LS 180 graders rubriker är nödvändiga för att förbättra avgassystemet och öka motorprestanda. Men du kan bara njuta av sådana fördelar med rätt storlek.
Således är det viktigt att förstå dessa rubriker när du installerar dem i ditt fordon. Den här artikeln hjälper dig att lära dig mer användbar information om dessa komponenter.
Jag kommer att täcka allt, som funktioner, fördelar, problem relaterade till dessa rubriker och enkla tips för att använda dem för att få mer motorprestanda.
Fortsätt läsa för mer information!
Vad är rubriker?
Således är de lämpliga för höghastighetsintervall.
Lakester -rubriker
Dessa rubriker är tillämpliga i Dry Sake Racing. De inkluderar ett kort primärt rör och är vanliga med äldre hot rod fordon.
Tri-y
Dessa rubriker har en Y -form som gör att avgaser från ett rör att passera genom Y för att svepa luften ur det andra röret.
De gör också mer kraft än olika mönster med mer lågt vridmoment än samma 4-1-rubriker i fordonet.
LS 180 graders rubriker: Vad ska du veta om det?
På grund av den lilla storleken på samlaren har 180-graders rubrikdesign i sig ett brett kraftband. Jag tycker att det var en bra idé för GT40S -framgången vid den tiden.
Dessa rubriker har cylindrarna parade 180 grader från varandra när de skjutits, maximerar saneringen.
Medan den ena kan vara på sin kompressionsslag, kommer den andra att vara på avgasslaget, så det finns ett konstant flöde som hjälper till att jämna ut pulserna.
I designen 180 rubriker finns det fortfarande 2 samlare, men en del av varje samlarrör lämnar motorn på vardera sidan.
Dessutom är VVS ett besvär eftersom hälften av röret måste korsa motorn någonstans.
Den modifierade modellen har en rörformad ram med plåt eller plastkropp, vilket möjliggör fri rörruttning.
Hur fungerar LS 180 graders rubriker?
Varje puls kan bilda en högtryckspunkt som passerar genom huvudröret. För närvarande är trycket mellan varje puls ganska lågt.
Vilka är några problem med LS 180 -graders rubriker?
Problemet är att i en konventionell avgashuvud på 4-1 är klyftan mellan två avgaser eller skjutimpulser 90 grader på varje samlare, medan den i en motor med en platt vev är 180 vevgrader.
Detta ger de motorer som är inneboende amerikanska V-8-avgaserna men leder till en överbelastad situation i samlaren om 2 avgaspulser som är fristående med bara 90 grader av vevvinkel försöker existera i samlaren.
Den 90-graders vevmotorsamlaren bör vara större än den platta vevmotorn för att rymma detta.
Dessutom måste du också bry dig om vissa symtom som varnar misslyckandet med 180-graders rubriker i ditt fordon.
Först producerar den felaktiga motoravgasgrenröret ett alltför högt ljud.
Dessutom bör du inte ignorera problemen med motorprestanda , till exempel dålig bränsleeffektivitet, trög acceleration eller låg effekt.
Kan din bil bli högre med 180 graders rubriker?
Mer specifikt hjälper rubrikinstallationen också att ändra avgastonen lite och ger din bil lite prestanda boost.
Om du fortfarande vill njuta av det brusande ljudet, överväg att ändra/ändra ex h aust -systemet , då.
Gör ls 180 graders rubriker snabbare?
Vanliga frågor
Vad är vikten av 180 graders rubriker?
Konfigurationen av 180-graders rubriker hjälper till att förbättra låg-, mellanklass- och rensningsmomentet genom att använda samlare med en mindre diameter.
Dessutom ger de också prestationsfördelar genom att öka luftflödet till motorn och främja avgasflödet.
