Een knallende ruis bij het remmen is een veel voorkomend probleem dat bestuurders tegenkomen tijdens het rijden. Het komt voort uit vele subjectieve en objectieve redenen.
Laten we ons volgen om meer details te krijgen over de oorzaken en de oplossing voor dit probleem.
Waarom hoor ik knallende ruis tijdens het remmen?
Als u deze problemen tegenkomt, moet u de rotorhardware zo snel mogelijk bijwerken.
Los remblok
Remblokken zijn bedoeld om stevig vast te blijven aan de remklauwstoel. Als uw remblokken onder druk staan , stuiteren ze op en neer wanneer u op het pedaal drukt.
Het is omdat de pads kunnen beginnen te verschuiven en contact kan maken met de remrotors.
Je hoort misschien een knallende of luchtgeluid tijdens het remmen , vooral bij lage snelheden. Dus als u dit ervaart, moet u de remblokken inspecteren.
Remblok wrijven op schijven
Het knallende geluid tijdens het remmen en draaien wordt veroorzaakt door een los remkussen en de remschijf die op je pads wrijft. Het kan ook afkomstig zijn van wielmoeren of andere interieurelementen die rondhangen.
Het is een typische wortel van remgeluid tijdens het remmen op lage snelheid. Tekenen van slijtage zullen in de loop van de tijd merkbaar zijn, voornamelijk vanwege wrijven op de schijf.
Bovendien worden ook wanneer de metaalbekleding van de rotoren en de knipper inwerken, knallende of klinkende geluiden worden geproduceerd. De remklauw kan botsen en scheuren en schade genereren.
Vervormde remborden van de rem
luid knallende geluid van de achterkant van de auto hebt opgemerkt tijdens het remmen, is het mogelijk dat een van uw achtergrondplaten in de rem is gebogen of vervormd.Onjuist aangepaste remmen
Een van de bronnen van knallende geluiden die bestuurders over het hoofd kunnen zien, is onjuist gemonteerde remblokken. De remblokken moeten altijd parallel zijn aan de rotor.
Als je ze aan de ene of de andere kant ziet kantelen, betekent dit dat ze niet goed zijn uitgelijnd.
U kunt inspecteren hoeveel van het pad gemakkelijk contact opneemt met uw rotor. Als het meer dan 0,5 inch is, wordt de kussen mogelijk niet correct boven zijn beugel geplaatst.
Remklauwen worden niet correct aangepast
Onjuist aangepaste remklauwen dragen bij aan dit probleem door de juiste koeling van de remmen te voorkomen.
Je kunt losse remklauwen detecteren wanneer er een spel is tussen de zuigerstang en de montage.
Op dat moment zal uw remvloeistof niet zoveel circuleren als het hoort, wat resulteert in onvoldoende energie die wordt gebruikt voor het remmen.
Het leidt ook tot verwoeste slijtage op de remblokken, waardoor voortijdige storing of oververhitting accumulatie erin wordt geactiveerd. Bovendien zorgt het ervoor dat ze breken en geluiden maken wanneer het wordt gebruikt.
Bevroren of vervuilde remvloeistof
Wanneer u langzaam op het pedaal drukt, raken deze verontreinigende stoffen gevangen tussen het remkussen en de rotor, waardoor de achterste trommelrem klikgeluid of knallende geluiden produceren.
Remvloeistof, of hygroscopische vloeistof, kan het vocht van de lucht absorberen en de remblokken veroorzaken om te beginnen met vergrendelen.
Het kan eindigen met een knallende geluid als ze niet correct blootstellen aan de rotor. Wanneer remvloeistof wordt vervuild, kunnen de remblokken en de rotor worden bevroren.
Een ander geval is wanneer uw auto is onderworpen aan een hoog vocht en u moet uw remblokken of rotoren vervangen door nieuwe, hetzelfde geluid zal verschijnen. In dergelijke gevallen moet u de remmen bloeden.
Vreemde items gevangen in de remmen
Puin gevangen in de remmen, zoals bladeren, boomtakken, noten en klinknagels, kunnen ook een knallende ruis creëren bij het drukken op het rempedaal.
Dit geluid vindt plaats als gevolg van de wrijving die is gemaakt wanneer de component tegen de rotoren en remblokken wrijft.
Hoe om te gaan met knallende ruis tijdens het remmen?
Als het versleten is, heft u de remklauw op en verwijdert u de oude remblokken voordat u de clips vervangt.
Daarna kunt u de oude remblokken vervangen door nieuwe en de kleppen terugnemen.
Het kan zijn dat de nieuwe clips enigszins strakker zijn, maar je kunt de nieuwe pads in positie schuiven net nadat de oude is verwijderd. Het is ook het beste om ervoor te zorgen dat de padsoren nauw in het remvet passen.
Installeer ten slotte de schuifbout opnieuw en benadruk de remklauw aan de andere kant. Vervolgens kunt u een aandrijftest uitvoeren om ervoor te zorgen dat uw rem correct is geïnstalleerd.
Reinig de remklauwen
Verander de remvloeistof
Verwijder eerst de oude besmette vloeistof uit het cilinderreservoir om de remvloeistof te vervangen of door te spoelen .
Was de tank met een pluisvrije stof. Wijzig vervolgens de reservoirkap na het toevoegen van nieuwe vloeistof aan het reservoir totdat het de volledige lijn bereikt.
Wanneer u uw remmen bloedt, wordt de oude vloeistof door de nieuwe geduwd. Blijf de remmen bloeden tot het schoon is en de heldere vloeistof zal uit de Bleeder -klinknagel voortkomen.
Bedek remrem anti-squeal
Het bedekken van de rem met rem anti-squeal is een andere goede optie om knallende geluiden te voorkomen en te elimineren.
Het beschermt het hele remmen en voorkomt dat de velgen op de wielnaven niet in beslag nemen of roesten.
Bovendien kunt u een beetje siliconen smeermiddel of vet op de remklauwdraden aanbrengen om meer bewegingen mogelijk te maken.
FAQ's
In plaats van uw auto alleen naar Auto Mechanics te brengen wanneer u met een probleem wordt geconfronteerd, moet u uw auto onderhouden om uw geld te besparen.
Wanneer de auto regelmatig wordt geïnspecteerd, kunt u er zeker van zijn dat de remmen in goede staat zijn.
Vervang de remschijven indien nodig op basis van de rijstijl en de omgeving.
Normaal moet u uw vloeistofniveaus om de 3 maanden controleren. De remvloeistof in uw voertuig moet om de 30.000 mijl of om de 2 jaar worden gewijzigd.
