Când motorul de combustie internă de mașini funcționează, la fel și centura serpentină. Această centură conduce pompa de servodirecție, alternatorul, compresorul de curent alternativ și diverse alte dispozitive periferice vitale.
Această componentă ar putea avea probleme dacă auziți centura scârțâit la pornirea rece . Timpurile mai reci pot agrava orice problemă pe care o întâmpină această componentă.
Zgomotele devin mai asurzitoare și mai neplăcute pe măsură ce dificultățile se agravează.
Acest articol vă va oferi toate informațiile necesare despre această problemă. Să derulăm în jos!
De ce centura se strecoară la pornirea rece?
Deci, de ce centura de serpentină scârțâie la începutul rece ?
Dacă aveți un tensionant uzat sau defect, acesta va influența nivelul de tensiune al centurii pe scripetele sistemelor. Când accelerați, centura se va slăbi, lăsând zgomote neobișnuite.
Purtat sau curea proastă
Curele de antrenare a serpentinei în multe modele de vehicule mai vechi folosite pentru a servi șoferi aproximativ 50.000 de mile. Cu toate acestea, cele mai noi centuri de serpentină sunt construite din cauciuc sintetic de lungă durată.
Acest materiale științifice este terpolimerul de dien de etilen propilen (EPDM).
Durata de viață a centurilor de serpentină poate ajunge la 100.000 de mile dacă este făcută din EPDM. După această distanță de conducere, s -ar putea să observați coastele curelei care se poartă.
Drept urmare, se va mișca prost peste scripete, făcând diverse zgomote. Vremea mai rece ar putea grăbi și deteriorarea componentei.
Alinierea greșită a centurii
Odată ce această componentă este liberă, un tensionar uzat ar putea provoca alinierea necorespunzătoare.
Alinierea necorespunzătoare a scripetei
Centura de serpentină nu este singura parte care ar putea cădea din aliniere. În plus față de scripetele de tensiune a centurii, scripetele de ralanti ar putea declanșa centura pentru a produce un zgomot enervant.
Un alt scripete care ajută la menținerea centurii de serpentină în mișcare este scripetele de ralanti .
Aceste centuri sunt înfășurate în jurul numeroaselor componente ale motorului, cum ar fi alternatorul, pompa de apă, pompa de servodirecție, etc. Scopul său principal este de a strânge și ghida centura de antrenare a mașinilor.
O problemă ruptă sau confiscată poate duce în curând la o centură ruptă sau, în circumstanțe mai puțin severe, centura căzând motorul.
Deoarece centura de antrenare permite funcționării accesoriilor motorului, un motor fără curea se poate supraîncălzi rapid și se va opri. Centura de serpentină va crea zgomot dacă scripetele de ralanti este greșit.
Alunecare
Fricțiunea dintre scripetele de acționare accesorii și centura face ca centura să se supraîncălzească atunci când cade de pe pistă. Dacă auziți un zgomot de scârțâit, de obicei, este timpul să înlocuiți componenta.
O centură de serpentină alunecată sau prinsă împiedică alternatorul să încarce bateria vehiculelor așa cum se intenționează. Chiar dacă începeți mașina, lipsa bateriei o va ucide în cele din urmă.
Ar trebui să conducem cu o curea auto care se strecoară când este rece?
- Schimbați unul nou : există ocazii în care soarta va distruge iremediabil centura.
Presupunem că ați încercat toate procedurile de reparație de mai sus, iar zgomotul persistă. În acest scop, indică faptul că centura trebuie înlocuită.
Concluzie
Mașinile tale se strecoară la pornirea rece ? După acest articol, puteți răspunde și găsi motivele acestei probleme.
Când detectați problema, ar trebui să aveți soluții imediate pentru a reduce riscul de defecțiuni mai grave. Întreținerea periodică și reparația la timp pot ajuta, de asemenea, la gestionarea costurilor de reparație.
