¿Cuánto líquido de frenos necesito para enjuagar? La respuesta y más

Muchos conductores de hecho subestiman el mantenimiento del sistema de frenado. Simplemente vienen al taller de reparación cuando las almohadillas o los rotores funcionan mal o están rotos.

Tal vez se enteraron de la descarga del líquido de frenos. Pero , ¿cuánto líquido de frenos necesito para enjuagar? Muchos no lo saben.

Si tampoco tiene idea del problema y lo importante que es, ¡no se preocupe! ¡Te cubrimos! ¡Sigue leyendo para descubrir la respuesta!

Sobre líquido de frenos

Están conectados al cilindro principal por tubos y mangueras. Cuando aplica presión al pedal, hay una fuerza contra el cilindro, haciendo que el líquido a cada freno de ruedas.

Si su automóvil es tipo de freno de tambor, el líquido se empuja a los cilindros de la rueda, lo que hace que las zapatillas de freno caigan contra el tambor y obligan al automóvil a disminuir.

En el caso del tipo de freno de disco, el líquido va al calibrador. A su vez, la pinza empuja contra el pistón donde se detienen las almohadillas y detiene el vehículo.

Ahora, ¿cuánto líquido de frenos necesito para enjuagar el coche ?

¿Cuánto líquido de frenos necesito para enjuagar?

For example, the corrosion in the cylinder will damage the piston.

How much brake fluid in a car is not a fixed number. Because the liquid attracts atmospheric moisture, it absorbs 3% of its weight each year.

Eventually, you will not have 100% of 32 ounces, making flush more necessary.

Secondly, the liquid gets dark due to water contamination, lowering the boiling point remarkably. It badly influences the halt capability and blocks the system from responding to every bit of pressure.

Lastly, the braking process also produces heat, affecting the liquid. In reverse, the anti-lock system and traction control components are easily ruined by the dirt particles in the flow.

You need to spend much more money to fix them than to do the flushing. Flush with fresh liquid can restore additive package levels and preserve the system at the comfort level.

How Often Should You Flush The Brake Fluid?

¿Puedes hacer el rubor solo?

Sí, puede hacerlo usted mismo si tiene algún conocimiento y experiencia con automóviles.

El trabajo no es demasiado difícil y no se necesita una herramienta especial. Sin embargo, asegúrese de trabajar cuidadosamente en ello para evitar más problemas.

Ahora sabe cuánto líquido de frenos se enjuagará , pero recuerde leer el manual de propietarios de vehículos para buscar requisitos especiales para los tipos y el proceso.

Observe que la combinación de vapor de agua del aire exterior con el fluido puede dañar en última instancia el sistema a medida que se contamina el líquido.

Si cree que está sobrecargado, reserve un horario de mantenimiento personalizado y lleve su automóvil a un mecánico para un servicio más rápido y más profesional.

El costo depende del tipo de líquido, los costos de mano de obra de reparación de automóviles y si utilizan el procedimiento de descontaminación.

¿Cómo enjuagar el líquido de frenos?

¿Cuánto líquido de frenos pongo en mi coche? Nuevamente, debe preparar un cuarto o 32 onzas del nuevo. ¡Ahora comencemos!

Paso 1. Estacione su automóvil en una superficie plana, colóquelo en marcha y coloque algo detrás para evitar que las ruedas rueden.

Paso 2. Abra la campana y encuentre el cilindro maestro que contiene el líquido de frenado. Saque su gorra y envuelva un trozo de trapo afuera para evitar un derrame.

Paso 3. Use un pavo Baster para extraer el fluido viejo en un recipiente. Por lo general, puede drenar alrededor del 80%y está bien.

Paso 4. Llene el depósito con uno fresco. El tipo de líquido se decide por su punto de ebullición. Asegúrese de elegir el adecuado para su vehículo.

Paso 5. Debe averiguar el orden de sangrar las pinzas. Por ejemplo, si su cilindro está en el motor junto al asiento del conductor, el pedido será el asiento del pasajero trasero, el asiento del conductor trasero, el asiento del pasajero delantero y el lado del conductor.

Como puede ver, la secuencia comienza desde la rueda más lejana (en comparación con la ubicación del depósito), y se considera una norma. Sin embargo, asegúrese de verificarlo dos veces con el fabricante.

Paso 6. Una vez que defina con qué calibrador comenzar, suba ese lado del automóvil, retire la rueda y se acerque a la pinza.

Paso 7. Use soportes de gato para sostener el automóvil, y es posible que necesite un purgador de presión. Coloque la manguera de goma sobre la válvula de purga para absorber el fluido goteado. Elegir el tamaño correcto de la manguera de purga de freno es imprescindible.

Paso 8. Haga que un asistente lo ayude a empujar el freno un poco algunas veces y le notifique cualquier rigidez. Cuando presionen el pedal, abra la válvula para que el líquido pueda salir. El asistente le dirá que cierre la válvula justo antes de que el pedal desciende.

Paso 9. Siga el proceso hasta que vea la diferencia de color. Los colores alternativos de un color oscuro al más claro deja la válvula de sangrado, lo que significa que la línea de freno está llena.

Paso 10. Repita lo mismo con las otras tres esquinas. El procedimiento correcto es importante. Recuerde nunca dejar que el fluido sea más bajo que la línea mínima en el cilindro; De lo contrario, el aire puede entrar al sistema y debe comenzar de nuevo.

Paso 11. Una vez que complete todos los pasos para cada lado, bombee el pedal para cubrir el líquido a la línea máxima en el depósito. Verifique dos veces para asegurarse de tener todo en su lugar.

Además de Flushing, debe realizar otros procedimientos de mantenimiento. Por ejemplo, cuando encuentra el chirrido del pedal de freno , es hora de sangrar el sistema.

Línea de fondo

¿Cuánto líquido de frenos necesito para enjuagar ? Después de todo, esta ya no debería ser una pregunta para ti.

Recuerde, el mantenimiento del freno es tan importante como el mantenimiento de otros componentes.

Es mejor que estire un poco su presupuesto para un litro de líquido fresco antes de que el fluido viejo daña las otras partes en el sistema de frenado.