Twój system kontroli emisji EVAP zepsuł się lub działa z mniejszą wydajnością niż zwykle, i chcesz go usunąć. Ponieważ nigdy wcześniej tego nie robiłeś, jak ominąć Evap Canister, jest na twojej głowie.
Nie pozwól, aby to małe zadanie zajęło zbyt wiele czasu. Ten przewodnik zawiera szczegółowe instrukcje i przydatne informacje, więc wiesz, z czym pracujesz!
Przegląd kanistra Evap
Komputer silnika kontroluje zawór sterujący oczyszczonym (lub elektromagnesu). Gdy pojazd jest wyłączony, zawór zamyka się.
Gdy silnik działa, komputer nakazuje elektromagneże, aby otworzyć próżnię oczyszczania silnika. Ten krok wysysa świeże powietrze przez magazyn pary.
Nowe świeże powietrze przynosi pewną ilość oparów gazowych do silnika, które zostaną spalone w komorze spalania.
Gdy działa próżnia oczyszczania silnika, możesz usłyszeć dźwięk klikania pod maską samochodu.
Jak ominąć Evap Canister?
Uszkodzony filtr węgla drzewnego
Jest to również jeden z czynników, które powodują zły kanister. Magazynowanie pary ma filtry paliwa na końcach wejścia i wyjścia.
Z czasem te filtry paliwa pogarszają się i zaczynają wyciekać węgiel drzewny do zaworu sterującego oczyszczaniem.
Zatkane dysze
Dysze do przechowywania paliwowego paliwa są często w kontakcie z atmosferą, dzięki czemu brudu i błoto jest bardzo łatwe.
Byłoby najlepiej, gdybyś regularnie wyczyścił te dysze, aby upewnić się, że paliwo gazowe może przechodzić normalnie.
Problemy z zaworem oczyszczającym
Jednym z typowych problemów związanych z pojazdem właściciele samochodów często spotykają się z próżnią oczyszczania silnika, jest to, że nie zamyka się w pełni, co prowadzi do oświetlenia kontrolnego silnika .
Utrudni to obsługę nowoczesnych pojazdów po pompie paliwa ze zbiornika paliwa.
Instrukcje
Dzięki dolnej linii, po smarowaniu i pewnym skręceniu i ciągnięciu, linia próżniowa silnika rozluźnie się. Łatwo jest ominąć kanister węglowy !
Krok 2: Jak ominąć zawór czyszczenia
Następnie, aby usunąć elektromagnes Evap, jest podłączony do linii z boku i nakrętki na dole. Wtyczka z boku wymaga prostego ciągnięcia i zejdzie ci z drogi.
Nakrętki będą wymagały klucza otwartego i gniazda dziesięciomilometrowego.
Elektromanina oczyszczania ma dwie linie próżniowe silnika: jedna przechodzi na magazyn pary, który jest już odłączony, a inne pętle wokół kolektora dolotowego powietrza silnika.
Znajdź koniec drugiej linii próżniowej silnika i podłącz go. Następnie znajdź pasującą czapkę w zestawie asortymentu, aby wrzucić je na porty próżniowe.
Krok 3: Zachęć pozostałe węże, aby uniknąć wycieków próżniowych
Jest to krok, w którym zapętlasz linię powrotną paliwa i paliwa, aby podstawa silnika nie wypełniła się oparami paliwowymi i zapachem paliwa.
Na linii próżniowej silnika znajduje się kawałek gumowej linii. Odwróć tę gumową linię i podłącz po obu stronach portów i linii, i zostały zrobione.
FAQ
Twój pojazd może przejść kontrolę smogu za pomocą niekompletnego parowania.
Biuro napraw motoryzacyjnych wymaga, aby wszystkie monitory emisji były w stanie gotowym, z wyjątkiem systemu kontroli emisji. Zatem usunięcie kanistra pary nie spowoduje awarii testu smogu.
Co się stanie, jeśli mój zawór czyszczący jest otwarty?
Jak wspomniano powyżej, zawór oczyszczania otwiera się, gdy samochód działa, aby umożliwić spalanie oparów gazowych.
Gdzie znajduje się czujnik EVAP?
Ten czujnik ciśnienia jest często umieszczany na magazynie pary. Czujnik ciśnienia można znaleźć zamontowany bezpośrednio na kanistrze lub przez kilka węży.
Wniosek
Czy możesz usunąć Evap Canister? Tak. System kontroli emisji odparowej zapewnia miejsce do przechowywania oparów benzynowych; Jeśli jednak pójdzie nie tak, nie wahaj się go usunąć.
Masz naszą pomoc. Poprowadziliśmy cię na każdym kroku , jak ominąć kanister Evap .
Mamy nadzieję, że odtąd normalna operacja pojazdu będzie błogo gładka.
