Kuinka voitelua suspensio -ohjeita sinulle

Ajokokemuksesi vaikuttavat suuresti jousitus- ja ohjauskomponentit.

Löysät, kuluneet tai väärin kohdistuneet osat voivat edelleen lyhentää renkaiden käyttöikää ja vähentää polttoainetehokkuutta ja autojasi tarttua ajotieltä kaikissa tilanteissa.

Sidostangon päät, jousitusliitokset ja napayhteydet ovat yleisiä jousitus- ja ohjausosia, jotka on tarkistettava ja ylläpidettävä säännöllisesti.

Kuinka voidella jousitus? Jatka vierittämistä nähdäksesi!

Onko jousitusjärjestelmän voitelu välttämätöntä?

Olet ehkä kuullut suspensiovoitelusta ja kyseenalaistanut, oliko se välttämätöntä.

Kuten monet muutkin autosi prosessit, voitelua tarvitaan osien pitämiseksi liikkumaan sujuvasti ja estämään metalli-metalli-vuorovaikutusta ja joitainyleisiä auton ääniä .

Asianmukainen jousituksen voitelu varmistaa, että ajoneuvo kulkee sujuvasti ja että voit hallita sitä nopeasti ja tarkasti.

Kuinka voidella suspensio

Jos olet epäselvä ajoneuvojen painosta , etsi brutto -ajoneuvon painoluokitus (GVWR) VIN -tarralta, joka yleensä löytyy oven ahdin, kuljettajien oven tai oven ahdin sisällä.

Nosta ajoneuvoasi

Vaihe 1: Etsi autosi jakkipaikat

Koska useimmat autot ovat matalalla maassa ja niissä on valtavia aluskoja tai alusaukkoja, suositellaan yhden puolen tekemistä kerrallaan.

Sen sijaan, että yrittäisit nostaa ajoneuvoa liu'uttamalla sen alle, jatka se määritettyihin tunkitusasentoihin.

Joissakin autoissa on selkeästi määritelty tai hahmoteltu viiva jokaisen renkaan lähellä olevan sivuseinän alla oikean asennon tunnistamiseksi.

Jos ajoneuvosi puuttuu nämä merkit, katso omistajien käsikirja oikean pisteen sijoittamiseksi.

Vaihe 2: Kiinnitä pyörä

Aseta pyörälohkot tai välikappaleet yhden tai molempien takapyörien takana ja edessä ja nosta sitten auto vähitellen, kunnes rengas menettää kosketuksen jalkakäytävällä.

Kun saavutat tämän asennon, etsi pienin sijainti auton alla telineen asentamiseksi.

Auton tukemiseksi aseta jokainen teline tukevaan paikkaan, kuten poikkipalkin alle tai rungon alapuolelle.

Kun se sijaitsee, käytä lattialiitäntä siirtääksesi auton alas jalustalle varovasti. Älä laske tunkkia kokonaan ja jätä pidennetty etäisyys.

Voiteluhallinta- ja suspensiokomponentit

Sinun on voitettava huollettavat osat, kuten solmiotangot ja jousitusvelat. Siksi tarkista jousitus ja ohjaus varmistaaksesi, että olet löytänyt ne.

Ajoneuvon molemmilla puolilla on tyypillisesti yksi alempi ja yksi ylempi kuuliveli yhdessä yhden ulkotilan päätyllä.

Ohjauslaatikkoon kytketty Pitman -käsivarsi ja vasemman ja oikean tullien kiinnittäminen (jos toimitetaan) voidaan löytää myös ajoneuvon keskeltä kuljettajien puolelta.

Joystick- ja Hub-Link-avustaja on saatavana myös matkustajan istuimella. Sinulla on välitön pääsy kuljettajan puoleiseen navan liitäntävoitelun niveliin kuljettajan puolen korjauksen aikana.

Vaihe 2: Rasvaa komponentit

Kumikenkä voi olla kääritty näiden osien ympärille. Pidä silmällä noissa saappaissa, kun kiinnität rasvapistoolin ja purista liipaisimen peittämiseksi rasvalla.

Varmista, ettet voidele niitä liikaa, mikä saa heidät hajottamaan.

Jotkut elementit on kuitenkin suunniteltu vapauttamaan jonkin verran voitelua, kun se saa tarpeeksi rasvaa. Jos huomaat tämän tapahtuvan, se osoittaa, että osa on täynnä rasvaa.

Yleensä muutama voiteluaineen aseen liipaisimen vetäminen kohdistaa asianmukaisen rasvan määrän jokaiseen elementtiin. Toista jokaisella lisäkomponentilla.

Vaihe 3: Tyhjennä ylimääräinen rasva

Pyyhi pois kaikki ylimääräinen rasva, joka on vuotanut puhtaalla kankaalla, kun olet öljytty jokainen esine. Voit palauttaa auton tunkille, irrottaa tunkkijalusta ja laskea sen maahan.

Lopuksi nosta ja rasvaa vastakkaista puolta käyttämällä samaa prosessia ja muistiinpanoja.

Voitele takajousituskomponentit

Kaikissa ajoneuvoissa ei ole takajousitusta, jotka vaativat huoltoa säännöllisesti. Auto, jolla on itsenäinen takajousitus, voi sisältää joitain näistä elementeistä, mutta ei varmasti kaikki.

Ennen kuin pääset autosi takaosaan, ota yhteyttä paikallisiin autoosien ammattilaisiin ja jousitusvalmistajiin tai käytä web -resursseja selvittääksesi, onko autollasi käyttökelpoisia takakomponentteja.

Jos ajoneuvosi sisältää nämä takakomponentit, noudata samoja neuvoja ja menettelyjä kuin etujousitus.

Kuinka tietää, tarvitsevatko ajoneuvosi jousituksen voitelua?

Oletko epävarma kuinka usein sinun pitäisi öljyä ajoneuvosi jousitus? Paras paikka näyttää on omistajien käsikirjassa. Täällä valmistaja neuvoo sinua siitä, milloin tämä ylläpitotehtävä.

Suosittelemme, että tarkistat sen usein, koska voitelun puute saattaa aiheuttaa järjestelmävaurioita ja kalliita korjauksia.

Voit havaita minkä tahansa seuraavan merkinnän, jos autosi vaatii voiteltua jousitusta:

• Kun ajat kohon yli, kuulet halkeilevan melun ajoneuvon alla.
• Virheellinen ääni syntyy pyörittäessä
• Jousitusosa ei ole sileä ja sillä on kuoppainen tunne

Kuinka valita oikea voitelu jousituskomponenteille?

Voiteluaine antaa metalli- ja elastomeeriosille liikkua toistensa yli pitäen sauvan/liukumelun loitolla.

Valitse voiteluaine, jolla on suuri veden pesu, elastomeerien kestävyys ja suuri lämpötilan suorituskyky taattujen palautusten välttämiseksi.

Jounce -puskuri

Iskunvaimentimessa on suurimman iskunvaimentimen, kun suspensio altistetaan merkittävälle puristukselle johtuen ajoneuvosta, joka osuu jalkakäytävään tai suureen reikään.

Kun sturi ottaa yhteyttä puskurin kanssa, synteettinen öljy estää auton aiheuttamasta melua.

Valitse voitelutyyppi, jolla on yhteensopivuus elastomeerien kanssa, hyvä pesu vedessä ja laaja lämpötila -alue.

Voitelua korkean viskositeetin synteettisen hiilivetyvoiteluaineen kanssa, joka on voimakkaasti keskittynyt litiumpesuaineen kanssa, neuvotaan silikonittomasta vaihtoehdosta.

Sisä-/iskuöljy

Autojen suositeltu etujousituksen tarkistusväli, joka julkaistiin huolto -aikataulussa 6000 mailin välein.

Huoltoaikataulussa ei ole viittausta rasva -tankojen päihin tai kuulakalvon liitoksiin, mikä voi johtua siitä, että ne ovat autosi suljetut komponentit.

Jos löydät zerk -varusteet mistä tahansa osasta, pienen rutiininomaisen voitelun levittäminen noin 36 000 mailin välein ei ole huono idea.

Onko silikonisumutus hyvä autojousitukseen?

Joo. Piesumute on yksinkertainen, edullinen tapa rasvata runko ja minimoida ylimääräinen kuluminen ja rasitus.

Kun metalli-metallirajapintoja ei voideltu, laakeripinta- ja holkkiliitännät ruostettavat.

Seurauksena on, että ohjauspyörä ja jousitusvelat kuluvat ja toimintahäiriöt. Voit estää tämän estämään piisumutetta.

Johtopäätös

Yhteenvetona voidaan todeta, että jousituksen voiteluainetta koskeva opas on antanut sinulle hyödyllistä tietoa.

Ensimmäinen askel on ajoneuvon nostaminen ja osioiden, kuten järjestelmän ohjauksen, takajousituksen ja muiden komponenttien, voittaminen.

Kiitos, että luit viestin. Nähdään ensi kerralla!