Wo befindet sich das Magnet der Übertragungsdruckregelung ? Die Ventilbehörde, die Übertragungsmanagementkomponente oder die Getriebekontrolleinheit finden Sie häufig.

Magnetoide werden normalerweise in der Ölwanne positioniert und an den Ventilkörper der Getriebe befestigt.

Schauen wir uns also mit seinen allgemeinen Problemen genauer auf das Magnetpaket zur Übertragungsdruckregelung.

Was ist der Übertragungsmagnet?

Übertragungsprobleme geben, wenn eines dieser elektromechanischen Geräte bricht. Lassen Sie uns daher zusammen mit seinen allgemeinen Problemen den Magnet für die Übertragung genauer untersuchen.

Wo befindet sich das Magnet der Übertragungsdruckregelung?

Sie suchen nach einer Gruppe von Ventilen und Magnetstoffen, die in verschiedenen Orten auf der Grundlage des Geschäfts, des Modells und des Herstellers der Übertragung zu finden sind. Sie können sie am häufigsten finden, wo:

Position 1. Innerhalb der ATF Pan

Sie befinden sich häufig in der Pfanne, in der die automatische Getriebegetriebeflüssigkeit enthält. Die ATF -Pfanne kann an der Außenseite, an den Rändern oder im unteren Teil der Übertragung gefunden werden.

Es ist einfacher, die ATF -Pfanne mit ihren Pfannen unten aus Getriebe zu entfernen, da Sie das Getriebe nicht vom Fahrzeugbesitzer entfernen müssen, um dies zu tun.

Position 2. vor dem Getriebe

Dies tritt häufig in Zahnrädern mit trockenen Kupplungen auf (z. B. das Volkswagen -Getriebe). Das Maschinenbau in diesen Szenarien wird über das Getriebe gelegt.

Sie können sie beseitigen, weil sie aus einer versiegelten Ölwanne hergestellt werden, indem sie sie von den Kupplungsgabeln abnehmen. Mit hydraulischem Öl innerhalb des Geräts können Sie das Ganze entfernen.

Symptome der Übertragung des Übertragungsdrucks

Die Magnetloide öffnen und schalten, ohne das erforderliche Signal von der Verbindung zum Computer zu erhalten, was häufig durch schlechte Verkabelung innerhalb des Magnets zurückzuführen ist.

Die Motormagnetposition für Motoren reguliert die Flüssigkeit in der Getriebe und signalisiert Magnetungen, um die Gänge zu wechseln.

Die Ventile ermöglichen oder beschränken den Fluss von schmutziger Getriebeflüssigkeit, wodurch Kupplungen und Bänder durch Öffnen oder Schließen unter Druck gesetzt werden.

Physikalische Fehlfunktionen können dazu führen, dass Magnetoide sich öffnen und außer Kontrolle geraten, was es für das Magnetventil im Getriebe schwierig macht, in der richtigen Position zu bleiben.

Unerwünschte Zahnradänderungen können zu RPM -Spikes oder Stalling führen, und die Reibung durch Schlupf kann Kupplungen und Bänder beschädigen, was schließlich zu Schaltgetriebeversagen führt, wenn es nicht festgelegt ist.

Verzögerungen bei der Verschiebung

Wenn die träge Magnetoide versuchen, sich an ihre neuen Orte zu bewegen, kann dies zu bemerkenswerten beunruhigenden Lücken zwischen den Zahnrädern führen und Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto jegliche Leistung verloren hat.

Unfähigkeit zum Herunterschalten

Ein Getriebeventilkörper, der sich leicht von einem Gang zum nächsten ändern kann, aber nicht zurückversetzt ist, ist ein zusätzlicher typischer Hinweis auf einen schlechten Magneten.

Mit anderen Worten, seltsames Verhalten wird beim Bremsen oder Beschleunigen nur auffällig.

Dies tritt auf, wenn ein Magnet in der offenen Position eingeschlossen wird.

Eine falsche Verkabelung, die verhindert, dass der Magnet elektrische Impulse erhalten, kann dies verursachen, oder Verletzungen des Magnetkerns können schuld sein.

Ein weiterer Faktor könnte ein Fremdobjekt oder eine Barriere sein, die verhindert, dass sich der Magnet an Ort und Stelle bewegt. Dies geschieht häufig, wenn das Diagramm der Übertragungsteile verschmutzt ist.

Aufschlussreicher Motorlicht prüfen

In dieser Situation zeigt der Computer in Ihren Autos an Bord der Diagnostik-OBD-II-Scan auf einen beschädigten Magneten.

Die DTC -Erklärung lässt darauf hindeuten, dass das Problem eine lose Verbindung in den elektrischen Verdrahtungen der Getriebe sein könnte.

Daher, bevor Sie einen Magnet ändern, überprüfen Sie doppelt, um festzustellen, ob es in gutem Zustand ist. DTC verfügt über Informations- und Magnet-spezifische Codes.

So testen Sie den Übertragungsdruckregelungsmagnet

Austausch eines Übergangsregelungsmagnets

Ein fehlerhafter Magnet für Getriebedruckregulierung muss so bald wie möglich nach der Diagnose geändert werden.

Jeder Mechanikgeschäft, die meisten Abteilungen für Autohändler für Automobilhändler oder sogar ein Do-it-yourseler können den Motorregeldruckmagneten des Motorsteuerungen ersetzen.

Wie wechselt man die Übertragungsregelung des Übertragungsdrucks

die Getriebespannung steuert .

Die Magnet- und Patchplatte müssen beide die beiden Drähte getrennt haben.

Die Ersatzplatten müssen nach unten gedrückt werden, um zu entfernen, oder die kleinen Schrauben, die nicht durchdrungen werden müssen, werden verwendet, um das Getriebedruckmagnet zu sichern.

Installieren Sie das Ersatzgetriebe des Ersatzgetriebes

  • Es wird abgehackt und es ist schwer, die Zahnräder zu verschieben.

    • Der Preis für den Ersatz eines Getriebemagnens kann je nach Jahr, Modell und Herstellung Ihres Autos variieren.

    FAQs

    Wie viele Magneten hat eine Übertragung?

    Um verschiedene Zahnräder zu erreichen, erfordern Getriebe mit Automatik zwei oder drei Magnetgeräte, die mehrmals ein- und ausgeschaltet werden.

    Woher weiß ich, ob ich einen Übertragungsmagnet brauche?

    Verspätete oder grobe Zahnradverschiebung ist eines der vielen Probleme mit der Verschiebung von Getriebe, die mit einem kaputten Schichtmagnet verbunden sein könnten.

    Es besteht eine sehr gute Möglichkeit, dass ein paar Magneten fehlschlagen, wenn Sie eine Verzögerung bei der Verschiebung feststellen oder wenn Ihr Auto jemals automatisch die Zahnräder geändert hat.

    Wie lange dauern Getriebemagneten?

    In der Ventilkörper, dem Getriebekontrollmodul oder der Getriebekontrolleinheit können Sie sie häufig finden.