Mack E7 is een van de meest voorkomende motoren die u nu kunt vinden. Het is een inline zescilinder, zware dienst die in verschillende automodellen verschijnt.
En zeker, als u geïnteresseerd bent en meer wilt weten over deze motor, dan zijn de Mack E7 -motorspecificaties wat u niet zou moeten negeren.
Dat is ook wat ik zal delen, volgens mijn kennis en ervaring, in de volgende paragrafen!
Mack E7 Engine Specs
De 6-cilinder, multi-system gekoelde e-tech-motoren hebben een breed vermogensbereik. Het brandstofinjectiesysteem maakt gebruik van het V-MAC III elektronische brandstofregelsysteem.
Dit is een vooruitgang op de econovance -technologie van de E7 die gebruik maakte van elektronische eenheidspompen.
De Mack E Tech Motor maakt ook gebruik van een hoge verbranding van de werveling om de brandstofefficiëntie en vervuiling te verbeteren.
Volgens de E7 Mack-motorspecificaties heeft de e-Tech een 34-liter dual-flow paint-on oliemeersysteem.
Functie
De originele E7 had een lucht-lucht na gekoeld systeem en was turbocompressor.
In 1990 creëerde de fabrikant het econovance variabele injectie-timingsysteem, een timing met variabele injectie die het brandstofverbruik en verminderde vervuiling verbeterde.
Het hoge swirl/matig hoge injectiedrukverbrandingssysteem was een andere toevoeging aan de E7 door Mack in 1991.
Deze verbeterde intervallen van de olieverversing en verminderde verontreinigende stoffen en olieviscositeit, terwijl de verbrandingsefficiëntie en brandstofverbruik verbetert, waarbij de MACK E7 -oliecapaciteit 34 liter was.
Power -specificaties
Met MACK E7 Motorkoppelspecificaties met 350 pk nam het koppel dramatisch toe tot 1.360 ft-lbs. Het maximale koppel van 400 pk-modellen was 1.460 ft-lbs @ 1.250 tpm.
Bij 1.200 tpm pompt de E7 de maximale uitgang van 454 pk en 1.660 ft-lbs koppel weg.
Technologie
De meeste motoren die nog steeds in gebruik zijn, zijn latere varianten die watergekoeld zijn. Velen geloven dat Mack zijn ontwerp heeft veranderd om te voldoen aan de criteria die zijn vastgesteld door het Environmental Protection Agency for Emissions.
Nieuwe herontwerpen zijn sinds 1990 geïmplementeerd om te voldoen aan de EPA -vereisten.
Het econovance -systeem werd niet gebruikt op andere productielijnen, maar alleen op de E7.
Naast de econovance-technologie heeft Mack ook wijzigingen aangebracht in zijn E7-lijn die de efficiëntie van de brandstof/luchtmengingsverhouding verbeterde met behulp van een verbrandingssysteem met hoge injectiedruk.
Het heet Swirl -technologie die de luchtstroom aanzienlijk heeft vergroot.
Toepassingsgebruik
Zoals hierboven vermeld, wordt dit op verschillende gebieden en industrieën gebruikt; Sommige van de typische omvatten:
- Olie gas
- Mijnbouw
- Industrieel
- landbouw
- Bouw
Vervangingsopties
Het kiezen van een volledig nieuwe motor garandeert de prestaties en garantie, maar zal duurder zijn dan gebruikte.
Mack E7 Motor gemeenschappelijke problemen
Zorg er bovendien voor dat de Mack Diesel -motorrem goed werkt door deze te controleren. Het kan riskant zijn om te blijven rijden als dit onderdeel problemen heeft.
Een verlies van cilindermotorcompressie of een probleem met uw kleppen, koppakking of zuigerringen veroorzaakt doorgaans dit probleem.
Verlies van brandstofverbruik
Een andere van Mack E7 -motorproblemen is vaker brandstof bijvullen, wat aangeeft dat het minder efficiënt werkt.
U kunt het brandstofverbruik verliezen omdat uw injectoren versleten of beschadigd zijn. Alle wijzigingen of afwijkingen in de benzineverbruik moeten zorgvuldig worden waargenomen.
Laag olieniveau
Moet u vaker de motorolie aanvullen, samen met het ervaren van een verminderd brandstofverbruik in de E7- of E6 Mack -motor ?
Als dit het geval is, kan een olielek bestaan en moet deze worden opgelost. Dit probleem kan af en toe voortkomen uit problemen met uw cilindervoeringen en zuigerringen, die moeten worden geïnspecteerd.
FAQ's
De motoren stonden bekend om een uitstekende verhouding tussen paardenkracht-kracht-gewicht. De e-Tech-motor gebruikte ook hoge swirl-verbranding om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Wat zijn de verschillen tussen Mack E7 en Mack E6?
Een breed vermogensbereik en het vermogen om maximaal vermogen te produceren bij de gecontroleerde snelheid zijn twee kenmerken van Mack high-torque-motoren.
De 672 Cu in (11 L) inline zescilinder Mack E6 was turbocompressor. Het produceerde 200 tot 350 pk.
Ondertussen is de E7 een 728 Cu in (11,9 l) inline zescilinder turbomotor met turbomotor, die 250 tot 454 pk genereert.
Bottom lines
U hebt alle behoefte aan-Know-informatie over Mack E7 Engine-specificaties . Hoewel er nog enkele problemen zijn waarmee u te maken kunt krijgen, is dit het meest voorkomende en populaire type op de markt.
De fabrikant richt zich altijd op nieuwe versies, dus de ervaring en prestaties zullen ook geleidelijk verbeteren.
