ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कहाँ स्थित है ? वाल्व बॉडी, ट्रांसमिशन मैनेजमेंट कंपोनेंट, या ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट अक्सर जहां आप उन्हें पा सकते हैं।
सोलेनोइड्स आमतौर पर तेल पैन के अंदर तैनात होते हैं और ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी से जुड़े होते हैं।
तो चलो अपनी सामान्य समस्याओं के साथ ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड पैक पर करीब से देखें।
ट्रांसमिशन सोलनॉइड क्या है?
, स्वचालित ट्रांसमिशन सोलनॉइड ।सोलनोइड्स या तो सामान्य रूप से खुले या आमतौर पर बंद हो सकते हैं। वे एक ट्रांसमिशन प्रोसेसर या माइक्रोकंट्रोलर द्वारा प्रदान किए गए वर्तमान या वोल्टेज द्वारा संचालित होते हैं।
वे कार इंजन बे या गियरबॉक्स नियंत्रण मॉड्यूल से विद्युत निर्देशों द्वारा खोलते हैं और बंद कर देते हैं और ट्रांसमिशन में द्रव को स्थानांतरित करने के प्रवाह को विनियमित करते हैं।
यह मशीन के अंदर स्थित कई स्पीड सेंसर से अपनी जानकारी प्राप्त करता है।
दबाव वाले हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करके, आधुनिक स्वचालित प्रसारण शिफ्ट हो सकता है।
जब भी कोई गियर परिवर्तन आवश्यक होता है, तो वाहन कंप्यूटर एक ट्रांसमिशन सोलनॉइड को ट्रिगर करता है, जो उचित गियर को सक्रिय करने के लिए वाल्व बॉडी में ट्रांसमिशन ऑयल भेजता है।
यदि इन विद्युत उपकरणों में से एक टूट जाता है तो विभिन्न ट्रांसमिशन समस्या हो सकती है। इसलिए, अपनी सामान्य समस्याओं के साथ -साथ अधिक विस्तार से ट्रांसमिशन के लिए सोलनॉइड की जांच करें।
ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कहाँ स्थित है?
आप वाल्व और सोलनॉइड्स के एक समूह की तलाश करते हैं, जो कि ट्रांसमिशन व्यवसाय, मॉडल और निर्माता के आधार पर विभिन्न स्थानों पर पाया जा सकता है। आप उन्हें सबसे अधिक बार पा सकते हैं जहां:
स्थान 1. एटीएफ पैन के अंदर
यह अक्सर सूखे चंगुल (जैसे वोक्सवैगन 0 am गियरबॉक्स) के साथ गियर में होता है। इन परिदृश्यों में मैकेनिकल इंजीनियरिंग को ट्रांसमिशन के शीर्ष पर रखा गया है।
आप उन्हें खत्म कर सकते हैं क्योंकि वे क्लच कांटे से उन्हें अलग करके एक सील तेल पैन से बने होते हैं। यूनिट के भीतर हाइड्रोलिक तेल के साथ, आप पूरी चीज़ को हटा सकते हैं।
संचरण दबाव नियंत्रण सोलनॉइड के लक्षण
सोलनॉइड्स को कंप्यूटर से कनेक्शन से आवश्यक संकेत प्राप्त किए बिना खुलता है और बंद हो जाता है, जो अक्सर सोलनॉइड के अंदर खराब वायरिंग का परिणाम होता है।
इंजन ट्रांसमिशन कंट्रोल सोलनॉइड स्थान गियरबॉक्स में द्रव को नियंत्रित करता है और गियर बदलने के लिए सोलनॉइड को संकेत देता है।
वाल्व गंदे ट्रांसमिशन द्रव के प्रवाह को अनुमति देते हैं या प्रतिबंधित करते हैं, जो खोलने या बंद करके क्लच और बैंड पर दबाव डालते हैं।
भौतिक खराबी से सोलनॉइड्स को खोलने और नियंत्रण से बाहर करने का कारण बन सकता है, जिससे यह सही स्थिति में रहने के लिए ट्रांसमिशन में सोलनॉइड वाल्व के लिए चुनौतीपूर्ण हो जाता है।
अवांछित गियर परिवर्तनों के परिणामस्वरूप आरपीएम स्पाइक्स या स्टालिंग हो सकती है, और स्लिपेज से घर्षण चंगुल और बैंड को नुकसान पहुंचा सकता है, अंततः यह तय नहीं होने पर मैनुअल ट्रांसमिशन विफलता के लिए अग्रणी है।
शिफ्टिंग में देरी
वाहन गियरबॉक्स की क्षमता एक गियर से दूसरे में शिफ्ट करने के लिए गियरबॉक्स के आंतरिक दबाव में भिन्नता के कारण है। सोलनोइड्स मोबिलिटी वही है जो दबाव समायोजन के लिए अनुमति देता है।
हालांकि, जब ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड एक स्थान पुराना हो जाता है और नीचे पहनना शुरू हो जाता है, तो यह कमांड पर अभिनय करने में एक निश्चित अंतराल भी दिखाएगा जो ट्रांसमिशन शिफ्ट सोलनॉइड को गियर बदलने की अनुमति देता है।
जैसा कि सुस्त सोलनोइड्स अपने नए स्थानों में जाने का प्रयास करते हैं, यह गियर के बीच ध्यान देने योग्य अनिश्चित अंतराल का कारण हो सकता है और आपको लगता है कि आपकी कार ने सभी शक्ति खो दी है।
डाउनशिफ्ट में असमर्थता
एक ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी जो आसानी से एक गियर से दूसरे में बदल सकता है, लेकिन वापस नहीं कर सकता है, यह एक खराब सोलनॉइड का एक अतिरिक्त विशिष्ट संकेत है।
दूसरे शब्दों में, अजीब व्यवहार केवल ब्रेकिंग या तेज करते समय ध्यान देने योग्य हो जाएगा।
यह तब होता है जब एक सोलनॉइड खुली स्थिति में फंस जाता है।
गलत वायरिंग जो सोलनॉइड को विद्युत आवेगों को प्राप्त करने से रोकता है, इसका कारण हो सकता है, या सोलनॉइड कोर में चोटें दोषी हो सकती हैं।
एक अन्य कारक एक विदेशी वस्तु या अवरोध हो सकता है जो सोलनॉइड को जगह में जाने से रोकता है। यह अक्सर तब होता है जब ट्रांसमिशन पार्ट्स आरेख को गंदे किया जाता है।
रोशन चेक इंजन लाइट
सब कुछ ठीक है, यह सोचकर मूर्ख मत बनो क्योंकि उपरोक्त लक्षणों में से कोई भी मौजूद नहीं है।
एक खराबी दबाव नियंत्रण सोलनॉइड ट्रांसमिशन कभी -कभी चेक मोटर लाइट को रोशन कर सकता है और कुछ अतिरिक्त संकेतों के लिए कुछ प्रदर्शित कर सकता है।
यदि एक दोषपूर्ण गियरबॉक्स सोलनॉइड एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट करता है, तो इंजन चेतावनी प्रकाश चालू हो जाएगा।
इस स्थिति में, आपकी कारों में कंप्यूटर ने डायग्नोस्टिक्स OBD-II स्कैन को एक क्षतिग्रस्त सोलनॉइड का संकेत दिया।
DTC स्पष्टीकरण से पता चलता है कि समस्या ट्रांसमिशन इलेक्ट्रिकल वायरिंग में एक ढीली कनेक्शन हो सकती है।
इसलिए, एक सोलनॉइड को बदलने से पहले, यह देखने के लिए कि क्या यह अच्छी स्थिति में है। DTC में जानकारी- और सोलनॉइड-विशिष्ट कोड हैं।
ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड का परीक्षण कैसे करें
सोलनॉइड को सत्यापित या परीक्षण करें
एक हाइड्रोलिक सोलनॉइड परीक्षण मशीन का उपयोग करें
यह निस्संदेह प्रत्येक सोलनॉइड के लिए विशेष एडेप्टर से लैस एक यांत्रिक सोलनॉइड परीक्षण उपकरण के साथ एक सोलनॉइड का परीक्षण करने के लिए सबसे सटीक विधि है।
इसके अतिरिक्त, इन उपकरणों में से अधिकांश परीक्षण प्रक्रिया में आपकी सहायता करने के निर्देशों के साथ आते हैं, इसलिए आप इस बारे में चिंतित हैं कि आपको कैसे आगे बढ़ना चाहिए।
एक ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड का प्रतिस्थापन
नियंत्रण दबाव सोलनॉइड को बदल सकते हैं।आप ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड को कैसे बदलते हैं
ट्रांसमिशन द्रव के लिए वे साफ और चिकनाई के लिए स्नेहित रहेंगे। जैसा कि यह एक या दूसरे का पालन करता है, गैसकेट को गियरबॉक्स द्रव पैन के रिम से दूर छीलें।
