Et tiedä miksi autosi ei liiku moottorin kiertäessä. Yrit parhaasi, mutta autosi näyttää viettävän jäljellä olevan elämänsä tässä pysäköintipaikassa. Älä huoli, tiimimme on täällä auttamassa sinua pääsemään eroon tästä ongelmasta.
Kuusi syytä, miksi auto kierrokset, mutta tapana liikkua näkyy täällä. Lisäksi ehdotamme myös joitain tapoja korjata autosi kiinni tässä tilanteessa.
Joissakin tapauksissa voit tehdä DIY -korjauksen, mutta muut vakavat ongelmat vaativat ammatillista hoitoa. Aina kun törmäät tällaiseen ongelmaan, on parasta tuoda autosi mekaanikkoon.
6 syytä, miksi auto kiertää, mutta tapana liikkuu
Samoin kuin mikä tahansa muu tekniikka, ne vaativat ylläpitoa ja päivityksiä ja voivat toimia toimintahäiriöitä, jos ne eivät saa tarpeeksi hoitoa.
Jos autosi ei normaalisti suorita kuten odotat, tuo ajoneuvo paikallisiin mekaniikkakauppaan tarkistukseen. Ammattimainen teknikko auttaa sinua löytämään väärän osan järjestelmästä ja korjaamaan sen.
Kaasukäyttö
Ehkä et tiedä.
Tämä järjestelmä voi hallita moottorin nopeutta riippuen lukuisista komponenteista, kuten elektronisista tuloista, tietokoneista ja moottoreista.
Kun painat kaasupoljinta, aktivoit venttiilin autojen kaasun rungon sisällä. Tämä komponentti määrittää moottoriin pumpatun ilman määrän.
Kun tämä venttiili avautuu, enemmän ilmaa vedetään moottoriin, ja sitten se luo enemmän virtaa sekoittamalla enemmän polttoainetta. Mitä enemmän painat kaasupoljimella, sitä enemmän ilmaa lähetetään moottoriin.
Jos aloitat auton, mutta kaasukappale ei avaudu, autosi voi käyttäytyä epänormaalisti moottorin toimiessa sujuvasti.
Pitkän käyttöajan jälkeen kaasukappale on juuttunut hiilen kerrostumisen vuoksi. Kun tämä tilanne tapahtuu, moottoriisi ei ole tarpeeksi vaadittua ilmaa, minkä seurauksena autosi pyörii, mutta ei kiihdyttävä .
Epätarkka ilma/polttoainesuhde
Ilmavirta -anturi paljastaa moottoritietokoneelle moottorille lähetetyn ilman määrän. Samaan aikaan O2
Näiden tietojen perusteella moottoritietokone määrittää, kuinka paljon polttoainetta käytetään sekoittamaan ilman kanssa.
Autosi moottori voi toimia normaalisti, mutta jos ilmavirta -anturit eivät reagoi oikein, moottori ei voi luoda paljon tai mitään virtaa autolle.
Kun nämä anturit ovat juuttuneet hiilen muodostumiseen, tietokone saattaa saada epätarkan ilman/polttoaineen suhteen, mikä johtaa huonoon suorituskykyyn tai liikkumisen epäonnistumiseen.
Polttoaineen ja ilman seos on yhdistettävä tarkasti sylintereissä oikean palamisen saamiseksi. Tuo auto ammattimaiseen mekaanikkokauppaan korjaamaan anturi, jos kohtaat tämän ongelman.
Vanha voimansiirto
Jos kuulet hiontaäänen, kun ryhdyt kyseiseen toimintaan, voimansiirron vaihteet ovat todennäköisesti vaurioituneet.
Jos hammaspyörät ovat viallisia, ne eivät lukitse paikoilleen oikealle asettamaan vaihde. Tässä tilanteessa ainoa korjausmenetelmä on voimansiirron uudelleenrakentaminen.
Vaihteiston uudelleenrakentamisessa sinun on vaihdettava yksi tai kaksi vaihdetta tai koko asia. Vaihdettavien vaihteiden lukumäärä määritetään vasta, kun repi sen toisistaan.
Ennaltaehkäisy on parempi kuin parannus, joten sinun tulee välttää juuttunut tähän tilanteeseen, jossa auto pyörii, mutta ei liiku ylläpitämällä voimansiirron korkeaa laatua.
Neuvomme on aina varmistaa, että kaverillasi on voimansiirto -neste tarkistamalla tasot ja suorittamalla voimansiirtovälin tietyssä ajanjaksona, jota valmistajasi suosittelee.
Huono kytkinlevy
Vaihteisto liukastuu tai autosi voi olla reagoimaton. Moottori kiertää, kun voimansiirto liukastuu, mutta auto ei liiku missään vaiheessa.
Nämä indikaattorit osoittavat, että sinun on aika korvata kytkinlevy, koska vanhat ovat kuluneet.
Keskimääräiset kustannukset kytkinlevyjen vaihtamisesta ovat välillä 1 200–1 400 dollaria, mukaan lukien korjauskustannukset noin 700–750 dollaria. Ja työvoimakustannukset vaihtelevat 500 dollarista 650 dollariin.
Alueesi perusteella kytkinsarja voi kuitenkin maksaa jopa 800 dollaria.
Vaikka se vaatii niin valtavaa rahasummaa, et halua koskaan ajaa autoa, jolla on köyhä tai kulunut kytkinlevy.
Bruttoputken vuoto
Mitä tehdä, kun auto kierrokset, mutta tapana kiihdyttää?
Jos ajoneuvosi ei liiku yrittäessään laittaa sitä vaihdeeseen, oletamme, että sinulla on vakava voimansiirtoongelma tai vain yksinkertaisen valvonnan vuoksi.
Alla on asioita, jotka sinun pitäisi tehdä aina, kun olet kiinni tässä hankalassa tilanteessa.
- Ensimmäinen ja tärkein asia on varmistaa, että autosi on päällä. Jotkut autot ovat niin hiljaisia, että et voi tunnistaa, kytketkö ne päälle vai et.
- Toinen asia on varmistaa, että olet jo irrottanut pysäköintijarrun. Tai muuten, autosi kiertää, mutta ei liiku.
- Olisi parasta, jos yrität käynnistää ajoneuvosi eri vaihteisiin. Jos yksi vaihde on ongelman alkuperä, paeta tilanteesta, kun yrität toisella vaihteella.
- Kun olet kokeillut kolmea yllä olevaa menetelmää, jos ne eivät toimi, sinua suositellaan tarkistamaan voimansiirto.
Paras tapa, kun kohtaat tämän ongelman, on kuitenkin tuoda auto ammattimaiseen tekniseen kauppaan pyytääksesi mekaniikkaa.
He havaitsevat ongelman juuren ja poistavat sen. Sinulla tulisi myös olla tavallinen autosi tarkastus kaupassa välttääksesi viallisia komponentteja tulevaisuudessa.
Faqit
Miksi autoni ei liiku, kun painan kaasua?
Jos painat kaasupoljinta alas, mutta autosi pysyy paikallaan, se voi olla merkki polttoainejärjestelmän ongelmasta. Mutta se on myös merkintä moottorin sisällä olevasta toimintahäiriöstä tai hätäjarrua koskevasta ongelmasta.
Yleensä, ennen kuin kiihtyvyysvirhe tapahtuu, huomaat, että autosi moottori kulkee karkeita tai kioskeja usein.
Miksi autoni alkaa, mutta tapana ajaa?
Tätä ongelmaa varten voi olla muutamia syitä. Yleisin on alhainen voimansiirroneste, joka saa ajoneuvon liikkumaan asemassa.
Muut tekijät luetellaan ja selitetään huolellisesti artikkelissamme. Löydät ja lukea sen määrittääksesi, mikä osa on ongelmasi juuri.
Johtopäätös
Olemme luetelleet kuusi yleistä syytä autosi kierroksillesi, mutta tapana liikkua artikkelissamme.
Aina kun kohtaat tämän ongelman, se voi johtua: moottorin ohjausmalli, ilma-polttoainesuhde, voimansiirroneste, kytkinlevy ja jakoputken vuoto.
Toivottavasti hyödyllisistä tiedoistamme riippuen löydät todelliset ongelmat autosi ja korjata ne onnistuneesti.
Lisäksi toimitamme sinulle myös perusohjeet noudattamaan, jos olet epäonninen olla kiinni tässä tilanteessa.
Jos sinulla on mitään tietoa, joka liittyy näihin ongelmiin tai uusiin menetelmiin, jotka paetavat tästä tilasta, olisi hienoa, jos jaat ne kanssamme.
