आपका EVAP उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली टूट गई है या सामान्य से कम दक्षता के साथ काम कर रही है, और आप इसे हटाना चाहते हैं। चूंकि आपने पहले कभी ऐसा नहीं किया है, कैसे वाष्पित कनस्तर को बायपास करना आपके सिर पर है।
इस छोटे से काम को अपना बहुत समय न दें। इस गाइड में विस्तृत निर्देश और उपयोगी जानकारी है, इसलिए आप जानते हैं कि आप किसके साथ काम कर रहे हैं!
वाष्प कनस्तर का अवलोकन
खराब गैसोलीन हो जाता है।आप एक ही समय में आसपास की हवा में गैस को सूंघ सकते हैं।
कहा जा रहा है कि, कारों और अन्य गैस वाहनों को ईंधन के नुकसान और वायु प्रदूषण को रोकने के लिए उपयोग नहीं किए जाने पर ईंधन वाष्प को स्टोर करने के लिए कुछ की आवश्यकता होगी। यह समाधान एक वाष्प कनस्तर के रूप में आता है।
सिस्टम में एक चारकोल कनस्तर, एक ईवीएपी पर्ज नियंत्रण वाल्व और कुछ अन्य वाल्व शामिल हैं ताकि गैस वाष्प को बचने से बचाया जा सके। एक वाष्प नली है जो गैसोलीन टैंक को कनस्तर से जोड़ता है।
समारोह
इंजन कंप्यूटर पर्ज कंट्रोल वाल्व (या सोलनॉइड) को नियंत्रित करता है। जब वाहन बंद हो जाता है, तो वाल्व बंद हो जाता है।
जब इंजन संचालित होता है, तो कंप्यूटर इंजन पर्ज वैक्यूम खोलने के लिए सोलनॉइड को कमांड करता है। यह कदम वाष्प भंडारण के माध्यम से ताजी हवा को चूसता है।
नई ताजा हवा दहन कक्ष में जलाए जाने वाले इंजन में एक निश्चित मात्रा में गैस वाष्प लाती है।
जब इंजन पर्ज वैक्यूम काम करता है, तो आप कार हुड के नीचे कुछ क्लिक करने वाली ध्वनि सुन सकते हैं।
कैसे बाईपास करने के लिए कनस्तर?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वाष्प भंडारण के अंदर कई छिद्रों के साथ सक्रिय लकड़ी का कोयला है। ये छिद्र अवशोषित करते हैं और वाष्प को बंद कर देते हैं जबकि पर्ज वाल्व खुलता है और बंद हो जाता है।
हालांकि, कई कारक चारकोल पोरसिटी को प्रभावित कर सकते हैं। जब कार संचालित होती है, तो यह चारकोल कणों को कुचल देती है, उन्हें ठीक पाउडर में बदल देती है।
कभी -कभी, तरल ईंधन या संघनित गैस वाष्प गलती से लकड़ी का कोयला कनस्तर में प्रवेश करने से भी छिद्रों को नुकसान पहुंचा सकता है।
एक बार जब कण गैस ट्रैप करने की अपनी क्षमता खो देते हैं, तो वे अंततः ईंधन वाष्प वेंट लाइन को बंद कर देंगे।
इस बार, आप आश्चर्यचकित हो सकते हैं: क्या आप एक वाष्प कनस्तर को बायपास कर सकते हैं ? आगे बढ़ो। आप अपने इंजन बे प्रदर्शन को खराब करने के लिए ठीक चारकोल पाउडर नहीं चाहते हैं।
क्षतिग्रस्त लकड़ी का कोयला फ़िल्टर
यह भी उन कारकों में से एक है जिनके परिणामस्वरूप एक खराब कनस्तर होता है। वाष्प स्टोरेज में प्रवेश और निकास छोरों पर ईंधन फिल्टर होते हैं।
समय के साथ, ये ईंधन फिल्टर बिगड़ते हैं और पर्ज कंट्रोल वाल्व में चारकोल को लीक करना शुरू कर देते हैं।
बंद आउटलेट नोजल
ईंधन वाष्प भंडारण आउटलेट नोजल अक्सर वातावरण के संपर्क में होते हैं, जिससे गंदगी और कीचड़ को जमा करना बहुत आसान हो जाता है।
यह सबसे अच्छा होगा यदि आप इन नलिकाओं को नियमित रूप से साफ करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गैस ईंधन सामान्य रूप से गुजर सकता है।
पर्ज वाल्व समस्याएं
सामान्य वाहन से संबंधित समस्याओं में से एक कार मालिक अक्सर इंजन पर्ज वैक्यूम के साथ मिलते हैं, यह पूरी तरह से बंद नहीं होता है, जिससे चेक इंजन लाइट लाइटिंग के लिए अग्रणी होता है।
इससे ईंधन टैंक से ईंधन पंप के बाद आधुनिक वाहनों को संचालित करना कठिन हो जाएगा।
निर्देश
तैयारी
- WD-40 जोड़ों, नट और इंजन वैक्यूम लाइनों को लुब्रिकेट करने के लिए स्प्रे करें और उन्हें आसानी से बंद कर दें
- दस मिलीमीटर सॉकेट के साथ एक शाफ़्ट
- विस्तार
- एक ओपन-एंडेड रन्च
- कैंची
- एक वैक्यूम कैप वर्गीकरण किट
कदम
चरण 1: खराब चारकोल कनस्तर को हटाना
शीर्ष पर दो लाइनें हैं और इसके नीचे एक पर एक हैं।
शीर्ष पर रहने वाले लोगों के साथ, आप उन्हें निचोड़ने और मोड़ने के लिए प्लायर का उपयोग करते हैं। पहले से उन पर कुछ WD-40 स्प्रे करना न भूलें; वे बिना किसी परेशानी के बाहर आते हैं।
नीचे की रेखा के साथ, लुब्रिकेटिंग और कुछ ट्विस्ट और पुल के बाद, इंजन वैक्यूम लाइन ढीली हो जाएगी। यह चारकोल कनस्तर को बायपास करने के लिए आसान है!
चरण 2: पर्ज वाल्व को कैसे बायपास करें
अगला, वाष्प सोलनॉइड को हटाने के लिए, इसे अपनी तरफ एक लाइन में और तल पर एक अखरोट में प्लग किया जाता है। साइड पर प्लग को बस एक साधारण पुल की आवश्यकता होती है, और यह आपके रास्ते से हट जाता है।
नट को एक ओपन-एंडेड रिंच और दस-मिलीमीटर सॉकेट की आवश्यकता होगी।
पर्ज सोलनॉइड में दो इंजन वैक्यूम लाइनें होती हैं: एक वाष्प भंडारण के शीर्ष पर जाता है, जो पहले से ही डिस्कनेक्ट हो गया है, और अन्य छोरों के नीचे इंजन हवा के सेवन के नीचे कई गुना।
दूसरे इंजन वैक्यूम लाइन के अंत का पता लगाएं और इसे प्लग आउट करें। फिर, उन्हें वैक्यूम बंदरगाहों पर पॉप करने के लिए वर्गीकरण किट में एक मिलान टोपी ढूंढें।
चरण 3: वैक्यूम लीक से बचने के लिए शेष होसेस को लूप करें
यह वह कदम है जहां आप फ़ीड और ईंधन वाष्प रिटर्न लाइन को लूप करते हैं ताकि इंजन बेस ईंधन धुएं और ईंधन की गंध से न भरें।
इंजन वैक्यूम लाइन पर रबर लाइन का एक टुकड़ा है। उस रबर लाइन को चारों ओर पलटें और बंदरगाहों और लाइन पर दोनों पक्षों को प्लग करें, और किया गया।
पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या आप EVAP सिस्टम को बायपास कर सकते हैं और कार अभी भी सामान्य रूप से चलती है?
हाँ, यह कर सकते हैं। यदि आप खराब बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को चालू रखते हैं, तो यह इंजन के प्रदर्शन और त्वरण को प्रभावित करेगा।
क्या मैं वाष्प कनस्तर को बायपास कर सकता हूं और अभी भी स्मॉग चेक पास कर सकता हूं?
यदि मेरा पर्ज वाल्व खुला है तो क्या होगा?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पर्ज वाल्व तब खुलता है जब कार चलती है ताकि गैस वाष्प को जला दिया जा सके।
EVAP सेंसर कहाँ स्थित है?
कि कैसे वाष्प कनस्तर को बायपास करें ।उम्मीद है, अब से, सामान्य वाहन संचालन आनंद से सुचारू होगा।
