Jūs nezināt, kāpēc jūsu automašīna nepārvietojas, kamēr motors griežas. Jūs izmēģinājāt visu iespējamo, bet šķiet, ka jūsu automašīna pavada atlikušo dzīvi šajā stāvvietā. Neuztraucieties, mūsu komanda ir šeit, lai palīdzētu jums izvairīties no šīs problēmas.
Seši iemesli, kāpēc automašīnu apgriezieni, bet paradis pārcelties šeit. Turklāt mēs arī iesakām dažus veidus, kā salabot jūsu automašīnu, kad iestrēdzis šajā situācijā.
Ir daži gadījumi, kad jūs varat veikt DIY remontu, bet citām smagākām problēmām nepieciešama profesionāla aprūpe. Ikreiz, kad saskaraties ar šādu problēmu, vislabāk ir nogādāt savu automašīnu mehāniķim.
6 iemesli, kāpēc automašīnu apgriezieni, bet paradis pārcelties
Gandrīz visas modernās automašīnas pārvalda datorsistēma, ko sauc par motora vadības moduli (ECM) vai motora vadības bloku (ECU).
Līdzīgi kā jebkurai citai tehnoloģijai, tām nepieciešama apkope un atjauninājumi, un tie var darboties, ja tie nav pietiekami daudz aprūpes.
Ja jūsu automašīna parasti nedarbojas tā, kā jūs gaidāt, nogādājiet savu transportlīdzekli vietējā mehānikas veikalā, lai pārbaudītu. Profesionāls tehniķis palīdzēs jums atrast nepareizu daļu sistēmā un to labot.
Nepareizas droseļvārsta korpuss
Pēc ilgstoša laika droseļvārsta korpuss būs iestrēdzis oglekļa nogulumu uzkrāšanās dēļ. Kad šī situācija rodas, motorā nav pietiekami daudz gaisa, kā rezultātā automašīna tiek atjaunota, bet nepaātrinātu .
Neprecīza gaisa/degvielas attiecība
Ja tā nav problēma ar droseļvārsta virsbūves vai motora vadības modeli, problēma var būt precīza gaisa/degvielas attiecība ar motoru.
Gaisa plūsmas sensors motoru datoram atklāj gaisa daudzumu, kas tiek nosūtīts motorā. Tikmēr O2 sensori parāda izplūdes skābekļa datora tilpumu.
Balstoties uz šo informāciju, dzinēju dators nosaka, cik daudz degvielas tiks izmantots, lai saplūst ar gaisu.
Jūsu automašīnu motors var darboties normāli, bet, ja gaisa plūsmas sensori nereaģē pareizi, motors nevarēs radīt daudz vai jebkādu automašīnu.
Kad šie sensori ir iestrēguši ar oglekļa uzkrāšanos, dators var saņemt neprecīzu gaisa/degvielas attiecību, izraisot sliktu veiktspēju vai pārcelšanos.
Lai iegūtu pareizu sadegšanu, degvielas un gaisa maisījums ir precīzi jāapvieno cilindros. Nogādājiet savu automašīnu profesionālā mehāniķu veikalā, lai salabotu sensoru, ja saskaraties ar šo problēmu.
Vecs transmisijas šķidrums
Tīrs transmisijas šķidrums ir būtisks, lai motors, kam pieder automātiska transmisija, darbosies vienmērīgi. Šajā sistēmā griezes momenta pārveidotājs sadarbojas ar transmisijas šķidrumu, lai pārvietotu motora jaudu uz riteņiem, liekot jūsu automašīnai pārvietoties.
Laika gaitā, līdzīgi kā jebkurai transportlīdzekļa daļai, transmisijas šķidrums savāc netīrumus un netīrumus. Tas var likt motoram darboties aptuveni, pat neizdodas paātrināties, piespiežot gāzes pedāli.
Viens no labākajiem veidiem, kā noteikt, vai transmisijas šķidrums ir vecs vai nē, ir ausu izmantošana, mēģinot pārslēgties.
Ja, veicot šo darbību, dzirdat slīpēšanas skaņu, pārnesumkārbas pārnesumi, iespējams, ir bojāti.
Ja pārnesumi ir kļūdaini, tie neietilpst pozīcijā pa labi, lai novietotu pārnesumu. Šajā situācijā vienīgā metode tās labošanai ir pārnesumkārba pārbūvētā.
Atjaunojot transmisiju, jums būs jāaizstāj viens vai divi pārnesumi vai visa lieta. Pārnesumu skaits, kas jāaizstāj tikai, nosaka tikai tad, kad jūs to saplēšat.
Profilakse ir labāka nekā izārstēšana, tāpēc jums vajadzētu izvairīties no iestrēgšanas šajā situācijā, kad automašīna mainās, bet nekustas , saglabājot augsto pārraides kvalitāti.
Mūsu padoms ir vienmēr nodrošināt, ka jūsu draugam ir transmisijas šķidrums, pārbaudot līmeņus un pabeidzot transmisijas flush noteiktā periodā, kuru jūsu ražotājs iesaka.
Slikts sajūga disks
Ja esat pārbaudījis savu automašīnu un četri iepriekš minētie faktori nav iemesls, kāpēc automašīna ir augsta, bet nav paātrinājuma . Tātad šī piektā sastāvdaļa var būt jūsu problēmas sakne - slikts sajūga disks.
Sajūga disks ir izgatavots no berzes un tērauda plāksnēm. Pēc darba ilga laika šie diski nolietojas. Tas nozīmē, ka atbilstošais spiediens netiek uzlikts uz pareizā pārnesuma.
Sajūgs ir pedālis, kas jums jānospiež, lai pārslēgtos. Veicot šo darbību, tā atbrīvo spiediena plāksni un sajūga disku.
Pēc tam šīs kustības ļauj jaunajam pārnesumam nokrist pareizajā stāvoklī, mainoties. Ja tie ir iestrēguši vai paradis kustēties, jūs nevarēsit likt jūsu automašīnai kustēties.
Transmisija paslīdēs , vai arī jūsu automašīna var nereaģēt. Motors apgriezās, kad pārnesumkārba slīd, bet automašīna nepārvietosies nevienā pārnesumā.
Šie rādītāji parāda, ka ir pienācis laiks nomainīt sajūga disku, jo vecie ir nēsāti.
Sajūga plākšņu nomaiņas vidējās izmaksas ir no USD 1200 līdz 1400 USD, ieskaitot labošanas izmaksas no aptuveni 700 līdz 750 USD. Un darbaspēka izmaksas svārstās no USD 500 līdz USD 650.
Tomēr, pamatojoties uz jūsu reģionu, sajūga komplekts var maksāt līdz 800 USD.
Pat tad, kad tas prasa tik milzīgu naudas summu, jūs nekad nevēlaties vadīt automašīnu ar nabadzīgu vai nolietotu sajūga disku.
Rupja daudzveidīga noplūde
Šeit ir pēdējais iespējamais iemesls, kāpēc automašīna nekustas, nospiežot gāzi. Tā ir rupja daudzveidīga noplūde. Neskatoties uz to, ka tā nav izplatīta parādība, joprojām var notikt daudzveidīga noplūde.
Papildu gaiss tiks noplūdis caur noplūdi, kā rezultātā cilindros būs pārāk daudz gaisa un samazinot benzīnu. Šādās situācijās motors darbosies rupjš un lēns.
Tas galu galā padara automašīnas apstāšanos, ja situācija kļūst sliktāka.
Līdz šim jūs esat zinājis sešus kopīgus faktorus, kas izraisa motora apgriezienus, bet nav automātiskas paātrinājuma .
Tātad, kā pareizi izturēties pret problēmu? Mēs atbildēsim uz jautājumu, ko darīt, nospiežot gāzes pedāli un automašīnu nekustas . Ļauj pāriet uz otro daļu.
Ko darīt, kad automašīnu apgriezieni, bet paradis paātrināties?
- Vislabāk būtu, ja jūs cenšaties sākt savu transportlīdzekli citā pārnesumā. Ja problēmas izcelsme ir viens pārnesums, jūs izmēģināsit šo situāciju, kad mēģināsit uz citu pārnesumu.
- Pēc trīs iepriekš minēto metožu izmēģināšanas, ja tās nedarbojas, jums ieteicams pārbaudīt transmisijas šķidrumu.
Tomēr labākais veids, kā saskarties ar šo problēmu, ir nogādāt savu automašīnu profesionālā tehniskajā veikalā, lai lūgtu mehānikas palīdzību.
Viņi noteiks problēmas sakni un to novērsīs. Jums arī vajadzētu regulāri pārbaudīt savu automašīnu veikalā, lai nākotnē izvairītos no kļūdainām komponentiem.
FAQ
Kāpēc mana automašīna sākas, bet paradis braukt?
Šai problēmai var būt daži cēloņi. Visizplatītākais ir zems transmisijas šķidrums, kas izraisa transportlīdzekļa nekustošanos piedziņā.
Citi faktori ir uzskaitīti un rūpīgi izskaidroti mūsu rakstā. Jūs varat to atrast un izlasīt, lai noteiktu, kura daļa ir jūsu problēmas sakne.
Secinājums
Mēs esam uzskaitījuši sešus izplatītus iemeslus, kādēļ jūsu automašīna ir apgriezta, bet mūsu rakstā paradis pārcelties .
Ikreiz, kad saskaraties ar šo problēmu, tā varētu rasties no: motora vadības modeļa, gaisa degvielas attiecība, transmisijas šķidrums, sajūga disks un kolektora noplūde.
Cerams, ka atkarībā no mūsu noderīgās informācijas jūs varat atrast faktiskās problēmas ar savu automašīnu un veiksmīgi salabot tās.
Turklāt mēs arī nodrošinājām jums pamata norādījumus, kas jāievēro, ja jums nav paveicies, ka esat iestrēdzis šajā situācijā.
Ja jums ir kādas zināšanas par šiem jautājumiem vai jaunām metodēm, lai aizbēgtu no šī stāvokļa, būtu lieliski, ja jūs tos dalītu ar mums.
