Hastighetsvurderingen til et dekk er en av de viktigste egenskapene. Dekk med tilstrekkelig hastighetsvurdering for kjøretøyet ditt kan redusere risikoen for sikkerhetsfarer, inkludert dekkfordeling og tap av drivstofføkonomi.

T og H er to av sedanførere som vanligste rangeringer. Hva er forskjellene mellom hastighetsvurdering T vs H ? Hva er bedre for bilene dine?

Hvis disse spørsmålene dukker opp tankene dine, har du landet på rett sted. Denne artikkelen vil gi deg svaret med en detaljert sammenligning.

La oss fortsette å lese til slutten.

Hva er hastighetsvurdering?

  • Seksjonsbredde (tall)
  • Dekkkonstruksjon (brev)
  • Aspektforhold (tall)
  • Lastindeks (et to til tresifret figur som tilsvarer vekten et dekk kan støtte)
  • Hastighetsvurdering

    • Du kan også se hastighetsvurderingen i kjøretøyets eierhåndbok, på et klistremerke eller på sjåførens sidedør.

    Hvordan bestemmes hastighetsvurderinger?

    H -rangeringen er feil sammenlignet med alfabetet. ZR-rangeringen er heller ikke virkelig unik, ettersom den inkluderer både W- og Y-rangerte dekk.

    • H-vurdert dekk : Det er vurdert til opptil 130 mph. Dette dekket er ideelt for de fleste sportssedans og pendlerbiler.
    • T-vurdert dekk : T-rangerte anbefales ofte for familiesedans og varebiler. Den har en toppfart på 118 mph. Det er godt under fartsgrensen på forskjellige steder.

    Hva er forskjellene i hastighetsvurdering T vs H?

    Uten belastningsindeksen forblir hastighetsvurderingen en disig vurdering. Dette tallet hjelper til med å tydeliggjøre hastighetsvurderingen, og indikerer hvor mye lastbærende kapasitet hvert dekk tåler.

    Indeksen varierer fra 1 til 150. Den laveste (1) betegner en vekt på 99 pund, mens (150) er den maksimale vekten, tilsvarende 7385 pund.

    99 er den aktuelle belastningsindeksen for de fleste bileiere med en vektkapasitet på 1477 pund for hvert dekk. Så vi tar 99T og 99H dekk på bordet for å sammenligne.

    Med samme kapasitet ser 99T ut til å vare lenger, ettersom H-klassifiserte dekk har en tendens til å ha mykere gummiforbindelser og kortere slitebane. Selvfølgelig har mange andre elementer noe å si i sin levetid.

    Friksjon og varme

    Nesten alle ytelsesmålinger forbedres med et H-vurdert dekk, men disse forskjellene betyr ikke mye i den virkelige verden fordi få mennesker noen gang vil overstige 118 mph på en byvei.

    Plutselig retning for å endre og bremser

    Hver bilsjåfør kan møte uventede actionscenarier, uavhengig av hvor forsiktig du kjører.

    I noen situasjoner må du treffe bremsene hardt og forvente at bilen stopper umiddelbart. Du ville ende opp med å skade deg selv og andre hvis du ikke gjorde det.

    Dekk med lave belastningsindekser og hastighetsvurderinger kan ikke gjøre det plutselige stoppet. I dette tilfellet, hvis vi sammenligner T og H, kan vi konkludere med at H vil gi mer effektiv kontroll for plutselige pauser.

    Det samme er tilfelle for brå retningsendringer. Det er mulig at et kjøretøy uventet stopper midt på veien foran kjøretøyet.

    Du må nå endre retning så snart som mulig. I dette tilfellet vil H-dekk også være flinkere til å endre retning (såkalt håndtering) umiddelbart og vil ikke kaste deg av veien.

    Vanlige spørsmål

    Hvis du vil ha et dekk som kan prestere godt med en gjennomsnittlig hastighet, mellom for treg og for fort, er T -hastighetsvurderingen din beste sjanse.

    Kan du blande T- og H -rangerte dekk?

    Nei, du bør ikke blande og matche dekk med forskjellige rangeringer på bilen din. Dette vil føre til alvorlige problemer med håndteringen av kjøretøyene dine.

    Hvis et kjøretøy har dekk med forskjellige hastighetsvurderinger, bør dekkene med lavere hastighetsrangert monteres på kjøretøyene for akselen.

    Ellers kan håndtering av kjøretøyer lide. Kjøretøyets topphastighet er også begrenset til det laveste hastighetsvurderte dekket. Etter lang tid kan bilen din også skape dekk dekkstøy .

    Dermed bør bileiere bruke samme dekkstørrelse og dekk type på alle fire hjulposisjoner for optimal ytelse.

    Er det ok å ha dekk med forskjellige belastningsvurderinger?

    , kan vi konkludere med at H -rangeringen er bedre enn T One.

    Som et resultat er H-klassifiserte dekk mer egnet for de som leter etter alternativer som generelt utfører bedre fordi de er flinkere til å motstå varme, hjørnearbeid og friksjon.

    Kort sagt, et T-vurdert dekk er passende for de som ikke liker høy hastighet og ofte blir sett på lette lastebiler. H-klassifiserte dekk finnes ofte på crossovers, SUV-er og standard sedans.

    Husk alltid å sjekke og balansere bildekkene regelmessig for å sikre en trygg og behagelig tur.