk løfterforudlæsning, og hvordan man nærmer sig lagerløfterforudlæsningsret.
Hvad er LS7 -løfterforudlæsning?
LS har været populær i over tyve år og er blevet integreret i bilmotorer for at vedtage grundlæggende krav til kørsel og især hjælpe dig med at spare en masse brændstof.
Hvorfor er løfter forudindlæst for køretøjer?
Slags LS7 -løfterforudlæsning
Når du overvejer de typer af LS 7 -løfterforudlæsning, skal du fange de to grundlæggende linjer, der dækker LS7 mekaniske og hydrauliske løftere.
Her er et opsummeret kig på dem, som du kan oversigt over din bil.
LS7 hydrauliske løftere
LS 7 Hydrauliske løftere drager fordel af undertryksolier Særlig evne til at ændre Pistons -bevægelsen , lige fra det lave til øverste niveau, som konstant kan forekomme, indtil knastakslen kan aktivere dem.
Mange professionelle ingeniører støtter, at strømmen distribueres lige i standardcylinderhovedet, hvilket fører til effektiv ydelse.
De hydrauliske løftere er under påvirkning af de traditionelle metoder til at nærme sig forudindlæsning i motorsystemet; De fleste chauffører kan således være bekendt med, hvordan man bruger hydrauliske løftere.
LS7 mekaniske løftere
Symptomer på hydrauliske løftere
Overdreven forbelastning kan forårsage et fald i olietryk og cylinderhovedforvrængning, da et overophedende fænomen forekommer i den indre motor.
Dette resulterer let i nedsat kvalificeret output og ekstrem sammentrækning af motorkomponenter.
Du kan også høre nogle tikkende lyde, når din bil sidder fast i for meget løfterforudlæsning, hvilket vil irritere dig.
Symptomer på mekaniske løftere
Løfteren forudindikerer spændingen mellem relevante dele i de interne og gademotorer.
Der er overdreven spænding, og de relevante komponenter (hovedsageligt løfteren og pushrod) har en tendens til at fremskynde slid på loberne, ventiletoget, lagerpushrods, lagerrockere og de andre dele.
Dette resulterer i en støjende atmosfære i din bil eller endda låse motoren hurtigt.
Sådan kontrolleres LS7 -løfter Forudlæs korrekt
Det gør du kun ved rimelig at modificere comp -pushrod -længden, hvilket får motoren til at dreje, indtil udstødningsprushrod stiger til et højere niveau.
Alle vil få indsugningsloben til at ligge i den rigtige position.
Trin 2 - Juster pushrod og relevante komponenter
Du skal begynde at justere pushrod til værdien (f.eks. 7,30 tommer) under standardværdien (7,40 tommer) af lagerpushrod -længden.
Sæt pushrod, monter rockeren og stram strengt boltene for at sikre en stærk forbindelse mellem bilens rocker og pushrod.
I nogle uventede situationer, mens du har strammet disse komponenter, forekommer clearance mellem dem stadig. Du skal justere eller fjerne dem konstant, så clearance er nul.
Trin 3 - Tæl revolutionerne
Værdien af hver revolution er ca. 0,050 tommer; Så hvis der er ti sving fra den indledende længde på 6,80 tommer, skal du tilføje mindst 0,500 tommer for at matche længden af pushrod.
På det tidspunkt skal pushrods -længden opnås med 7,30 tommer. Imidlertid skal alle afhænge af egenskaberne ved pushrod og rocker for at have en rimelig ændring.
Trin 4 - Tilføj en rimelig mængde løfterforudlæsning
Trin 5 - Kontroller det samlede system
Efter at have afsluttet processen med at kontrollere og tilføje LS7 -løfterforudlæsning, skal du installere alle dele fjernet fra de indledende faser for at køre det samlede system.
Når der er nogen fejl, skal du løse dette problem med det samme for at bevare løbsevnen effektivt.
FAQS
Hvad er der galt, når du har for meget løfter forudindlæst?
For meget løfter Forudlæsning kan føre til almindelige problemer, såsom overophedning af forudindlæsningssystemet, irriterede lyde, dårlige outputfrigivelser, ekstreme sammentrækninger i det interne løfterekrop og låsesituationer. Alle
