Motor devreye girerken arabanızın neden hareket etmediğini bilmiyorsunuz. En iyi şekilde denediniz, ancak arabanız kalan hayatını bu park yerinde geçiriyor gibi görünüyor. Endişelenme, ekibimiz bu sorundan uzaklaşmanıza yardımcı olmak için burada.
Arabanın ancak hareket etmesinin altı nedeni burada gösterilecek. Dahası, bu durumda sıkıştığında arabanızı tamir etmenin bazı yollarını da öneriyoruz.
DIY onarımı yapabileceğiniz bazı durumlar vardır, ancak diğer daha şiddetli sorunlar profesyonel bakım gerektirir. Böyle bir sorunla karşılaştığınızda, arabanızı bir tamirciye getirmek en iyisidir.
Arabanın devrilmesinin ancak hareket etmemesinin 6 nedeni
Diğer teknolojilere benzer şekilde, bakım ve güncellemeler gerektirirler ve yeterli bakım almazlarsa arızalanabilirler.
Arabanız normalde beklediğiniz gibi performans göstermiyorsa, aracınızı bir kontrol için yerel bir mekanik mağazasına getirin. Profesyonel bir teknisyen, sistemde yanlış kısmı bulmanıza ve düzeltmenize yardımcı olacaktır.
Arızalı gaz kelebeği gövdesi
arabanızın geri dönmesine neden olur, ancak hızlanmaz .Yanlış hava/yakıt oranı
Gaz kelebeği gövdesi veya motor kontrol modeli ile ilgili bir sorun değilse, motordaki doğru hava/yakıt oranını karşılamak bir sorun olabilir.
Bir hava akışı sensörü, motorlara motora gönderilen hava miktarını motora açıklar. Bu arada, O2 sensörleri egzozda bulunan oksijenin bilgisayar hacmini gösterir.
Bu bilgilere dayanarak, motor bilgisayarı hava ile karışmak için ne kadar yakıt kullanılacağını belirler.
Otomobil motorunuz normal performans gösterebilir, ancak hava akışı sensörleri doğru yanıt vermiyorsa, motor araba için çok fazla veya herhangi bir güç oluşturamaz.
Bu sensörler karbon birikmesine sıkıştığında, bilgisayar yanlış bir hava/yakıt oranı alabilir ve bu da düşük performansa veya hareket etmemesine yol açabilir.
Yakıt ve hava karışımının uygun yanma elde etmek için silindirlerde doğru bir şekilde birleştirilmesi gerekir. Bu sorunla karşılaşırsanız, sensörü düzeltmek için arabanızı profesyonel bir tamirci mağazaya getirin.
Eski iletim sıvısı
Zamanla, aracın herhangi bir bölümüne benzer şekilde, şanzıman sıvısı kir ve kir toplar. Gaz pedalına bastırdığınızda motorun kabaca çalışmasını sağlayabilir, hatta hızlanamaz.
Şanzıman sıvısının eski olup olmadığını belirlemenin en iyi yollarından biri, kaymaya çalıştığınızda kulaklarınızı kullanmaktır.
Bu eylemi yaparken bir öğütme sesi duymanız durumunda, şanzımandaki dişliler muhtemelen hasar görür.
Dişliler hatalıysa, vitese yerleştirme konusundaki pozisyona kilitlenmezler. Bu durumda, onarmanın tek yöntemi şanzımanın yeniden inşa edilmesidir.
Şanzımanı yeniden inşa ederken, bir veya iki dişliyi veya her şeyi değiştirmeniz gerekecektir. İkame edilmesi gereken dişlilerin sayısı sadece parçaladığınızda belirlenir.
Önleme tedaviden daha iyidir, bu nedenle arabanın devreye girdiği ancak iletiminizin yüksek kalitesini koruyarak hareket etmediği bu durumda sıkışıp kalmaktan kaçınmalısınız.
Tavsiyemiz, arkadaşınızın seviyeleri kontrol ederek ve üreticinizin önerdiği belirli bir dönemde bir şanzıman sifonu tamamlayarak iletim sıvısına sahip olmasını sağlamaktır.
Kötü Debriyaj Diski
Debriyaj diski sürtünme ve çelik plakalardan yapılmıştır. Uzun süre çalıştıktan sonra, bu diskler yıpranır. Bu, uygun basıncın doğru vitese konmadığı anlamına gelir.
Debriyaj, kaydırmak için basmanız gereken bir pedaldır. Bu eylemi yaptığınızda, basınç plakası ve debriyaj diskini serbest bırakır.
Ardından, bu hareketler değişirken yeni dişlinin doğru pozisyona düşmesine izin verir. Sıkışırlarsa veya hareket etmezlerse, arabanızı hareket ettiremezsiniz.
Şanzıman kayar veya arabanız tepkisiz olabilir. Şanzıman kayarken motor devreye girer, ancak araba herhangi bir viteste hareket etmez.
Bu göstergeler, debriyaj diskini değiştirme zamanının zamanının olduğunu göstermektedir çünkü eskileri yıpranmıştır.
Debriyaj plakalarının değiştirilmesi için ortalama maliyet, yaklaşık 700 $ ila 750 $ arasında sabitleme maliyeti de dahil olmak üzere 1.200 $ ile 1.400 $ arasındadır. Ve işgücü maliyeti 500 dolardan 650 dolara dalgalanıyor.
Ancak, bölgenize dayanarak, debriyaj kiti 800 dolara mal olabilir.
Bu kadar büyük bir para gerektirse bile, asla fakir veya yıpranmış bir debriyaj diskine sahip bir araba sürmek istemeyeceksiniz.
Brüt manifold sızıntısı
Sızıntıdan daha fazla hava çekilecek, bu da silindirlerde çok fazla hava ile sonuçlanacak ve benzini azaltacak. Bu gibi durumlarda, motor sert ve yavaş çalışacaktır.
Sonunda durum daha da kötüleşirse arabayı durdurur.
Şimdiye kadar, motor devirlerine yol açan altı yaygın faktör biliyorsunuz, ancak otomatik bir hızlanma yok .
Peki problemi nasıl doğru ele alabilirim? Gaz pedalına ve arabaya hareket etmediğinde ne yapılması gerektiği sorusunu cevaplayacağız. İkinci bölüme geçelim.
Araba devreye girdiğinde ne yapmalı ama hızlanmayacağınız?
Bununla birlikte, bu sorunla karşılaştığınız en iyi yol, mekanik yardım istemek için arabanızı profesyonel bir teknik mağazaya getirmektir.
Sorunun kökünü tespit edecek ve ortadan kaldıracaklar. Ayrıca, gelecekte hatalı bileşenlerden kaçınmak için bir mağazada arabanız için düzenli bir kontrol yapmanız gerekir.
SSS
Çözüm
Arabanızın devrilmesinin altı yaygın nedenini listeledik, ancak makalemizde hareket etmeyeceğiz .
Bu sorunla karşılaştığınızda, motor kontrol modeli, hava yakıt oranı, şanzıman sıvısı, debriyaj diski ve manifold sızıntısı.
Umarım, yararlı bilgilerimize bağlı olarak, arabanızla ilgili gerçek sorunları bulabilir ve başarılı bir şekilde düzeltebilirsiniz.
Dahası, bu durumda sıkışıp kalmayacaksanız, takip etmeniz için temel talimatlar da sağladık.
Bu sorunlarla ilgili herhangi bir bilginiz veya bu durumdan kaçmak için yeni yöntemler varsa, bunları bizimle paylaşmanız harika olurdu.
