Hvor er transmisjonstrykkkontrollen til magnetventilen ?. Ventilkroppen, transmisjonsstyringskomponenten eller transmisjonskontrollenheten er ofte der du kan finne dem.
Mensoider er vanligvis plassert inne i oljepannen og festes til transmisjonsventilkroppen.
La oss se nærmere på transmisjonstrykkets magnetpakke med sine generelle problemer.
Hva er transmisjon magnete?
Hvor ligger transmisjonstrykkkontrollen til magnetventilen?
Du søker en gruppe ventiler og magnetventiler, som finnes forskjellige steder basert på overføringsvirksomhet, modell og produsent. Du kan finne dem hyppigst hvor:
Sted 1. Inne i ATF -pannen
De bor ofte inne i pannen og holder automatgirgirkassens væske. ATF -pannen kan bli funnet på utsiden, ved kantene eller i den nederste delen av overføringen.
Det er enklere å eliminere ATF -pannen fra overføringer med pannene nedenfor fordi du ikke trenger å fjerne girkassen fra bileieren for å gjøre det.
Sted 2. foran girkassen
Dette forekommer ofte i gir med tørre koblinger (for eksempel Volkswagen 0 AM -girkassen). Mekanisk prosjektering i disse scenariene settes på toppen av overføringen.
Du kan eliminere dem fordi de er laget av en forseglet oljepanne ved å løsne dem fra clutchgafflene. Med hydraulisk olje i enheten, kan du fjerne hele saken.
Symptomer på overføringstrykkets magnetventid
Ventilene tillater eller begrenser strømmen av skitten transmisjonsvæske, trykkende koblinger og bånd ved å åpne eller lukke.
Fysiske funksjonsfeil kan føre til at solenoider åpnes og lukker ut av kontroll, noe som gjør det utfordrende for magnetventilen i overføring å holde seg i riktig stilling.
Uønskede utstyrsendringer kan føre til RPM -pigger eller stopp, og friksjon fra glidning kan skade koblinger og bånd, og til slutt føre til manuell overføringssvikt hvis den ikke er løst.
Forsinkelser i å skifte
Evnen til en kjøretøy girkasse til å skifte fra ett gir til et annet skyldes variasjoner i det indre trykket på girkassen. Magnetens mobilitet er det som gir mulighet for trykkjusteringer.
Når transmisjonstrykkkontrollen til magneten et sted blir eldre og begynner å slite, vil det imidlertid også vise et klart etterslep når det gjelder å handle på kommandoene som lar transmisjonsskiftet solenoid endre gir.
Når de trege magnetene prøver å flytte inn på sine nye steder, kan dette føre til at merkbare urovekkende hull mellom gir og får deg til å føle deg som om bilen din har mistet all kraft.
Manglende evne til nedskifting
Dette skjer når en magnetventil blir fanget i åpen stilling.
Feil kabling som forhindrer magnetventilen i å få elektriske impulser kan forårsake dette, eller skader på magnetventilen kan være skylden.
En annen faktor kan være en fremmed gjenstand eller barriere som forhindrer magnetventilen i å bevege seg på plass. Dette skjer ofte når transmisjonsdelene er tilsmusset.
Illuminating Check Engine Light
Ikke la deg lure til å tro at alt er bra fordi ingen av de ovennevnte symptomene er til stede.
En funksjonsfeil i trykkkontrollmagnetoverføring kan av og til belyse sjekkmotorelyset og ha få til ingen ekstra tegn.
Hvis en feilaktig girkasse magnetventiler en diagnostisk problemkode (DTC), vil advarsellampen på motoren slå seg på.
I denne situasjonen vil datamaskinen i bilene dine ombord diagnostikk OBD-II-skanning indikere en skadet magnetventil.
DTC -forklaringen vil antyde at problemet kan være en løs forbindelse i overføringene elektriske ledninger.
Derfor, før du endrer en magnetventil, dobbeltsjekk for å se om den er i god form. DTC har informasjons- og solenoidspesifikke koder.
Hvordan teste transmisjonstrykkkontroll magnetventil
Fordi solenoider for forskjellige merker kan være kostbart, kan det imidlertid være verdt å sjekke dem alle og bare fjerne de slitte eller mangelfulle.
Bruk en hydraulisk magnetestestemaskin
Det er utvilsomt den mest nøyaktige metoden å teste en magnetventil med en mekanisk magnetventil som er utstyrt med spesielle adaptere for hver magnetventil.
I tillegg har de fleste av disse enhetene instruksjoner for å hjelpe deg gjennom testprosessen, så du er ikke bekymret for hvordan du skal gå frem.
Utskifting av en transmisjonstrykkontroll magnetventil
En defekt girkasse trykkregulering magnetventil må endres så snart som mulig etter diagnosen.
Enhver mekanikkbutikk, de fleste avdelinger for bilforhandler, eller til og med en do-it-yourselfer, kan erstatte motorens kontrolltrykk magnetventil.
Hvordan endrer du magnetventil for transmisjonstrykk
De holder seg ren og smurt takket være transmisjonsvæsken. Når den fester seg til det ene eller det andre, skreller pakningen vekk fra kanten av girkassens væskepanne.
Ikke thread boltene eller skruene for å fjerne festeplaten
Eierhåndboken for bilen din skal ha et komponentdiagram for overføringen. Finn magnetventilen som kontrollerer girkassespenningen .
Magnet- og lappplaten må begge ha de to ledningene koblet fra.
Bytteplater -fanene må skyves ned for å bli fjernet, eller de små skruene som må ikke leste ut brukes for å sikre transmisjonstrykket magnetventilen .
Installer den erstatnings girkassen Trykkkontrollmagnet
Prisen for å erstatte en girkasse solenoid kan variere basert på bilen din, modell og lage.
Vanlige spørsmål
Hvor mange magnetventiler har en overføring?
For å oppnå forskjellige gir, krever overføringer med automatikk to eller tre magnetventiler slått av og på flere ganger.
Hvordan vet jeg om jeg trenger en transmisjon magnetventil?
Forsinket eller grovt girskifting er et av de mange transmisjonsskiftingsproblemene som kan være knyttet til et ødelagt skiftet magnetventil.
Det er en veldig god mulighet for at noen få magnetventiler mislykkes hvis du merker en forsinkelse i å skifte eller hvis bilen din noen gang automatisk har endret gir.
Hvor lenge varer overføring magneter?
Normal levetid varierer fra 1-3 år. Når de er satt under tyngre forhold, har ventiler typisk en levetid på 1-3 år.
Brukere kan øke ventilens levetid og opprettholde riktig drift ved å utføre rutinemessig vedlikehold.
Konklusjon
Du finner til slutt svaret på spørsmålet, hvor ligger transmisjonstrykkontrollen magnet ?
Den elektroniske kontrollmodulen eller transmisjonsdatamaskinen sender signaler eller spenning til magnetventilen og slår den på.
Ventilkroppen, transmisjonskontrollmodulen eller transmisjonskontrollenheten er ofte der du kan finne dem.
