Arabalar içten yanmalı motor çalıştığında, Serpantin Kemeri de çalışır. Bu kayış, hidrolik direksiyon pompasını, alternatörünü, AC kompresörünü ve diğer hayati periferik cihazları yönlendirir.
Soğuk başlangıçta kemerin gıcırdadığını duyarsanız, bu bileşen belada olabilir. Daha soğuk temps, bu bileşenin yaşadığı herhangi bir sorunu ağırlaştırabilir.
Zorluklar kötüleştikçe sesler daha sağır edici ve tatsız hale gelir.
Bu makale size konu hakkında gerekli tüm bilgileri sağlayacaktır. Hadi aşağı kaydıralım!
Kemer neden soğuk bir başlangıçta gıcırdatıyor?
?Yıpranmış veya kusurlu bir gerginliğiniz varsa, sistem kasnaklarındaki kayışın gerginlik seviyesini etkileyecektir. Hızlandığınızda, kemer gevşeyecek ve alışılmadık sesler bırakacaktır.
Yıpranmış veya kötü kemer
Serpantin Tahrik Kemerleri Kabaca 50.000 mil sürücülere hizmet etmek için kullanılan birçok eski araç modelinde. Bununla birlikte, en yeni serpantin kayışları inanılmaz derecede uzun ömürlü sentetik kauçuktan yapılmıştır.
Bu materyal bilimsel adı etilen propilen dien terpolimeridir (EPDM).
Serpantin kemer ömrü, EPDM'den yapılmışsa 100.000 mil ulaşabilir. Bu sürüş mesafesinden sonra, kayışların kaburgalarının yıprandığını fark edebilirsiniz.
Sonuç olarak, kasnakların üzerinde kötü hareket ederek çeşitli sesler çıkarır. Daha soğuk hava, bileşenin bozulmasını da hızlandırabilir.
Kemer yanlış hizalanması
Avara kasnağı yanlış hizalaması
Serpantin kuşağı, hizadan düşebilecek tek kısım değildir. Kemer gergin kasnağına ek olarak, avara kasnağı kayışı can sıkıcı bir gürültü üretmesi için tetikleyebilir.
Serpantin kemerinin hareket etmesine yardımcı olan bir başka kasnak ise avara kasnağıdır .
Bu kayışlar, alternatör, su pompası, hidrolik direksiyon pompası vb. Gibi çok sayıda motor bileşeni etrafına sarılır. Temel amacı, araç sürücü kayışını sıkmak ve yönlendirmektir.
Kırık veya ele geçirilmiş bir kasnak sorunu yakında yırtık bir kayışla veya daha az şiddetli koşullarda kemerin motoru bırakması ile sonuçlanabilir.
Tahrik kayışı motor aksesuarlarının çalışmasına izin verdiğinden, kayışsız bir motor hızlı bir şekilde aşırı ısınabilir ve durabilir. Avara kasnağı yanlış yerleştirilirse, serpantin kuşağı gürültü oluşturacaktır.
Kayma
Kaydırılmış veya yakalanmış bir serpantin kayışı, alternatörün araç pilini istendiği gibi şarj etmesini önler. Arabayı başlatsanız bile, pil eksikliği sonunda öldürecektir.
Soğukken bir araba kemeri gıcırtısı ile sürmeli miyiz?
Hayır, uzmanlar bunu yapmamanızı tavsiye eder!
Her ne kadar birkaç gün boyunca soğukken serpantin kayışı gürültüsü ile sürmek güvenli olsa da, kayışın sonunda değiştirilmesi gerekecek ve güvenlik için, ne kadar erken onarılırsa, daha iyi olur.
Arabalarınız serpantin kemeri başarısız olduğunda, araba çalışılamaz hale gelebilir, pahalı bir çekme gerektirir ve onarım faturasına maliyet ekler.
Ek olarak, kayış hidrolik direksiyon pompasına güç sağladığından, basınç kaybı, güvenlik riski sunan ağır direksiyona neden olabilir.
Bu yüzden uzmanlar, gıcırtı sesleri algılandığında serpantin kuşağının mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesini önerir.
Kemer gıcırtıları soğuk başlangıçta nasıl sabitlenir
Kuru bir kemer uluyan bir ses çıkarır. Bu yüzden uygun neme sahip olduğundan emin olmak için giyinmelisiniz.
- Serpantin kemerini sıkın : Geriyi yerleştirdikten sonra cıvatayı yerinde tutarken serbest bırakabilirsiniz.
Bu, cıvatayı hareket ettirmenizi ve kayış üzerindeki gerginliği arttırmanızı sağlar. Bu sürecin dikkatle yapılması gerektiğini vurgulamak çok önemlidir.
Kemer daha az gerginlik ve daha az oyuna sahipse daha az gürültü olacaktır. Son olarak, kayışın artık gıcırdatmamasını sağlamak için cıvatayı tekrar sıkın.
- Yeni bir tane değiştirin : Kaderin kemeri onarılamaz bir şekilde yok edeceği durumlar vardır.
Yukarıdaki onarım prosedürlerinin tümünü denediğinizi ve gürültü devam ettiğini varsayın. Bu amaçla, kayışın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
