Hvor ligger transmissionstrykkontrollen solenoid placeret ?. Ventilkroppen, transmissionsstyringskomponenten eller transmissionskontrolenheden er ofte, hvor du kan finde dem.
Molenoider er normalt placeret inde i oliepanden og fastgjort til transmissionsventilkroppen.
Så lad os se nærmere på transmissionstrykkontrol -magnetpakke med sine generelle problemer.
Hvad er transmissions magnetventil?
magnetventilen for transmission mere detaljeret sammen med dets generelle problemer.Hvor ligger transmissionstrykkontrollen solenoid placeret?
Du søger en gruppe ventiler og magnetventiler, som kan findes forskellige steder baseret på transmissionsbranchen, model og maker. Du kan finde dem hyppigst hvor:
Placering 1. Inside ATF Pan
De bor ofte inde i gryden med den automatiske transmissionsgearkasse -væske. ATF -panden kan findes på det ydre, ved kanterne eller i den nederste del af transmissionen.
Det er enklere at eliminere ATF -panden fra transmissioner med deres pander nedenfor, fordi du ikke behøver at fjerne gearkassen fra køretøjsejeren for at gøre det.
Placering 2. Foran gearkassen
Dette forekommer ofte i gear med tørre koblinger (såsom Volkswagen 0 AM gearkasse). Mekanik i disse scenarier sættes på toppen af transmissionen.
Du kan eliminere dem, fordi de er fremstillet af en forseglet oliepande ved at løsne dem fra koblingsgaflerne. Med hydraulisk olie i enheden kan du fjerne det hele.
Symptomer på transmissionstrykkontrol magnetventil
Motorer transmissionskontrol Magnetplacering regulerer væsken i gearkassen og signalerer magnetventiler til at skifte gear.
Ventilerne tillader eller begrænser strømmen af beskidt transmissionsvæske, tryk på koblinger og bånd ved at åbne eller lukke.
Fysiske funktionsfejl kan få magnetventiler til at åbne og lukke uden kontrol, hvilket gør det udfordrende for magnetventilen i transmission for at forblive i den rigtige position.
Uønskede gearændringer kan resultere i omdrejningstider eller stalling, og friktion fra glidning kan beskadige koblinger og bånd, hvilket til sidst fører til manuel transmissionssvigt, hvis det ikke er fast.
Forsinkelser i skift
En køretøjs gearkasse til at skifte fra et gear til et andet skyldes variationer i gearkassens indre tryk. Moletoidmobiliteten er det, der giver mulighed for trykjusteringer.
Når transmissionstrykkontrol -magnetventilen er en placering, bliver ældre og begynder at slides ned, vil den også vise en bestemt forsinkelse ved at handle på kommandoer, der giver transmissionsskift solenoid mulighed for at skifte gear.
Når de svage solenoider forsøger at flytte ind på deres nye steder, kan dette forårsage mærkbare foruroligende huller mellem gear og få dig til at føle dig som om din bil har mistet al magt.
Manglende evne til at nedskifte
Med andre ord, mærkelig opførsel vil kun blive mærkbar under bremsning eller accelererende.
Dette sker, når en magnetventil bliver fanget i den åbne position.
Forkerte ledninger, der forhindrer, at magnetventilen får elektriske impulser, kan forårsage dette, eller skader på magnetventilen kan være skylden.
En anden faktor kan være en fremmed genstand eller barriere, der forhindrer magnetventil i at bevæge sig på plads. Dette sker ofte, når transmissionsdelediagrammet er snavset.
Illuminating Check Engine Light
Bliv ikke narret til at tro, at alt er i orden, fordi ingen af ovenstående symptomer er til stede.
En funktionsdygtig trykontrol -magnetventil transmission kan lejlighedsvis belyse kontrolmotorlyset og udvise få til ingen yderligere tegn.
Hvis en defekt gearkasse -magnetventil indstiller en diagnostisk problemkode (DTC), tændes motorens advarselslys.
I denne situation angiver computeren i dine biler ombord diagnostik OBD-II-scanning en beskadiget magnetventil.
DTC -forklaringen vil antyde, at problemet kan være en løs forbindelse i transmissioner elektriske ledninger.
Derfor, før du skifter magnetventil, dobbeltkontrol for at se, om det er i god form. DTC har informations- og solenoid-specifikke koder.
Sådan tester transmissionstrykkontrol magnetventil
Solenoiderne skal altid kontrolleres eller testes for at sikre korrekt drift, eller de skal udskiftes.
Nogle teknikere vælger at bytte ud hver magnetventil på deres ventilkrop. Det giver mening kun, fordi udskiftning af solenoider for nogle biltyper er rimelig pris.
Men fordi magnetventiler til forskellige mærker kan være dyr, kan det være værd at kontrollere dem alle og kun fjerne de slidte eller defekte.
Brug en hydraulisk solenoid -testmaskine
Det er utvivlsomt den mest nøjagtige metode til at teste en magnetventil med en mekanisk magnetventil -testenhed udstyret med bestemte adaptere til hver magnetventil.
Derudover leveres de fleste af disse enheder med instruktioner til at hjælpe dig under hele testprocessen, så du ikke er bekymret for, hvordan du skal gå videre.
Udskiftning af en transmissionstrykkontrol magnetventil
En defekt regulering af gearkassetrykregulering skal ændres så hurtigt som muligt efter diagnosen.
Enhver mekanikbutik, de fleste Automotive Dealership Service-afdelinger eller endda en do-it-yourselfer kan erstatte Motor Control Pressure Solenoid.
Hvordan skifter du magnetventil med transmissionstrykkontrol
Under gearkassen skal du placere en oliepande. Fjern væskestikket i gearkassenbunden for at lade olien dræne ned i karret.
Fjern oliepanden under gearkassen omhyggeligt
Ved hjælp af en sokkelnøgle skal du fjerne omkring 20 bolte, og indstil dem derefter på oliepanden for at forhindre udtværing ved at placere dem på jorden.
De forbliver rene og smurte takket være transmissionsvæsken. Når den klæber til den ene eller den anden, skal du skrælle pakningen væk fra kanten af gearkassens væskepande.
Uhelsk boltene eller skruerne for at fjerne fastgørelsespladen
Ejers manual til din bil skal have et komponentdiagram til transmission. Find magnetventilen, der styrer gearkassespændingen .
Solenoid og lappeplade skal begge have de to ledninger frakoblet.
Fanerne Udskiftningsplader skal skubbes ned for at blive fjernet, eller de små skruer, der skal være utrukket, bruges til at fastgøre transmissionstrykkets magnetventil .
Installer udskiftning af gearkassetrykkontrol magnetventil
Hvad skal der gøre, når der opstår problemer
Transmissionsmagnetoider oplever slid over tid, ligesom enhver motor eller komponent. Dine transmissioner normale planlagte vedligeholdelse kan bremse sin forringelse.
En af fire ting vil ske, hvis din transmissionsmagnetventil fungerer?
- Transmission skifter langsomt
- Du kan ikke nedskifte, og din motor fortsætter med at vende sig, selv når du trykker på bremserne.
- Dit gearskift sidder fast i neutral.
- Det bliver hakket og vanskeligt at skifte gear.
Prisen for at udskifte en gearkassesolenoid kan variere baseret på dine bilår, model og fremstille.
FAQS
Konklusion
I sidste ende finder du svaret på spørgsmålet, hvor er transmissionstrykkontrol solenoid placeret ?.
Det elektroniske kontrolmodul eller transmissionscomputer sender signaler eller spænding til magnetventilen og tænder det.
Ventilkroppen, transmissionskontrolmodulet eller transmissionskontrolenheden er ofte, hvor du kan finde dem.
