正しいプリロードを置くことは、車を運営する効率を促進する上で重要です。 LS7リフタープリロードは、より多くの空気とエネルギーを自動車エンジンに押し込むために開発された製品です。

それにもかかわらず、LS 7リフターは、さまざまなデザインや構造に応じて、すべての車や車両に便利ではありません。

ここでは、実際のリフタープリロードとストックリフタープリロードに右にアプローチする方法について説明します。

LS7リフタープリロードとは何ですか？

これにより、以前に利用可能な値のために持ち上げられたプリロードを計算する時間を大幅に節約できます。

以前は、市場でLSリフタープリロードのいくつかのバージョン、特にLS1とLS7に出くわしていたことを保証します。

LSは20年以上人気があり、ランニングのための基本的な需要を採用するために自動車エンジンに統合され、特に多くの燃料を節約するのに役立ちます。

リフタープリロードが車両にとって重要なのはなぜですか？

その結果、摩耗や裂け目が迅速に迅速に発生し、いつでも故障する可能性があります。

また、多くのエンジニアは、リフタープリロードによって引き起こされる過度の高温が、包括的に対処せずにシリンダーヘッドの圧縮の損失につながると考えています。

LS7リフタープリロードにアプローチする一般的な方法

プッシュロッドをチェックするために推奨される値は、長さが0.050インチの変化であるため、プッシュロッドの長さをすばやく設定しやすくなります。

LS7リフタープリロードに対する従来のアプローチ

一般的なプッシュロッドを使用したり、プッシュロッドの長さの違いを絞り込んだりした経験がない場合は、 LS7リフタープリロードを発見するためにプリロードピストンを使用して、従来のアプローチを取得する必要があります。

この提案は、ピストンの下にあるオイルの量を制限するために需要が必要であり、車の外側の最大量の空気を除去します。

次に、バルブ寿命の速度が高いrpmを達成します。従来の方法はより少ないオイルに基づいており、ピストンの下での空気が少ないことを示すことを理解する必要があります。

LS7リフタープリロードの種類

ピストンモーションを変更するための特別な油の加圧オイルの恩恵を受けます。

多くのプロのエンジニアは、標準のシリンダーヘッドに電力が均等に分布しており、効率的なパフォーマンスにつながることを支持しています。

油圧リフターは、エンジンシステムのプリロードに近づく際の従来の方法の影響下にあります。したがって、ほとんどのドライバーは、油圧リフターの使用方法に精通しています。

LS7メカニカルリフター

過度のプリロードは、内部エンジンで過熱現象が発生するため、油圧とシリンダーヘッドの歪みの低下を引き起こす可能性があります。

これにより、資格のある出力の減少とエンジンコンポーネントの極端な収縮が簡単になります。

また、車があまりにも多くのリフタープリロードで立ち往生しているときに、いくつかのカチカチな音を聞くことができます。

機械式リフターの症状

ステップ1-すべてのスパークプラグを取り外し、摂取量を確認します

リフターのプリロードを簡単にチェックするプロセスを促進するために、すべてのスパークプラグが削除されていることを確認します。

まず、シリンダーの吸気バルブを確認し、以前に設計されたベースサークルローブの直径に置きます。

コンププッシュロッドの長さを適度に変更することによってのみそれを行います。これにより、排気プッシュロッドがより高いレベルに上がるまでエンジンが回転します。

すべてが吸気ローブを正しい位置に置くようにします。

ステップ2-プッシュロッドと関連するコンポーネントを調整します

ステップ3-革命を数えます

各革命の価値は約0.050インチです。したがって、6.80インチの初期長から10回転がある場合は、プッシュロッドの長さに合わせて少なくとも0.500インチを追加する必要があります。

その時点で、プッシュロッドの長さは7.30インチで達成する必要があります。ただし、合理的な変更を受けるには、誰もがプッシュロッドとロッカーの特性に依存する必要があります。

ステップ4-妥当な量のリフタープリロードを追加する

0.050リフターのプリロードを追加する場合、ターゲットを絞ったプッシュロッドの長さは7.35インチで、車の張力の量を追加することに関連するすべての要求を満たすことができます。

市場のほとんどの企業がこれらのプッシュロッドをさまざまなレベルの価格で配布しているため、プッシュロッドのこのサイズを簡単に探すことができます。

ステップ5-システム全体を確認します

FAQ

リフタープリロードが多すぎると何が問題になっていますか？

リフタープリロードが多すぎると、プリロードシステムの過熱、イライラしたサウンド、悪い出力リリース、内部リフターボディの極端な収縮、状況のロックなど、一般的な問題につながる可能性があります。全て

過度のリフタープリロードを防ぐために、人々は何をすべきですか？

経験豊富なドライバーでない場合は、プロのチームからサポートを受ける必要があります。