Toyota er et av bilmerkene som tilbyr ikke-interferensmotorer.

Så Toyota Non Interference Engine List er nødvendig for å hjelpe deg med å identifisere hvilken som er den beste bilmotoren for kompisen din.

Imidlertid inkluderer dette merket forskjellige typer motorer med forskjellige funksjoner og overlegne funksjoner. Dermed kan det føles vanskelig å kategorisere motoren din.

Denne artikkelen dekker nyttig informasjon om hver type og lager en komplett liste for å få det beste valget. Bla ned for detaljer!

Hvilke biler har ikke -interferensmotorer?

Toyota Non Interference Engine List

Det ser ut som den andre genen, med utmerkelse i gassens topp og inntaksmanifolden.

Denne siste generasjonen har en høyere effekt enn andre generasjon med 3,7 kW.

1.6L DOHC (4A-GE 4A-GZE) Ikke-interferens

Toyota 4A-GE 1.6L DOHC 20 Ventilmotor Ikke-interferens har et serienummer: 4A-K905232.

Det er en motor importert direkte fra Japan og kompatibel med noen moderne kjøretøyer. Før du kjøper denne motoren, trenger du råd fra en mekaniker for å sikre riktig drift.

Dessuten kan dette produktet brukes som en lang blokk, og alt eksternt tilbehør overført fra den originale motoren til denne motoren for å fungere ordentlig.

1.8L 7AFE, 4AFE, 4AF ikke-interferens

1.8L 7AFE, 4AFE eller 4AF er et annet navn på billisten til ikke -interferensmotor som støtter Toyota din i riktig kjøring.

4AF-serien som ikke er interferens er en 1587 CC-motor som ble lansert i 1988 og revidert til 4A-FE i 1993. 7afe er i hovedsak den samme motoren som ble strippet ned for høyere forskyvning (1,8 liter) med større dreiemoment.

4A-FE ble introdusert i 1993 med 100 lb-ft dreiemoment ved 4.800 o / min og utviklet 105 hestekrefter ved 5.800 o / min.

1,8-liters V6-interferens er også en kompakt DOHC-motor med utmerket kjørbarhet og økonomi. 7A-Fe skrøt av 15 lb-ft dreiemoment og ytterligere 10 hk med lavere o / min.

2.0L ikke-interferens

Generatorene, motorene og strømkontrollenheten er designet mindre, og batteriet er også mindre og lettere. Resultatet er en lettere, mer effektiv motor.

I virkeligheten hevder Toyota at dette vil være den mest termisk effektive 2,0L -motoren på det nåværende markedet, og leverer 40% effektivitet i et standard bensinbil, og 41% når en del av en hybrid drivlinje.

Motoren kan bytte mellom direkte drivstoffinjeksjon og port, slik at den kan prioritere drivstoffeffektivitet eller produksjon, avhengig av driverens behov og motorbelastning.

2.2L bensin ikke-interferens

2.5L Ikke-interferens

Toyota 2.5L er en 2ar-Fe Inline 4-motor som først dukket opp i 2008.

Den utvider alternativene på Toyota Camry Engine -rommet med ultimate kvalitet og funksjoner. Dette produktet gir 169-180 hestekrefter.

Til tross for at den ikke leverer mye kraft basert på moderne standarder, optimaliserer den bilmotorens ytelse på riktig måte.

Den 2,5 liters V6 ikke-interferansen er en effektiv, pålitelig og jevn motor som hjelper kjøretøyet ditt med å transportere trygt fra dette nettstedet til et annet.

Et av de mest dominerende funksjonene i dette produktet er dens store pålitelighet som bidrar til dens generelle kvalitet. Dermed kan du føle deg avslappet eller trygg når Toyota kjører på denne motoren.

2.8L ikke-interferens

En annen er en spiralport som oppnår en stor strømningshastighet.

Produktet vedtar et elektronisk kontrollert jernbaneinjeksjonssystem for avansert injeksjonstrykkstyring og høyt trykk.

3.0L Inline 6 (unntatt 1998 2JZ-Ge) ikke-interferens

3.0L er Toyota 2JZ-GE med 2 997 cc og 182,89 Cu-in inline 6-sylindret 4-takts aspirert bensindotor i Toyota JZ-familien.

Dette produktet er produsert ved Toyota Motor Corporations Tahara Plant (Tahara City, Aichi Prefecture) siden 1991.

3,0-liters V6-motoren har aluminiumsylinderhoder og en støpejernsblokk med doble-drevne overhead kamaksler. Den omfatter fire ventiler per sylinder (24 totalt).

Siden 1996 har dette produktet blitt utstyrt med VVT-I (variabel ventiltiming med intelligens) og et elektronisk kontrollert sekvensiell multiport L-type drivstoffinjeksjonssystem (SFI).

Boringen er 86,0 mm (3,39 tommer) med en konvensjonell gasslegeme.

Denne kroppen er en integrert gasslegeme ved bruk av IAC (tomgangsluftkontroll) for å bestemme gassåpningen med depresjonsmengden til gasspedalen.

VVT-I-versjonen kommer med ETCS-I-systemet (elektronisk gasskontrollsystem-intelligent) .

I dette systemet beregner ECU (motorkontrollenhet) den optimale gassåpningen basert på en gassåpningsmotor i kjøreforholdene.

3.0L V6 Ikke-interferens

Imidlertid gir 3.0L V6 bare 180 lb-ft og 150 hk dreiemoment. Det er ikke kraftig og optimalt på grunn av standardene på 1980- og 1990 -tallet.

Dessuten viser Toyota 3.0 V6 -motoren ikke fullstendig pålitelighet. Men det er ikke halvt dårlig for 3VZ V6.

Toyota 3.0L V6 har vært tilgjengelig i mange år med forskjellige Toyota-modeller, inkludert 1988-1995 Toyota 4Runner, 1988-1995 Toyota Pickup, 1992-1994 Toyota T100.

Vi må innrømme at 3.0L V6 -motoren ikke har enestående funksjoner å tilby.

Dens 150 hestekrefter kan toppe ved 4.800 o / min, og 180 lb-ft dreiemoment topper ut ved 3.400 o / min. Ingen av disse tallene er imponerende etter moderne standarder.

Hovedmålet med dette produktet er å bringe mer kraft og større drivstofføkonomi enn andre store Toyota-motorer.

Du kan gjøre noen få ting, for eksempel grundig inspeksjon og vedlikehold, for å forbedre og øke Toyota 3Vzes kraft, drivstofføkonomi og dreiemoment.

3.4L Ikke-interferens

Det er også utstyrt med elektronisk Spark Advance (ESA), ved å bruke ECM for å bestemme tenningstiming i henhold til sensorer signaler og kontrollantennelsestidspunkt som svar på motorbaning .

5VZ-FE inkluderer en dypt skjørt støpejernsylinderblokk i en V-form. Den bruker en støpejerns veivaksel under støtte av fire lagre.

Denne motoren kan også skilte med aluminiumsstempler, helt flytende Gudgeon -pinner og sintret og smidde koblingsstenger. Hvert stempel er utstyrt med en oljeskraperring og to kompresjonsringer.

V6 -sylinderdiameteren er 93,5 mm (3,68 tommer), og stempelslaget er 82,0 mm (3,23 tommer). Kompresjonsforholdsvurderingen er 9,6: 1.

3.5L V-6 Ikke-interferens

Ikke-interferensmotorer er en av de overlegne funksjonene når du bruker et Toyota-kjøretøy. Det er vanlig i disse dager med enestående fordeler og gode ytelser.

Les nøye de detaljerte spesifikasjonene og nyttig informasjon i denne artikkelen for å forstå mer om hver ikke-interferensmotor fra Toyota-merket.

Denne listen er nyttig for å hjelpe deg med å velge en god ikke-interferensmotor som passer for Toyota-kjøretøyet ditt.

Dessuten har du også flere alternativer hvis du vil erstatte motorskaden, funksjonsfeil eller gammel Toyota -motor.

Bortsett fra Toyota, er det mulige utseendet etter bilmerker over hele verden som tilbyr denne motortypen.