Siden 2009 er næsten hver hybridmodel i Audis -lineup kommet standard med 2.0T TFSI -motoren .
Volkswagen og Audi -lineups har anvendt flere generationer af denne motor, hver med sit eget sæt særegenheder og fordele og ulemper.
I denne skrivning, lad os lære mere om Audi 2.0T pålidelighed og foretage en sammenligning med 3.0T pålidelighed!
Er Audi 2.0T pålidelighedsmotoren?
2.0 TFSI -motoren . Disse biler går head-to-head med Mercedes C- og E-klassen og BMW Saloon-opstillingen.Mest almindelige Audi 2.0T TFSI -motorproblemer
Brændstofpumpeproblem
Brug af Volkswagen -dele bidrog sandsynligvis til trykbrændstofpumpesvigt i Audi -køretøjer. Dette problem har ikke været så mærkbart i Audi, selvom der har været rapporter om segl med brændstoftryk.
Desværre vil situationen forværres, hvis sælerne ikke undersøges. Gaspumpen stopper muligvis med at arbejde når som helst.
At identificere de symptomer, der kan indikere, at en benzinpumpe mislykkes, er en vigtig del af problemløsningsprocessen.
Mangel på rutinemæssig vedligeholdelse og operation i et overdreven tempo er almindelige årsager til svigt i brændstofpumpen.
Akkumulering af kulstof på ventilerne
Motoren kan kontrolleres for at se, om der er problemer; Hvis der er, kan de rettes med det samme. Der vil være fortællende symptomer, såsom en grov tomgang eller øget brændstoføkonomi.
Spildt olieforbrug
Fokus på ydeevne; Disse motorer bruger en masse olie. Således er regelmæssige oliechecks nødvendige for at forhindre, at din bil går i stykker.
Men hvis du lægger mere end en liter olie pr. Måned, kan du muligvis revurdere din oliebrug.
Forseglingsfejl kan være årsagen til olieforbrugsproblemerne. Du kan løbe tør for olie, hvis du fortsætter med at lade motoren brænde gennem olie med en usikker hastighed.
Motorfejl er mulig, hvis dette sker. Reparation af de ødelagte dele koster meget mere end at købe nye.
Overvågning af olien og opbevaring af den på det rigtige niveau er bare en del af opløsningen; Du skal også undersøge roden til problemet.
Hvis du har tidligere ekspertise i bilreparation, bør det ikke være for meget af et problem.
Men hvis problemet fortsætter, skal du se en lokal tekniker for at få hjælp til at spore det ned.
Ødelagt vandpumpe
Reparation af vandpumpen er en god idé, enten som forebyggende vedligeholdelse eller så hurtigt som muligt efter at have bemærket problemet.
Vandpumpen skal ikke stoppe med at arbejde; Hvis det gør det, kan det skyldes et problem, der er opbygget over tid. Ikke desto mindre skal du bede din tekniker om hjælp til at bytte delen.
Som et resultat skal du muligvis holde øje med dine biler vandforsyning for tiden. Sørg for, at de forbliver, hvor de er på.
Misfires
Forummet har flere diskussioner, der kontrasterer standard 2.0T og 3.0T motorer.
De, der er udstyret med en 2.0T -motor, vil være med. For tiden mener vi, at der er et problem i 2.0 TS -arkitekturen, der fører til unødvendig olieforbrug.
Audi har altid undgået at håndtere problemet alvorligt. I lighed med bremseklodser og dæk har turboladere brug for periodisk vedligeholdelse. Enkelt sagt, de bryder til sidst ned fra normalt slid og brug.
Audi Q5s -motoren er tilstrækkelig, men kæmper under køretøjerne. Det skal være effektivt.
Ikke desto mindre har 3.0T et problem, der har brug for regelmæssig vedligeholdelse, herunder udskiftning af PCV og termostat allerede på 50.000 miles og næsten sandsynligt med 100.000 miles.
Visse timing -strammer guider oplevede problemer i tidligere motorer, men jeg har hørt, at det var fastgjort i senere modeller.
Supercharger har vist sig at være pålidelig. Motorernes tilfredshed med bilens vægt er direkte resultatet af den større forskydning og bedre drejningsmoment.
Konklusion
Hvis du vil købe en Audi TFSI 2.0 -motor , skal du inspicere Cars Service Records, især for bevis for regelmæssige olie- og oliefilterændringer.
