Vuodesta 2009 lähtien melkein jokainen Audis -kokoonpanon hybridimalli on ollut vakiona 2.0T TFSI -moottorin kanssa.
Volkswagen- ja Audi -kokoonpanoissa on käytetty tämän moottorin useita sukupolvia, joista jokaisella on omat erityispiirteet ja edut sekä haitat.
Tässä kirjoituksessa antaa lisätietoja Audi 2.0T -luotettavuudesta ja tehdä vertailua 3.0T -luotettavuuteen!
Onko Audi 2.0T luotettavuusmoottori?
Audis -kokoonpanossa A3, A4, A5 ja A6 ovat yleisimmät autot, mukaan lukien 2.0 TFSI -moottori . Nämä autot menevät päästä päähän Mercedes C- ja E-luokan ja BMW-salonki-kokoonpanon kanssa.
Yleisin Audi 2.0T TFSI -moottorin ongelmat
Polttoainepumppuongelma
Volkswagen -osien käyttäminen todennäköisesti vaikutti Audi -ajoneuvojen painepolttoainepumpun vikaantumiseen. Tämä ongelma ei ole ollut yhtä havaittavissa Audi -alueella, vaikka polttoaineen painetiivisteen vikaantumisesta on ilmoitettu.
Valitettavasti tilanne huononee, jos sinettejä ei tutkita. Kaasupumppu saattaa lopettaa toiminnan milloin tahansa.
Oireiden tunnistaminen, jotka voivat viitata bensiinipumppuun, on epäonnistunut, on tärkeä osa ongelmanratkaisuprosessia.
Rutiininomaisen ylläpidon puute ja toimiminen liiallisessa tahdissa ovat yleisiä syitä polttoainepumpun vikaantumiseen.
Hiilen kertyminen venttiileihin
Moottori voidaan tarkistaa, onko ongelmia; Jos niitä on, ne voidaan korjata heti. Tulee kertomusoireita, kuten karkea tyhjäkäynti tai lisääntynyt polttoainetalous.
Tuhlaa öljyn kulutus
Keskittyminen suorituskykyyn; Nämä moottorit käyttävät paljon öljyä. Siten säännölliset öljytarkastukset ovat välttämättömiä autosi hajoamisen estämiseksi.
Mutta jos laitat enemmän kuin litran öljyä kuukaudessa, kannattaa ehkä arvioida öljynkäytön uudelleen.
Tiivistön viat voivat olla syynä öljynkulutusongelmiin. Saatat loppua öljy, jos annat moottorin polttaa öljyn läpi vaarallisella nopeudella.
Moottorin vika on mahdollista, jos tämä tapahtuu. Rikkoutuneiden osien korjaaminen maksaa paljon enemmän kuin uusien ostaminen.
Öljyn seuranta ja sen pitäminen oikealla tasolla on vain osa liuosta; Sinun on myös tutkittava ongelman juuria.
Jos sinulla on aikaisempaa autokorjausta koskevaa asiantuntemusta, sen ei pitäisi olla liian suuri ongelma.
Mutta jos ongelma jatkuu, sinun pitäisi nähdä paikallinen teknikko apua sen jäljittämisessä.
Rikkoutunut vesipumppu
Vesipumpun korjaaminen on hyvä idea, joko ennaltaehkäisevänä ylläpidossa tai mahdollisimman pian huomannut ongelman.
Vesipumpun ei pitäisi lopettaa toimintaa; Jos niin tapahtuu, se voi johtua ongelmasta, joka on ajan myötä rakennettu. Siitä huolimatta sinun tulisi pyytää teknikolta apua vaihtamalla osan.
Seurauksena on, että joudut ehkä pitämään silmällä autojesi vesihuoltoa toistaiseksi. Varmista, että he pysyvät missä he ovat.
Sytyttää väärin
2.0T vs. 3.0T Luotettavuus: Mikä on parempi?
Foorumilla on useita keskusteluja, jotka ovat vastakkaisia standardi 2.0T- ja 3.0T -moottoreita.
2,0T -moottorilla varustetut liittyvät meihin. Toistaiseksi uskomme, että 2.0 TS -arkkitehtuurissa on ongelma, joka johtaa tarpeettomaan öljyn käyttöön.
Audi on aina välttänyt asiaa käsittelemästä vakavasti. Samoin kuin jarrutyynyt ja renkaat, turboahtimet tarvitsevat säännöllistä huoltoa. Yksinkertaisesti sanottuna he lopulta hajoavat normaalista kulumisesta ja käytöstä.
Audi Q5S -moottori on riittävä, mutta kamppailee ajoneuvojen alla. Sen on oltava tehokas.
Siitä huolimatta 3.0T: llä on ongelma, joka tarvitsee säännöllistä huoltoa, mukaan lukien PCV: n ja termostaatin korvaaminen jo 50 000 mailia ja melkein todennäköinen 100 000 mailia.
Tietyissä ajoituksen kiristimessä oppaissa oli ongelmia aikaisemmissa moottoreissa, mutta olen kuullut sen olevan vahvistettu myöhemmissä malleissa.
Superlaturi on osoittanut olevan luotettava. Moottorit tyydytys autoihin paino johtaa suoraan suuremmasta siirtymästä ja paremmasta vääntömomentista.
Johtopäätös
Tämä tarkoittaa, että valmistajan saaminen korjaamaan sen on vaikeaa, ellei sinulla vielä ole aikaa takuusi mukaan
Jos haluat ostaa Audi TFSI 2.0 -moottorin , tarkista CARS -huoltotiedot, etenkin todisteet säännöllisistä öljy- ja öljysuodattimista.
