Lors de chaque maintenance de routine de votre voiture, vous êtes toujours encouragé à vérifier le radiateur (refroidissement du moteur) .
Le dissipateur thermique est l'une des pièces essentielles du véhicule . Il est responsable de la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers les pièces du moteur pour éviter la surchauffe.
Mais, si le moteur de votre voiture surchauffe toujours pendant que le réservoir de liquide de refroidissement est plein, quelque chose ne va pas avec le radiateur. En d'autres termes, il n'y a pas de pression dans le tuyau du radiateur pour éviter la surchauffe du liquide de refroidissement.
6 causes sans pression dans le tuyau du radiateur
pression du radiateur . À ce moment-là, le moteur surchauffera car l'ensemble du système de refroidissement ne renforcera pas la pression .3. tuyau plié sans couple de pince
Le tuyau plié peut provoquer le non-respect du système de refroidissement . Un tuyau plié signifie qu'un tuyau a des plis qui sont comme des vagues.
Au fil du temps, ces plis peuvent devenir des fissures et se développer, ce qui ne résulte en aucune pression dans le système de liquide de refroidissement.
Quoi de plus, pas assez de couple de pince est également un autre facteur commun.
4. obstruant la corrosion du tuyau
Le tuyau obstrué est également l'une des raisons courantes qui empêchent l'accumulation de pression du tuyau du radiateur . Sois prudent! Le tuyau corrosif continuera de pousser l'eau du radiateur .
5. Capeur de tuyau endommagé ou défectueux
Si les performances de vos thermostats ne sont pas bonnes, le système de refroidissement ne saura pas quand libérer l'antigel au tuyau du radiateur. D'un autre côté, la même chose peut se produire s'il y a une pompe à eau défectueuse dans votre système de voitures.
Découvrez cette vidéo pour savoir comment vous pouvez ressentir une pression dans le système de liquide de refroidissement de votre voiture?
5 solutions populaires pour le tuyau de radiateur sans pression
Mais, vous devez vous assurer que le nouveau capuchon de radiateur et l'ancien sont de la même note. Si vous choisissez le mauvais modèle, cela fera plus de mal que de bien.
Quoi de plus, vous devez vérifier régulièrement le capuchon de tuyau du radiateur pour vous assurer que tout fonctionne encore correctement.
4. Remplacez la pompe à eau et le thermostat
Si la pompe à eau et le thermostat tournent mal, remplacez-les dès que possible. Une fois ces pièces cassées, il n'y a aucun moyen de les réparer.
Sur les conseils des experts, le remplacement de ces pièces devrait être une partie obligatoire de la maintenance régulière du système de refroidissement.
5. Remplissage du liquide de refroidissement du radiateur
Au cours de chaque maintenance de routine du système de refroidissement, n'oubliez pas de rincer et de remplir le liquide de refroidissement avec un liquide de refroidissement de haute qualité.
Guide rapide pour vérifier les tuyaux de radiateur
Étape 2: Inspectez visuellement les deux tuyaux de radiateur
Grâce à une inspection visuelle, assurez-vous que ces tuyaux ne sont pas fissurés car cela ne se traduira par aucune pression dans le tuyau du radiateur supérieur (ou inférieur)
Étape 3: effectuez un test de compression de tuyaux de radiateur
Lorsque votre moteur est chaud, effectuez un test de compression de tuyaux de radiateur. Vous devez vous concentrer sur les domaines où le tuyau se plie.
- Si votre tuyau est en bon état, il devrait se sentir ferme mais pas dur.
- À l'inverse, vous le trouverez très dur, doux ou spongieux si ça va mal. À ce stade, tout ce que vous avez à faire est de remplacer un tuyau doux ou un tuyau par un faible.
Étape 4: Découvrez les pinces
machines .Grâce à sa technologie de refroidissement , il fournit un contrôle de la température pour le moteur et l'empêche de surchauffer.
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