Mack E7 jest jednym z najczęstszych silników, które możesz teraz znaleźć. Jest to wbudowana sześciocylindrowa, wytrzymała, która pojawia się w różnych modelach samochodów.
I na pewno, jeśli jesteś zainteresowany i chcesz dowiedzieć się więcej o tym silniku, specyfikacje silnika Mack E7 są tym, czego nie powinieneś ignorować.
W następnych sekcjach właśnie to podzielę się, zgodnie z moją wiedzą i doświadczeniem!
Specyfikacje silnika Mack E7
Dane dotyczące wprowadzania silnika
6-cylindrowe, wielosystemowe chłodzone silniki e-tech mają szeroki zakres mocy. System wtrysku paliwa wykorzystuje elektroniczny system kontroli paliwa V-MAC III.
Jest to postęp w zakresie technologii ekonowskiej E7, która wykorzystywała elektroniczne pompy jednostkowe.
Motor Mack E Tech wykorzystuje również wysokie spalanie wirowe w celu poprawy oszczędności paliwa i zanieczyszczenia.
Według specyfikacji silnika E7 Mack E-Tech ma 34-kwartowy system smarowania oleju z dwoma przepływami.
Funkcja
Oryginalny E7 miał system od chłodu powietrznego i był turbodoładowany.
W 1990 r. Producent utworzył system czasu wtrysku zmiennego wtrysku Econovance, który zmienny czas wstrzymujący się, który poprawił oszczędność paliwa i zmniejszało zanieczyszczenie.
Wysokie wirulowe/umiarkowanie wysokie wtryskowe układ spalania ciśnienia był kolejnym dodatkiem do E7 przez Macka w 1991 roku.
Ta poprawa odstępów zmiany oleju i zmniejszona zanieczyszczenia i lepkość oleju, jednocześnie zwiększając wydajność spalania i oszczędność paliwa, przy czym pojemność ropy naftowej MACK E7 wynosi 34 kwarty.
Specyfikacje mocy
Ze specyfikacją momentu obrotowego silnika Mack E7 z 350 KM, moment obrotowy dramatycznie wzrósł do 1360 stóp funtów. Maksymalny moment obrotowy 400 koni mechanicznych wynosił 1460 stóp funtów przy 1250 obr / min.
Przy 1200 obr./min E7 wypompuje maksymalną moc wyjściową 454 KM i 1660 stóp-funtów momentu obrotowego.
Technologia
Większość silników nadal używanych to później warianty chłodzące wodę. Wielu uważa, że Mack zmienił swój projekt, aby spełnić kryteria ustalone przez Agencję Ochrony Środowiska w celu emisji.
Od 1990 r. Wdrożono nowe przeprojektowania w celu spełnienia wymagań EPA.
System ekologiczny nie był używany na żadnych innych liniach produkcyjnych, ale tylko na E7.
Oprócz technologii Econovance, Mack wprowadził również zmiany w swojej linii E7, która zwiększyła wydajność współczynnika mieszania paliwa/powietrza przy użyciu systemu spalania ciśnienia o wysokim wstrzyknięciu.
Nazywa się technologią SWIRL, która znacznie zwiększyła przepływ powietrza.
Zastosowanie aplikacji
Jak wspomniano powyżej, jest to stosowane w różnych dziedzinach i branżach; Niektóre z typowych obejmują:
- Gaz naftowy
- Górnictwo
- Przemysłowy
- Rolnictwo
- Budowa
Opcje wymiany
Wybór zupełnie nowego silnika zagwarantuje wydajność i gwarancję, ale będzie droższy niż używane.
MACK E7 SILNIK Wspólne problemy
Dodatkowo upewnij się, że hamulec silnika Mack Diesel działa poprawnie, sprawdzając go. To może być ryzykowne prowadzenie pojazdu, jeśli ten komponent ma problemy.
Utrata kompresji silnika cylindrowego lub problem z zaworami, uszczelką głowicą lub pierścieniami tłokowymi zwykle powoduje ten problem.
Utrata oszczędności paliwa
Kolejnym problemem silnika MACK E7 jest częstsze uzupełnianie paliwa, co wskazuje, że działa mniej wydajnie.
Możesz tracić oszczędność paliwa, ponieważ wtryskiwacze są zużyte lub uszkodzone. Wszelkie zmiany lub wariancje w przebiegu gazu muszą być starannie zaobserwowane.
Niski poziom oleju
Czy musisz częściej uzupełniać olej silnikowy wraz z doświadczaniem zmniejszonego zużycia paliwa w silniku Mack E7 lub E6 ?
W takim przypadku może istnieć wyciek oleju i musi zostać naprawiony. Problem ten może czasami wynikać z problemów z podkładkami cylindrowymi i pierścieniami tłokowymi, które należy sprawdzić.
FAQ
Silniki znane były z doskonałego stosunku mocy do masy. Jego e-tech silnik zastosował również wysokie spalanie wirowe w celu poprawy oszczędności paliwowej.
Jakie są różnice między MACK E7 i Mack E6?
Szeroki zakres mocy i zdolność do wytwarzania maksymalnej mocy przy kontrolowanej prędkości to dwie cechy silników wysokotorowych MACK.
672 Cu w (11 l) sześciocylindrowym MACK E6 był turbodoładowany. Wyprodukował 200 do 350 KM.
Tymczasem E7 to 728 Cu w (11,9 l) sześciocylindrowym silniku turbodoładowanym, generując 250 do 454 KM.
Dolne linie
Masz wszystkie informacje na temat specyfikacji silnika Mack E7 . Chociaż nadal istnieją pewne problemy, które możesz się napotkać, jest to najczęstszy i popularny typ na rynku.
Producent zawsze koncentruje się na nowych wersjach, więc doświadczenie i wydajność również poprawiają się stopniowo.
