Заголовки LS 180 градусов необходимы для улучшения выхлопной системы и повышения производительности двигателя. Но вы можете наслаждаться такими преимуществами только с заголовками правильного размера.
Таким образом, понимание этих заголовков имеет важное значение при их установке в вашем автомобиле. Эта статья поможет вам узнать больше полезной информации об этих компонентах.
Я буду освещать все, например, функции, преимущества, проблемы, связанные с этими заголовками, и простые советы, чтобы использовать их для получения большей производительности двигателя.
Продолжайте читать для деталей!
Что такое заголовки?
Это тонкие, длинные стальные трубки, которые собирают газы в двигателе и отправляют их в выхлопную систему. Люди обычно устанавливают его на высокопроизводительные автомобили для повышения питания.
В транспортных средствах используются 4 типа заголовков, обычно короткие заголовки, заголовки Lakester, заголовки длинных трубопроводов и Tri-Headers.
В следующем разделе я помогу вам узнать больше о характеристиках каждого типа заголовка.
Длинные трубные заголовки
Они находятся в 8-цилиндровых двигателях с 4 первичными трубками, входящими в коллекционер. Эти заголовки подходят для среднего и низкого крутящего момента.
Короткие заголовки
Этот тип типа, чем тип заголовка длинных труб. Эти заголовки могут сливаться в одной выхлопной трубе по сравнению с типом длинной трубы на более коротком расстоянии.
Таким образом, они подходят для высокоскоростного диапазона.
Lakester Headers
Эти заголовки применимы в Dry Lake Racing. Они включают в себя короткую первичную трубку и распространены со старыми автомобилями Hot Rod.
Три
Эти заголовки имеют форму y, которая позволяет выхлопным газу из одной трубки проходить через Y, чтобы подметать воздух из другой трубки.
Кроме того, они делают больше мощности, чем разные конструкции с более низким крутящим моментом, чем те же 4-1 заголовки в автомобиле.
LS 180 -градусные заголовки: что вы должны знать об этом?
Заголовки LS 180 градусов выглядят как пачка змей , позволяя каждому циклу стрельбы (в каждом коллекционере) иметь место на расстоянии 18 градусов друг от друга .
Это означает, что эти заголовки позволяют газам пересекать 2 труб из 2 противоположных коллекционеров Банков -так называемой плоскости или 180-градусной рукоятки .
При установке 180-градусных заголовков LS для вашего автомобиля вы должны рассмотреть важные вещи, включая их дизайн, функции и преимущества.
Кроме того, вы также следите за проблемами с неисправными заголовками, чтобы правильно их исправить для лучших автомобильных показателей и защиты.
Что такое дизайн заголовка 180 градусов LS?
Компания Dehast Degine Dehip позволяет этим заголовкам собирать две трубы из каждого берега в единый коллекционер 4-1. Кроме того, этот дизайн производит 4 выхлопных импульса с одинаковым пространством, как дизайн заголовка с плоской капельницей.
Из-за небольшого размера коллекционера, конструкция заголовка на 180 градусов по своей природе имеет широкую полосу мощности. Я думаю, что это была отличная идея для успеха GT40S в то время.
Эти заголовки имеют цилиндры в сочетании на 180 градусов друг от друга при стрельбе, максимизируя очистку.
В то время как один может быть на ходу сжатия, другой будет на его выхлопном ударе, поэтому существует постоянный поток, который помогает сгладить импульсы.
В конструкции 180 заголовков все еще есть 2 коллекционера, но часть каждой трубы коллекционеров выходит из двигателя с обеих сторон.
Кроме того, сантехника - это хлопот, так как половина трубы должна где -то пересечь двигатель.
Модифицированная модель имеет трубчатую раму с листовым металлом или пластиковым корпусом, что позволяет бесплатно маршрутизировать трубку.
Как работают заголовки LS 180 градусов?
Заголовки на 180 градусов играют роль в повышении производительности большинства двигателей. Они функционируют должным образом, чтобы внести большой вклад в производительность, просто снижая обратное давление.
Заголовки отличаются от выхлопных коллекторов, потому что они включают отдельные трубы для каждого цилиндра, объединяя коллекционер. В идеале эти трубы настроены с той же длиной.
Значение настроенного заключается в том, что трубы имеют правильный диаметр и правильную длину, чтобы оптимально функционировать для данного диапазона оборотов и смещения двигателя.
Вместо непрерывного потока выхлопных газов они выходят из данного цилиндра в импульсах, с новым импульсом, когда выпускной клапан открывается.
Каждый импульс может образовывать точку высокого давления, которая проходит через пробирку для заголовка. В это время давление между каждым импульсом довольно низкое.
Каковы некоторые проблемы с заголовками LS на 180 градусов?
Проблема заключается в том, что в обычном выхлопном заголовке 4-1 разрыв между двумя выхлопными импульсами или стрельбой составляет 90 градусов на каждом коллекционере, тогда как в двигателе с плоским руководителем, это 180 градусов.
Это придает двигатели, присущие американским выхлопным выхлопам V-8, но приводит к перегруженной ситуации в коллекционере, если 2 выхлопных импульса, отсоединенные всего на 90 градусов угла криволика, стараются существовать в коллекционере.
90-градусный сборщик двигателей для рукоятки должен быть больше, чем у плоского двигателя, чтобы приспособиться к этому.
Кроме того, вам также необходимо заботиться о некоторых симптомах, предупреждающих об отказе от 180-градусных заголовков в вашем автомобиле.
Во -первых, неисправный выпускной коллектор двигателя производит чрезмерно громкий шум.
Кроме того, вы не должны игнорировать проблемы с производительностью двигателя , таких как плохая топливная эффективность, вялое ускорение или низкую мощность.
Может ли ваш автомобиль стать громче с заголовками LS на 180 градусов?
Нет, не может. Заголовки не заставляют ваши транспортные средства звучать громче . Они помогают улучшить общий звук автомобилей, хотя и не так много.
При сравнении звука оборотных транспортных средств с коллектором с заголовком я замечаю, что звук от заголовков получает более высокий и более плавный шаг.
Таким образом, ваш автомобиль будет генерировать более чистый звук, но в том же громкости, если вы установите заголовки.
Более конкретно, установка заголовка также помогает немного изменить тон выхлопных газов и дает вашему автомобилю немного повышения производительности.
Если вы все еще хотите наслаждаться ревущим звуком, подумайте о том, чтобы изменить/изменить систему ex hust , то.
Заголовки LS 180 градусов делают ваш автомобиль быстрее?
Независимо от того, покупаете ли вы короткие заголовки или тип длинных труб, они по-прежнему помогают повысить производительность ваших автомобилей, делая воздух более эффективным и быстрее.
В результате выхлопные газы могут течь, как в стоковом коллекторе.
Кроме того, улучшенный поток также увеличивает крутящий момент двигателя и мощность , наиболее заметно, когда вы наступаете на дроссель.
Кроме того, высококачественные заголовки и мощные двигатели также позволяют вашему двигателю достигать 50 лошадиных сил.
Что делать с заголовками LS на 180 градусов, чтобы получить большую производительность?
Кроме того, хорошо разработанный выхлоп может быть таким же эффективным или лучше, чем конструкции заголовка на 180 градусов.
Одним из самых простых советов по установке 180-градусных заголовков, чтобы повысить производительность ваших двигателей, является поиск полных пользовательских заголовков, которые сочетают в себе высокую скорость и поток.
Часто задаваемые вопросы
Они универсальны и быстро становятся совместимыми с изменениями состояния дорожки.
Кроме того, вам также необходимо понять некоторые особенности этих заголовков, включая дизайны или функции, чтобы сделать их успешными и простыми.
Заключение
Если у вас есть автомобиль с высокой производительностью, вы должны инвестировать в обновление заголовков для лучшего повышения производительности.
